在众品牌角逐中，为何利丰隐形车衣能够乘势而起？

隐形车衣在车漆保护用品中可以说是独占鳌头，因其 的保护方式而受广大车主的欢迎。但是目前市面上的隐形车衣并没有标准化，而导致隐形车衣行业混乱不堪、质量参差不齐，贴膜技术也各不相同。在众多品牌的角逐中，为什么利丰隐形车衣能够乘势而起？它的优势又在哪里？ 作为业内人士，大家都知道，上乘的隐形车衣质地柔软且延伸性非常好，其可根据车型来调整成 理想的状态。利丰隐形车衣选用热塑性聚氨酯材料，质感介于橡胶和塑料之间，这类材质的拉伸强度是天然橡胶和合成橡胶的2-3倍， 的拉伸可以让保护膜更贴合车身。 其次，不同材质的车衣， 直观的差异就是气味，劣质的隐形车衣在撕开外保护膜后，会有一股浓重的胶臭味，而利丰采用的是环保无影胶，基本上没有什么气味。 一般而言，隐形车衣透明度越高，与车身的融合度就越好，利丰隐形车衣出厂厚度均为8mil，装贴后不会影响到车漆原本的颜色，还可将车身亮度提升30%至40%，这是优质隐形车衣的 表现。 近年来，隐形车衣的阻燃性也成为了很多人关注的问题，在遇到烟花爆竹时，隐形车衣的质量会直接影响到汽车的安全。利丰隐形车衣中含有的阻燃剂成分在自燃条件下不易燃烧，远离火源后会自动熄灭，极大程度地起到了阻燃的作用。 利丰的每一项产品上市前都会在恶劣的环境中进行实际测试，以确保产品质量合格才会推出市场，优质的品质也让利丰漆面膜在众多品牌中脱颖而出。

隐形车衣的变迁与基材详解、基材辨别

关于隐形车衣的变迁，由于基材在隐形车衣的品质上起着决定作用，因此几乎可以等同于基材的演变 虽然网络上对于隐形车衣的划分有无数的版本，但其实根据基材变化，目前为止隐形车衣只有以下两代：PVC时代、时代。 一、 代——PVC基材 隐形车衣产品从90年代开始， 代材质是PVC（中文名称为聚氯乙烯），具有一定程度的抗划痕作用，由于材质较硬，会泛黄，一年就要换一次，且含有致癌成分，逐渐被人们淘汰。 PVC常使用邻苯二甲酸二辛酯（DEHP）等为增塑剂，有毒且易气雾化，会干扰生物内分泌、影响生殖机能，且会导致多种癌症的患病风险，聚氯乙烯工厂的工人就曾发现患有数种癌症。 在2017年10月27日，世界卫生组织国际癌症研究机构公布的致癌物清单初步整理参考，聚氯乙烯在3类致癌物清单中。 由于黄变严重、过硬的材质装贴后塑料感强烈，这一代的车衣甚至都不能称为隐形车衣，因为贴上之后难看的很明显！！但是，因为其价格低廉，现在还经常被一些低端隐形车衣拿来使用，并蒙骗一些不懂的车友。 二、第二代——基材 第二代隐形车衣基材是，热塑性聚氨酯弹性体（热塑性弹性体TPE中特殊的一种），介于橡胶和塑料之间的一种高分子材料，目前公认的 隐形车衣基材。 其中，根据二异氰酸脂组份的化学性质，可以分为芳香族和脂肪族，因此这一代的隐形车衣实际上是分为脂肪族隐形车衣、芳香族隐形车衣两种。虽然都叫，但不可同日而语。 脂肪族车衣与芳香族车衣的区别，具体表现为以下两点： ①脂肪族排列的密度是芳香族的数倍——涂层&胶层涂上去之后可以牢牢吸附上去，触点高达3万个，不易脱落分离，不易起泡翘边，保护性能更持久。 ②脂肪族解决了传统芳香族清晰度不高、光稳定性不强、易黄变等一系列问题，是一款能长期保持自身颜色不变和本身透明度，且抗黄变、抗老化性能表现良好的产品。 可以简单地将脂肪族和芳香族想象成我们常用的纱窗，脂肪族由于本身密度高，能阻止更多危害漆面的成分进入。 一直以来，隐形车衣行业都呈现出两极化情况。一方面，能够代表汽车膜先进水平，真正为驾乘带来舒适体验的产品，以高昂的价格让人望而却步。另一方面，低价劣质产品大量充斥市场。 隐形车衣的质量由组成车衣的三大部分：基材、胶水、涂层所决定，其中基材起到了7成的决定作用。因此，基材的原料供应、薄膜挤压技术、与汽车膜生产技术的垄断，决定了隐形车衣市场价格与品质两极化的现状。 目前，原料的厂家主要有巴斯夫、路博润；原膜挤压技术的厂家主要有美国的阿古泰克（2015年被SWM施伟策-摩迪国际公司收购）、日本的摩坦等；胶水目前 的胶水也是日美两家（美国亚什兰和日本东洋化工），每家都有大约200个左右的配方。 这些供应商门槛也高，一般的小作坊小品牌是不可能拿到的。供应商会根据买家出价，提供品质等级不同的原膜给膜生产厂家。 从原料，到原膜生产技术，再到胶水涂布，每个环节的巨头垄断决定了隐形车衣产品要么昂贵到让人“高攀不起”，要么是不入流的杂牌。