汽车太阳膜你知道如何选择吗？

大家都知道，当汽车贴膜完工之后，贴膜师傅都会提醒车主，刚贴完膜的几天内注意避免开车窗。那么有的车主就要问了，贴完车膜为什么不能开窗?如果不小心打开车窗，对车膜有什么影响呢? 一般来说在贴完车膜的三四天内，尽量不要开车窗，因为汽车太阳膜固定的附着在车窗玻璃上需要三四天的时间。期间如果升降车窗玻璃的话，可能会造成车膜边卷翘。另外还可能让完全没有粘紧的车膜发生位移。所以说汽车贴膜后不能开窗，主要是为了防止贴膜后开窗发生卷翘等不良后果。 那么如果贴膜后不小心打开车窗了，会对车膜有哪些影响呢?偶尔的开一两次是没什么大问题的，此时只要看下车窗玻璃边界有没有褶皱，如果没有就没关系，车主也不必过于担心。 使用优质的车膜贴合度会更好。比如雷暴(raybound)的陶瓷膜系列，具有非常好的耐磨性，膜层之间使用的也是高性能的树脂胶，粘合性非常厚。甚至可以做到贴膜时车膜边缘和玻璃边缘，只差一两个毫米仍然不容易磨翘。 雷暴(raybound)车膜的老师傅还提醒广大车主，除了避免开窗之外，在刚贴完膜后，还要注意一些问题，比如尽量不要往车玻璃上悬挂或者粘贴东西，这样可能会加大车膜和玻璃的空隙，并且对车膜造成损伤。 还有就是在贴膜完工后，注意三四天内不要洗车，洗车的水分不干也可能影响到车膜的粘合。后窗的除雾加热丝不要打开，以防刚贴好的车膜起泡。如果发现新贴的车膜脏了，可以用干净的湿毛巾，轻轻的擦拭干净。注意不能使用含有腐蚀作用的洗涤剂擦拭，也不要使用表面很粗糙的擦车布，以免用力擦拭时划伤车膜。

隐形车衣基材那些你不知道的秘密，贴隐形车衣之前必须了解

隐形车衣是近几年流行汽车漆面保护产品，好的隐形车衣都用的是作为基材，例如、XPEL、龙膜、圣科等等。当然，除了基材，市面上还有使用TPH基材、PU基材的，价格相对于来说特别便宜，那么这些基材到底有什么区别了？ 先说说基材，一种由低聚物多元醇软段与异氰酸酯-扩链剂硬段构成的线性嵌段共聚物，学名热塑性聚氨酯。在抵抗刮蹭碰撞方面有着优异的特性。 那么TPH呢？这个又是什么基材？百度百科显示TPH是总石油烃，跟我们这个漆面膜行业好像是完全不搭界的，那么既然说了是TPH材质，那么TPH材质的漆面膜与到底有什么区别呢？ 首先是手撕不破的，TPH是可以用手轻松撕破、比较脆，TPH不仅柔软性比较差、延展性也较差，为透明偏一点点的黄，TPH为透明偏一点点蓝。 所以总结来说，韧性完胜TPH，而且TPH比较偏脆，不具备的抗剐蹭能力。 而市面上的PU材质，其实还是属于TPH的范畴。应为市面上的很多PU材质，都是在TPH的基础上添加了塑化剂成分，柔软度得到提高。 隐形车衣采用聚氨酯材料，与国际一线隐形车衣品牌为同一基材供应商（阿古泰克），且保证每一米都为脂肪族产品。自主专利涂布复合技术，突破现有涂层壁垒，赋予产品 的耐抗污、耐腐蚀、耐黄变、耐渗透性能， 市场同类产品。 隐形车衣之所以能够实现自我修复，完全是依赖 表面的涂层结构。因为涂层的分子结构排列非常紧密，分子密度也高，这就形成我们常说的涂层高致密性。所以当划痕出现在车衣的表面，因为涂层密度的原因，痕迹不会很深入，只是改变涂层分子排列结构，而没有划破涂层，这时候只需要在一定外界影响（如加热等），涂层分子结构重新排列，自然划痕就消失了！