威固隔热膜值不值得贴?亲身体验我眼中的值与不值

对于刚入手的新车，大家都会对其精心呵护，生怕碰着磕着了。小编也不例外，前段时间小编为了犒劳自己，用自己辛苦多年积攒的积蓄买了一辆奔驰CLA200。新车刚入手，小编几乎是三天一小擦，五天一大洗，看着锃亮锃亮的爱车，心里别提有多高兴了。 但是，经常开车上路，小刮小蹭在所难免。小编更是时长担心爱车哪天被熊孩子划伤、被路边的树枝刮蹭到、被电动车蹭到等等，有朋友见我天天为这些是烦恼，就建议让我贴威固隔热膜也就是漆面保护膜，一开始小编对漆面保护膜并不了解，朋友说漆面保护膜就如同手机贴膜，贴了之后就不怕刮花了，抱着试一试的心理，先在网上了解了威固隔热膜的来源，得知是近几年才从欧美引进国内的漆面保护膜新项目，和以往的打蜡镀晶不同，打蜡镀晶属于化学保护，而威固隔热膜属于物理保护。 网上的漆面保护膜产品数不胜数、种类繁多，也把漆面保护膜这种产品说得天花乱坠，质量也参差不齐。而且由于贴膜是一种技术活，小编也担心贴到劣质膜，后来在朋友的推荐下，来到了一家正规的漆面保护店，选择贴了利丰漆面保护膜。 当然在贴漆面保护膜之前，小编也对利丰威固隔热膜做了大量的功课，他们的产品在市场上的反响还不错。在贴膜的时候小编也做了几个小实验， 开始小编用手搓一下，发现利丰威固隔热膜表面光滑不粗糙，后来小编做了划伤实验发现被划伤的痕迹竟然真的可以弄掉，不伤膜不伤漆更令人惊喜。 贴完了威固隔热膜后，感觉整个车身都亮了很多，的确跟手机贴膜差不多，这也是我之前没有想到的。贴了威固隔热膜之后整个车漆的保养也变得方便了很多，省去了频繁的打蜡和镀晶麻烦与费用。即使在环境复杂的路上，也不用时常担心小刮小碰了，因为威固隔热膜对于细小划痕可以自动热修复。贴了利丰威固隔热膜之后，不但掩盖了原有的一些细小划痕，特别是恼人的太阳纹，还使车子整体看起来新的一样，亮度提升了不少，有一种天天开新车的感觉更是拯救了整个爱车的“面子”。 威固隔热膜真的给了我太多的惊喜，可能有很多人会觉得威固隔热膜的价格太高，但是如果长久的算下来的话价格真的不算高，威固隔热膜是一个一次性花钱，从根本上解决车漆防护问题的项目，不像打蜡、镀晶只能治标不治本。当然要不要贴威固隔热膜，还要看大家自己对爱车的在意程度，新车贴是 保值的了，也是 值得贴车衣投资的了。 小编提醒大家，要贴威固隔热膜的话， 找一个技术好口碑好的门店，毕竟威固隔热膜的产品质量和贴膜技术都是很重要的。

交警开始查车膜了，你贴的漆面保护膜合格吗?

手机贴膜是习惯，汽车贴漆面保护膜也在日渐普及，隔热、防紫外线、安全防爆，贴膜的汽车更安全，然而， 近交通部门专撕车膜，贴了车膜也算违章?“亮窗行动”为什么要撕车膜? 撕车膜主要针对面包车，他们通常都是贴深色系车膜，完全看不清楚里面是什么情况，超载、运送危险物品等不在少数，这种车膜的作用不是隔热防晒，而是为了遮挡交警的视线，进行车辆改装、超员运输、违法载货、客货混装等违法行为。 法律法规对面包车贴膜有要求，“所有车窗玻璃不能粘贴镜面反射膜，前风窗和驾驶人观察外后视镜的侧窗，透光率不能低于70%，侧窗和后风窗玻璃的，可见光透射比要达到50%”，能从车外清楚地观察车内状况。 为什么要求前挡透光率不能低于70%呢?因为人眼睛的可视距离随入射人眼中可见光的减少而降低，在其他条件不变的情况下，70%可见光透过率是可视距离的一个转折点，入射眼睛的可见光低于70%时，可视距离急剧下降，即正常情况下能见度为10米距离时，透光率仅为50%上下的前挡玻璃，能见度却只有不足三分之一的正常能见度，此时的能见度将不足3米，发生车祸的几率数倍于正常透光率前挡，前挡膜两个重要性能指标就是透光率和清晰度，透光率的高低，决定车内或室内光线的明暗及私密性，清晰度的高低，决定可视物体的清晰程度及视觉的舒适程度，透光率只需增减相关材料或涂层即可达成，而清晰度却取决于材料本身、材料颗粒的大小及制造工艺，膜颜色的深浅由透光率决定，清晰度由基材和制造艺决定，透光率容易控制和做到，清晰度对工艺要求更高，普通染色膜的吸热剂和大小不一的色素颗粒，导致车膜的清晰度不够，镀铝膜的铝分子在蒸发中不均匀，严重影响清晰度。 好的基材和工艺才能制造高品质的车膜，前挡Z70透光率达72%采用光学级的PET基材，应用金属磁控溅射技术，在真空环境下 ，利用磁场和电场的双重作用，将高能金属离子撞击靶材表面，使金属原子离开靶材溅射到光学级PET基材表面，层层叠加形成隔热膜层，金属原子分布均匀致密，金属质感，不含染色成分，实现清晰视界，视线更清晰，眼睛更舒适，驾驶更安全。