东莞利丰小编想说一句，不是所有的专车专用威固隔热膜都叫XPEL! 被模仿或抄袭是技术性产品的宿命。XPEL威固隔热膜以专车专用而出名，电脑裁膜代替了传统的人工裁膜，避免了在汽车漆面上动刀及拆卸汽车配件的造成的风险。当然，随着专车专用概念及优势的普及，同行开始陆续效仿，也说自己的产品是专车专用，然而大部分只是东施效颦而已。那么，同样是专车专用，XPEL威固隔热膜有什么优势? 系统版型数据数量及精度 自1999年XPEL DAP软件诞生至今，XPEL的DAP自动裁膜系统里面已经拥有超过十万多种汽车版型。而效仿者，花大价钱做这样一个裁膜系统，没有历史积攒与沉淀，数据库里面的版型基本没有多少，可能才几十种，好点的几百种。同时，XPEL数据库中版型对车身的契合都达到了0.22 cm的精确度。所以，无论是XPEL DAP系统版型数据数量还是精度，这些都是其他商家模仿不来的。 版型数据及时性 XPEL DAP国际团队，每天都在世界各地不断采集和开发新版型，做到实时可用。在2018年 季的时候，2019年的部分汽车版型数据就已经在数据库中了。XPEL专车专用数据更新的及时性是其他品牌方无法模仿并企及的。 DIY变量几何功能 XPEL的专车专申请过很多专利，其中一个就是系统的变量几何功能。你可以选择你所需要的图案，对它其中的一个部分做任意可调节的几何变换。DAP专车专用在原有版型的基础上，可以自由编辑，既严谨，又多变。 包裹车身边缘，满足任何关于版型的需求，实现专车定制。你可以快速安全的现实任何可覆盖的细节，以确保你的客户他们期望的质量和价格，包括包厚边，裁切一半的引擎盖等DIY功能，这让切割漆面膜的时候有了很好的灵活性。 数据的拉伸和扭曲 市面上其它的切割程序都说自己多好用，但是当我们面对现实的时候，DAP的实用性远超过了其他的切割软件。真正的区别在于高品质的输出图档。在装贴施工的过程中，精确的对齐边缘和正确的定位雷达孔，传感器，进气道，照明灯，垫圈，雾灯，包边等非常重要的，但更重要的是所需的拉伸和扭曲，以确保整个版型可以完全对准。

很多人都是不愿意接受汽车贴膜出现灰尘。 毕竟，这关系到他们自己的行车安全。 如果有灰尘，不仅会让眼睛不舒服，也会影响心情。 那么汽车贴膜后的灰尘是怎么出现的呢? 这是正常的吗? 下面的东莞利丰就跟车主们分享汽车贴膜有出现灰尘的原因。 1、用水不当 汽车贴膜的用水也有讲究，以中性的蒸馏水 ，正常贴膜时一般都是使用商店里卖的饮用纯净水，而自来水 不适合用来玻璃贴膜，因为其中可能会含有一些砂砾等杂质，充满了不确定性，同时自来水偏酸性，也不利于汽车贴膜。 2、贴膜环境 的环境就是拥有一个可以封闭的室内空间，可以杜绝环境的影响，店内设施约齐全越好。而如果是室外贴膜的话，大风一刮，或者汽车经过都会让贴膜的过程沾上很多灰尘，对于眼尖的人来说，灰尘是难以接受的。 目前无尘车间可以说是专业汽车贴膜门店的一个标配，可以提供相对无尘的施工环境，而贴膜后绝大部分的灰尘正是来源于环境。 3、技师的服装 服装往往会带有一些细小纤维，同时会有一些静电，容易吸附空气中的灰尘，一般贴膜有经验的师傅都会在施工时换上适合贴膜的服装，专业门店还会有统一的工作服。 4、玻璃没有洗干净 很多车主都是新车贴膜，但是对于旧车来说，汽车玻璃和车内本身就会隐藏很多的灰尘和污垢，而膜都是贴在玻璃内侧的，所以如果清洗得不够干净，那么贴膜后就会有很多细小灰尘，影响美观。 5、裁膜不规范 是的，裁膜不够规范同样会招来灰尘，专业的裁膜是在一个专门用来裁膜的房间进行，师傅在桌子上裁好大致的尺寸，然后收起放好，等待下一步施工。 而一些不规范的门店会就地裁剪，直接在地上裁膜，更甚至膜裁好后直接就往地上一丢，须知，越是靠近地面，灰尘的颗粒大小和数量都会越多，一个细节的店疏忽就会导致贴膜的效果大打折扣。 6、保护不周到 有些车主喜欢在车内放些毛茸茸的饰品或者汽车用品，也有些车的车窗边缘有毛边，这些都有可能让膜和玻璃之间夹杂一些灰尘，所以为了贴膜的 终效果，该隔离的就要隔离，保护工作一定要到位。 总之：汽车贴膜出现灰尘是在所难免，但是规范的施工可以将以上的问题 地避免，所以贴膜时应当尽量选择店内环境好、设施齐全、师傅经验丰富的汽车贴膜店。 汽车贴膜关于灰尘的合格标准是：所有贴膜后的玻璃不能有明显的尘点脏点。离车1米查看满载玻璃贴膜后局部范围10CM内，尘点数不能超过10个。