如果汽车贴膜“不隐形”，是不是应该改名了？

说到汽车贴膜这类产品，其实它名字起得很有意思。虽然它是一张膜，但贴在车上并不会让人察觉到它的存在，仿佛"隐形"了一般。所以当 个人叫它"汽车贴膜"之后，这个名字就伴随产品的发展，占据人们的心智。那么，假如有 它不隐形了，还应该叫它汽车贴膜？ 2020年，车圈里的新品就是带颜色的TPU车衣。虽然大家还是习惯叫它汽车贴膜，但贴了后颜色都变了，叫汽车贴膜还合适吗？目前 成熟的颜色，应该是亮黑色， 点的叫法是钢琴黑，反正都一个样。贴上去堪比原厂黑色车漆，甚至达到更黑更亮的效果。另外，哑光透明车衣上车效果也很棒，那种磨砂的细腻感让你对色彩有了新的理解。如果你的原车漆是亮黑色，试试透明哑光车衣，黑武士风格立马出现。 对了，另一个爆品熏黑TPU灯膜，其实也算是有色TPU车衣的一种，只不过一般只会用它贴车灯。不过贴灯膜有风险，选择需谨慎：贴上灯膜会影响到车灯透光率，所以交警有可能让你恢复原状；部分 车大灯罩是有特殊涂层，撕掉膜的时候，有可能把涂层直接撕下来。 另一种让车衣"不隐形"的做法，应该是膜厚到不隐形了。其实主流车衣的厚度保持在6-10mil之间，除了考虑到保护性、施工难易度等因素外，这个厚度区间的透光性好，上车后才不会让人觉得车上贴了膜。而反过来，今年一些品牌陆续推出超厚车衣，势必会影响车衣的上车效果，到时候是不是还隐形，真的不好说了。 不过，假如真的有20mil的汽车贴膜，一张膜等于两张厚，作为车主的你愿不愿意尝试一番？

汽车贴膜保养的三种错误方式

汽车贴膜由于越来越普及，所以大家开始重视汽车贴膜的保养，毕竟汽车贴膜动辄过万的不菲价格，不是我们可以随意更换的小零件。但是一些不专业的贴膜店为了节约成本，可能会选用一些不正确的产品来进行保养，这也造成了一些车主的认识偏差，一些错误的方法被误认为正确，以下三种保养方式，一定要杜绝，其中第二种必须避免，第三种等于白贴。 错误方式一 水剂增亮产品 这种产品实际上是涂料中的一种材料，叫做氟素，起到增亮作用，用在汽车上它就有了五花八门的名字，比如水镀晶，纳米涂层等等，这种产品喷一下，再用毛巾一擦，施工特别简单，而因为其增亮的属性，所以很多贴膜店愿意在贴完汽车贴膜后喷上这种产品，交车时汽车贴膜就格外亮，而商家为了迎合这种需求，也会专门在这种产品上贴一个汽车贴膜专用标签，这就造成了混淆，这种产品并不是车衣保养品，而且氟素类并不适合车衣的涂层，这也就是为什么贴膜店只在贴完之后才使用，而不会定期的用这种水剂来进行长期保养的原因，而一旦车主认为这就是保养品，那么自己买回去自己长时间用它保养，就会让汽车贴膜涂层加快脱落。 错误方式二 汽车贴膜打蜡 汽车贴膜有专门的汽车贴膜保养液，汽车贴膜保养液不是蜡，车蜡，尤其是固体蜡，在制作之前都是酸性的，而且含有溶油剂等成分，而目前汽车贴膜保养液的主流技术是马迪克研发的三合一技术汽车贴膜保养液，主要是针对涂层，不稀释涂层也不腐蚀，没有溶油剂，既然有专用的汽车贴膜保养液为什么还要用车蜡呢？这源于在 初汽车贴膜只有PVC材质的时候就开始用车蜡保养，由于没有涂层，所以车蜡中的溶油成分对车衣没有损害，但是现在汽车贴膜已经技术革新，到了涂层时代，溶油剂可以稀释掉涂层，所以车蜡已经不适用汽车贴膜保养，大部分车主之前都贴过PVC车衣，现在换了涂层车衣，就想当然的还认为要用车蜡保养，这种方法是极其错误的，有涂层的汽车贴膜保养大家一定要用三合一技术的汽车贴膜保养液，成本并不高。 错误三 汽车贴膜镀晶 由于三合一技术的汽车贴膜保养液要求一个半月到2个月保养一次，很多车主觉得麻烦，就想要给车衣再镀晶，因为镀晶一般可以坚持8到12个月，这种方法千万不要用，因为镀晶本身在汽车贴膜上的停留时间就没有在车漆上的时间长，可能不到半年，而且镀晶是硅物质形成结晶，这样会把涂层一起固话，等到镀晶脱落的时候，涂层就跟着一起脱落，而镀晶的残留物质会渗透车衣，也就是说，如果镀晶，很大程度上你的车衣可能只能用半年左右时间，等于白贴。