隐形车衣值不值得贴?亲身体验我眼中的值与不值

对于刚入手的新车，大家都会对其精心呵护，生怕碰着磕着了。小编也不例外，前段时间小编为了犒劳自己，用自己辛苦多年积攒的积蓄买了一辆奔驰CLA200。新车刚入手，小编几乎是三天一小擦，五天一大洗，看着锃亮锃亮的爱车，心里别提有多高兴了。 但是，经常开车上路，小刮小蹭在所难免。小编更是时长担心爱车哪天被熊孩子划伤、被路边的树枝刮蹭到、被电动车蹭到等等，有朋友见我天天为这些是烦恼，就建议让我贴隐形车衣也就是漆面保护膜，一开始小编对漆面保护膜并不了解，朋友说漆面保护膜就如同手机贴膜，贴了之后就不怕刮花了，抱着试一试的心理，先在网上了解了隐形车衣的来源，得知是近几年才从欧美引进国内的漆面保护膜新项目，和以往的打蜡镀晶不同，打蜡镀晶属于化学保护，而隐形车衣属于物理保护。 网上的漆面保护膜产品数不胜数、种类繁多，也把漆面保护膜这种产品说得天花乱坠，质量也参差不齐。而且由于贴膜是一种技术活，小编也担心贴到劣质膜，后来在朋友的推荐下，来到了一家正规的漆面保护店，选择贴了利丰漆面保护膜。 当然在贴漆面保护膜之前，小编也对利丰隐形车衣做了大量的功课，他们的产品在市场上的反响还不错。在贴膜的时候小编也做了几个小实验， 开始小编用手搓一下，发现利丰隐形车衣表面光滑不粗糙，后来小编做了划伤实验发现被划伤的痕迹竟然真的可以弄掉，不伤膜不伤漆更令人惊喜。 贴完了隐形车衣后，感觉整个车身都亮了很多，的确跟手机贴膜差不多，这也是我之前没有想到的。贴了隐形车衣之后整个车漆的保养也变得方便了很多，省去了频繁的打蜡和镀晶麻烦与费用。即使在环境复杂的路上，也不用时常担心小刮小碰了，因为隐形车衣对于细小划痕可以自动热修复。贴了利丰隐形车衣之后，不但掩盖了原有的一些细小划痕，特别是恼人的太阳纹，还使车子整体看起来新的一样，亮度提升了不少，有一种天天开新车的感觉更是拯救了整个爱车的“面子”。 隐形车衣真的给了我太多的惊喜，可能有很多人会觉得隐形车衣的价格太高，但是如果长久的算下来的话价格真的不算高，隐形车衣是一个一次性花钱，从根本上解决车漆防护问题的项目，不像打蜡、镀晶只能治标不治本。当然要不要贴隐形车衣，还要看大家自己对爱车的在意程度，新车贴是 保值的了，也是 值得贴车衣投资的了。 小编提醒大家，要贴隐形车衣的话， 找一个技术好口碑好的门店，毕竟隐形车衣的产品质量和贴膜技术都是很重要的。

隐形车衣的变迁与基材详解、基材辨别

关于隐形车衣的变迁，由于基材在隐形车衣的品质上起着决定作用，因此几乎可以等同于基材的演变 虽然网络上对于隐形车衣的划分有无数的版本，但其实根据基材变化，目前为止隐形车衣只有以下两代：PVC时代、时代。 一、 代——PVC基材 隐形车衣产品从90年代开始， 代材质是PVC（中文名称为聚氯乙烯），具有一定程度的抗划痕作用，由于材质较硬，会泛黄，一年就要换一次，且含有致癌成分，逐渐被人们淘汰。 PVC常使用邻苯二甲酸二辛酯（DEHP）等为增塑剂，有毒且易气雾化，会干扰生物内分泌、影响生殖机能，且会导致多种癌症的患病风险，聚氯乙烯工厂的工人就曾发现患有数种癌症。 在2017年10月27日，世界卫生组织国际癌症研究机构公布的致癌物清单初步整理参考，聚氯乙烯在3类致癌物清单中。 由于黄变严重、过硬的材质装贴后塑料感强烈，这一代的车衣甚至都不能称为隐形车衣，因为贴上之后难看的很明显！！但是，因为其价格低廉，现在还经常被一些低端隐形车衣拿来使用，并蒙骗一些不懂的车友。 二、第二代——基材 第二代隐形车衣基材是，热塑性聚氨酯弹性体（热塑性弹性体TPE中特殊的一种），介于橡胶和塑料之间的一种高分子材料，目前公认的 隐形车衣基材。 其中，根据二异氰酸脂组份的化学性质，可以分为芳香族和脂肪族，因此这一代的隐形车衣实际上是分为脂肪族隐形车衣、芳香族隐形车衣两种。虽然都叫，但不可同日而语。 脂肪族车衣与芳香族车衣的区别，具体表现为以下两点： ①脂肪族排列的密度是芳香族的数倍——涂层&胶层涂上去之后可以牢牢吸附上去，触点高达3万个，不易脱落分离，不易起泡翘边，保护性能更持久。 ②脂肪族解决了传统芳香族清晰度不高、光稳定性不强、易黄变等一系列问题，是一款能长期保持自身颜色不变和本身透明度，且抗黄变、抗老化性能表现良好的产品。 可以简单地将脂肪族和芳香族想象成我们常用的纱窗，脂肪族由于本身密度高，能阻止更多危害漆面的成分进入。 一直以来，隐形车衣行业都呈现出两极化情况。一方面，能够代表汽车膜先进水平，真正为驾乘带来舒适体验的产品，以高昂的价格让人望而却步。另一方面，低价劣质产品大量充斥市场。 隐形车衣的质量由组成车衣的三大部分：基材、胶水、涂层所决定，其中基材起到了7成的决定作用。因此，基材的原料供应、薄膜挤压技术、与汽车膜生产技术的垄断，决定了隐形车衣市场价格与品质两极化的现状。 目前，原料的厂家主要有巴斯夫、路博润；原膜挤压技术的厂家主要有美国的阿古泰克（2015年被SWM施伟策-摩迪国际公司收购）、日本的摩坦等；胶水目前 的胶水也是日美两家（美国亚什兰和日本东洋化工），每家都有大约200个左右的配方。 这些供应商门槛也高，一般的小作坊小品牌是不可能拿到的。供应商会根据买家出价，提供品质等级不同的原膜给膜生产厂家。 从原料，到原膜生产技术，再到胶水涂布，每个环节的巨头垄断决定了隐形车衣产品要么昂贵到让人“高攀不起”，要么是不入流的杂牌。