哪个牌子的威固隔热膜更好，更划算？

说道威固隔热膜可能很多人会觉得这是一件 品，因为价格昂高贵让很多想要贴威固隔热膜的车主望而却步。那么威固隔热膜真的是一件 品吗？不，比威固隔热膜更 的是原厂车漆。 对于新车，大家都会用心的去呵护，生怕磕了碰了，为此很多车主都会去打蜡、镀晶、封釉，虽然这些都是为了能够更好的保护原厂车漆，但是一个不留神还是会在车身上留下很多划痕，而且每隔一段时间就要进行一次打蜡、镀晶、封釉，因为这些都不能长久的保护原厂车漆。众所众知，原厂车漆是 ，后期的喷漆与原车漆有着巨大的工艺区别，即便是4S店也无法达到原车漆的效果。而且在二手车市场，原厂车漆的完整程度也决定着车辆价值。 说了这么多可能很多人会问：哪个牌子的威固隔热膜更好，更划算？ 随着威固隔热膜市场的火爆，“价格战”成为良心厂家的天敌，很多人都说一两万的威固隔热膜和几千的威固隔热膜效果都一样。真的是这样吗？拿几千的衣服和几十块的衣服做个比较就知道，虽然几十的和几千的款式、颜色看着都差不多，但他们的质量和色泽肯定会有很大的差别，威固隔热膜也是如此。 从事威固隔热膜行业的人都知道，一般的威固隔热膜都具有防水性、抗冲击、耐高温、防刮蹭等性能，而现在市场上劣质的威固隔热膜大多都是PVC材质的，这种材质虽然价格很低，但是质量也比较差，抗腐蚀性差，在使用一段时间之后会逐渐变黄，划痕无法修复，使用2-3年就要换膜，撕了还要除胶，撕不好还会带掉车漆。TPH材质的威固隔热膜性能介于PVC和之间，性价比比较高，价格比较实惠，比如利丰威固隔热膜G3和G5两款产品。利丰威固隔热膜工厂是国内 早提出生产软料车衣TPH概念的工厂，其中G5是PTH车衣界扛把子的产品，经历六年的考验，是国内 一款达到52pa的产品。 其次它是材质：具有优异的耐磨性、耐臭氧性、强度高弹性好，同时还具有良好的耐低温、耐油性、耐化学药品等性能；可回收加工利用，环保。缺陷：生产工艺复杂，成品率低，制造成本高。利丰威固隔热膜耐高温，抗腐蚀、防氧化、防划痕而且透明度极好，不像一般的车衣有点发乳白色，不仅如此在全球 厚的8.5mil威固隔热膜保护下严重的剐蹭车漆也毫发无损，轻微的划伤在一定烈日和热水的作用下还能自动修复。利丰威固隔热膜还可以提高原车漆30%的亮度。 利丰威固隔热膜，从研发到生产一条龙打造。我们拥有自己的工厂，从源头上保证了产品品质。而其他国产品牌，极少拥有自己的生产工厂，绝大部分是引进国外品牌贴上自己的商标销售，产品质量无法保证。 利丰威固隔热膜产品质量可以媲美国外产品，其标准完善的质保服务更是趋于行业 地位。质保的内容是产品，而且产品全程可追溯，生产日期，出货日期，施工日期，施工车辆及施工店面，造假率几乎为零，工厂直保，官网可查。

交警开始查车膜了，你贴的漆面保护膜合格吗?

手机贴膜是习惯，汽车贴漆面保护膜也在日渐普及，隔热、防紫外线、安全防爆，贴膜的汽车更安全，然而， 近交通部门专撕车膜，贴了车膜也算违章?“亮窗行动”为什么要撕车膜? 撕车膜主要针对面包车，他们通常都是贴深色系车膜，完全看不清楚里面是什么情况，超载、运送危险物品等不在少数，这种车膜的作用不是隔热防晒，而是为了遮挡交警的视线，进行车辆改装、超员运输、违法载货、客货混装等违法行为。 法律法规对面包车贴膜有要求，“所有车窗玻璃不能粘贴镜面反射膜，前风窗和驾驶人观察外后视镜的侧窗，透光率不能低于70%，侧窗和后风窗玻璃的，可见光透射比要达到50%”，能从车外清楚地观察车内状况。 为什么要求前挡透光率不能低于70%呢?因为人眼睛的可视距离随入射人眼中可见光的减少而降低，在其他条件不变的情况下，70%可见光透过率是可视距离的一个转折点，入射眼睛的可见光低于70%时，可视距离急剧下降，即正常情况下能见度为10米距离时，透光率仅为50%上下的前挡玻璃，能见度却只有不足三分之一的正常能见度，此时的能见度将不足3米，发生车祸的几率数倍于正常透光率前挡，前挡膜两个重要性能指标就是透光率和清晰度，透光率的高低，决定车内或室内光线的明暗及私密性，清晰度的高低，决定可视物体的清晰程度及视觉的舒适程度，透光率只需增减相关材料或涂层即可达成，而清晰度却取决于材料本身、材料颗粒的大小及制造工艺，膜颜色的深浅由透光率决定，清晰度由基材和制造艺决定，透光率容易控制和做到，清晰度对工艺要求更高，普通染色膜的吸热剂和大小不一的色素颗粒，导致车膜的清晰度不够，镀铝膜的铝分子在蒸发中不均匀，严重影响清晰度。 好的基材和工艺才能制造高品质的车膜，前挡Z70透光率达72%采用光学级的PET基材，应用金属磁控溅射技术，在真空环境下 ，利用磁场和电场的双重作用，将高能金属离子撞击靶材表面，使金属原子离开靶材溅射到光学级PET基材表面，层层叠加形成隔热膜层，金属原子分布均匀致密，金属质感，不含染色成分，实现清晰视界，视线更清晰，眼睛更舒适，驾驶更安全。