漆面保护膜真的那么贵吗？

针对现阶段的生活环境和交通路况，驾车中的小刮小蹭、指甲盖和锐利物件造成的车把手等位置的车漆损伤、高速行驶中，沙硕溅出对车漆的损伤、虫类尸斑这些难题，车主都是会给爱车立即贴上漆面保护膜的！ 现阶段 受客户喜爱的是TPU材质的。它选用物理覆盖形式，天然高分子TPU基材能抵挡刮划，其强大的延展性、抗腐蚀性、耐候性，360度多方位的维护车辆原厂车漆，能够彻底隔绝酸雨、沙硕、鸟粪、紫外线灯对车漆的持续性损伤，还具备高耐磨性，能抵挡轻度的刮伤、擦碰及避免 跑高速时轮胎带起路边溅出的小石子砸坏车漆，延展性非常强，能自动修复划痕，维护车漆完整性，保值保额。现阶段TM漆面保护膜是 的选择。 关键要讲的是，漆面保护膜并不是想象中的那样贵，因为它能协助车主节约许多 花销呢。假定一台30万上下的车使用五年，我们来一起算一算。 一、保养费 洗车、打蜡、封釉、镀晶预计时不时要做一次，即使每一年花在养护上的花销在4000元上下，那样五年大约是2万。 二、维修花销 你是老司机，通常不会刮蹭其他人，但你能够确保一定不会有学生、外卖员刮蹭到你吗？就假设每一年发生一回这种的状况，一回修补车漆即使2000上下那样五年大约是1万。 三、保险费 你可能会说要讲，如果发生意外，你能够走保险。很不幸地告诉你，保险理赔次数超过了，第二年保费便会上涨。按你每一年10000元上下的保费，每一年保费提升20%，即使不会每一年涨，预计五年上涨的保费大约是1.5万。 四、贬值亏损 一辆车总不会开一辈子，不换吧？送去二手市场，五年车龄的汽车保值率在50%上下，评估师也会评定车漆的损伤度，原厂漆的估值能高出10%上下，车辆的车漆如果维护的好，估值大约能多出1.5万。 这种计算下来，2万+1万+1.5万+1.5万=6万，那样贴2万的威固隔热膜，贵吗！ 俗话说得好“好钢铸好刀”，高品质的漆面膜，才可以让您具有高品质的感受。

介绍漆面保护膜的起源到发展

漆面保护膜，英文名称‘Paint protection film’（简称‘PPF’，俗称威固隔热膜，也被成为汽车透明保护膜或车身膜），是一种热塑性聚氨酯，通常能够自动修复，装贴在新车或二手车的漆面上，以保护油漆免受石屑，虫子飞溅和轻微擦伤。该膜还用于飞机，房车，手机，电子产品，屏幕，摩托车和许多其他领域。 部分汽车制造商在出厂时，会选择性在车辆的高冲击区域安装部分的漆面保护膜（例如后拱门）。当然，膜的安装通常由经过认证和受过培训的专业人员进行。 一、漆面保护膜起源于军事 和许多其他消费产品一样，漆面保护膜 初也是由军方开发和使用的。在越南战争期间，直升机的旋翼桨叶和军事运输的其他敏感部分经常被弹片和碎片损坏。为了保护这些活动部件，美国军方要求3M提出一种既不亮眼又轻便的解决方案。 终，3M提供一种PU材质的透明膜装贴在机翼桨叶上，进行保护。 其实，相对于损坏的转子叶片的更换和修理而言，可更换薄膜的优势已经很明显了，不管是在人力、材料还是时间成本上。并且对于美国军方来说，采用这种薄膜也不会对飞行速度有丝毫影响。所以，尽管就目前而言，汽车已成为漆面保护膜的首要应用，但该行业中仍然有人将PPF称为“直升机胶带”，但这一术语正变得越来越少。 二、用于赛车时代的漆面保护膜 一直到今天，漆面保护膜还被用做军事用途，且3M现在也还在生产各种各样的航空和军事膜。然而，随着时间的流逝，汽车工业开始注意到PPF的保护作用，尽管不能直接拿来用，但经过一番改版后，PPF很快就被赛车手所采用。其实 初的胶卷较厚且并不易适应于赛车，因为它们设计之初的目的是防止直升飞机的叶片在暴露于恶劣的沙质环境中腐蚀，且飞机刀片比汽车表面更平整且不那么复杂，所以它们不需要高度柔韧性，顺应性的薄膜。 三、当代漆面保护膜 当代的汽车漆面保护膜具有高度的适应性和光学透明性，并且可以提供多种厚度（在美国以密耳为单位）和颜色。新产品是多层的，可提供一种可自我修复的涂层，能够在划伤或刮擦后重整自身，并保持十年以上的透明度。一些漆面保护膜的产品还具有类似于陶瓷涂料的疏水性。 同时，现代漆面膜的施工，还需要特定的安装溶液或凝胶作为屏障，以防止薄膜粘附到车漆的面板上。一些定制的和 的漆面保护膜需要在蒸汽/热风枪的帮助下，将薄膜涂布到复杂的表面上。薄膜的预拉伸和预成型也可用于复杂的包裹和弯曲。 四、漆面保护膜安装方式 漆面保护膜的安装方式不同，一般分两种，机裁和手工裁剪。 机裁就是机器裁膜，电脑里面有个系统，内含各种车型的各部位尺寸数据，然后连接到裁膜机上，针对不同的车型，裁剪出不同部位的、不同形状的车膜，再由施工人员，找到对应部位进行装贴。 手裁就是先粗略裁剪一大块，然后整块膜装贴在汽车个部位上，进行拉伸、对齐、裁切。