漆面保护膜是什么材料做的？

汽车漆面保护膜也就是我们常说的威固隔热膜。主要就是用来保护车漆不受到外界的伤害，因此受到了众多车主的青睐。 漆面保护膜发展至今有很多种材质，现在市场上比较常见的就是分为两种，分别分为TPU,PVC材质。 常见的就是PVC材质的漆面保护膜了， 但常见不代表质量一定会好，至少在威固隔热膜方面，PVC材质的车衣质量实在说不上好。只不过由于这种材质很常见，而且成本也比较低，因此才会有很多商家忽悠一些新车车主购买这种车衣。 然而这种车衣具有很大的危害。例如这种材质的车衣由于硬度大，因此车衣包边的效果就不会很好，后期就很容易出现翘边、卷边的现象。而且这种材质的车衣没有延缓黄变的方法。使用不到半年就会出现发黄、老化的现象。因此使用寿命比较短暂。 TPU材质的车衣，是目前公认的优质车衣的材质。这种材质制作出的车衣具有良好的韧性，以及优越的拉伸性能。因此车衣在施工包边的时候可以更好地达到无痕包边的效果，并且在抵御划痕，剐蹭等方面的效果也比较显著。 然而同样是TPU材质的车衣还有区别之分的。普通的TPU材质虽然对抵御外界对车漆的伤害与和明显的效果。但是有些车衣采用的高密度的涂层也会有更好的效果。 涂层的作用在于抵御紫外线的照射以及空气中的灰尘对车漆形成的影响，因此涂层才是真的从根本上延缓车漆黄变的主要因素。而且这种材质的车衣大多都是进口产品，在质量以及技术方面更有保障。普通的TPU材质车衣大多可以使用2-3年左右的时间，然而如果采用了TPU+纳米涂层的威固隔热膜就可以使用在5年以上的时间。部分的车衣还具有终生质保的保障。 漆面保护膜的材质有很多种，具体如何选择，车主还是需要根据自己的需求选择一款适宜的车膜。车主 还是贴一套优质的车衣，因为劣质的材质不好们很容易就会伤害到车漆的美观性。优质的车衣哪怕使用时间久了，撕除的时候也不会留胶。

交警开始查车膜了，你贴的漆面保护膜合格吗?

手机贴膜是习惯，汽车贴漆面保护膜也在日渐普及，隔热、防紫外线、安全防爆，贴膜的汽车更安全，然而， 近交通部门专撕车膜，贴了车膜也算违章?“亮窗行动”为什么要撕车膜? 撕车膜主要针对面包车，他们通常都是贴深色系车膜，完全看不清楚里面是什么情况，超载、运送危险物品等不在少数，这种车膜的作用不是隔热防晒，而是为了遮挡交警的视线，进行车辆改装、超员运输、违法载货、客货混装等违法行为。 法律法规对面包车贴膜有要求，“所有车窗玻璃不能粘贴镜面反射膜，前风窗和驾驶人观察外后视镜的侧窗，透光率不能低于70%，侧窗和后风窗玻璃的，可见光透射比要达到50%”，能从车外清楚地观察车内状况。 为什么要求前挡透光率不能低于70%呢?因为人眼睛的可视距离随入射人眼中可见光的减少而降低，在其他条件不变的情况下，70%可见光透过率是可视距离的一个转折点，入射眼睛的可见光低于70%时，可视距离急剧下降，即正常情况下能见度为10米距离时，透光率仅为50%上下的前挡玻璃，能见度却只有不足三分之一的正常能见度，此时的能见度将不足3米，发生车祸的几率数倍于正常透光率前挡，前挡膜两个重要性能指标就是透光率和清晰度，透光率的高低，决定车内或室内光线的明暗及私密性，清晰度的高低，决定可视物体的清晰程度及视觉的舒适程度，透光率只需增减相关材料或涂层即可达成，而清晰度却取决于材料本身、材料颗粒的大小及制造工艺，膜颜色的深浅由透光率决定，清晰度由基材和制造艺决定，透光率容易控制和做到，清晰度对工艺要求更高，普通染色膜的吸热剂和大小不一的色素颗粒，导致车膜的清晰度不够，镀铝膜的铝分子在蒸发中不均匀，严重影响清晰度。 好的基材和工艺才能制造高品质的车膜，前挡Z70透光率达72%采用光学级的PET基材，应用金属磁控溅射技术，在真空环境下 ，利用磁场和电场的双重作用，将高能金属离子撞击靶材表面，使金属原子离开靶材溅射到光学级PET基材表面，层层叠加形成隔热膜层，金属原子分布均匀致密，金属质感，不含染色成分，实现清晰视界，视线更清晰，眼睛更舒适，驾驶更安全。