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产品名称: 利丰批发-江门隐形车衣-全车威固汽车隔热膜批发
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更新日期: 2021年07月08日,有效期:180天
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利丰隐形车衣特性:具有良好的抗紫外线,防止对车漆长时间的损害;保护原厂车漆的光泽度。可以抵抗石油、油脂、弱碱、沙砾、酸雨等,对漆面的损伤。
利丰经过多年的不懈努力,凭借专业的知识,优良的品质,热诚的服务,利丰一直保持着健康、稳健、快速的增长,其产品畅销全国各地(含台湾)、东南亚、中东、欧美等国家和地区,向消费者传播美化居车环境、健康舒适驾驶的理念,提供优质的“利丰”产品与服务。
利丰作为行业 漆面保护膜品牌,旗下产品均采用 TPU基材、先进的纳米涂层技术,能够有效抵御碎石的撞击,同时在常温下快速持久修复轻微划痕,让您的爱车始终处于颜值 !

利丰汽车专注于 漆面保护膜领域,致力于开发更高性能、更优质、更低成本的漆面保护膜产品,车衣具有良好的压敏胶特性,可以确保任何时间移除不留残胶,可以抵抗石油、油脂、弱碱、沙砾、酸雨等,对漆面的损伤。
产品特点:优良的延展性能,超强的拉伸强度,可在任意弧面上粘贴。抗黄变性3年以上,5年以上的抗老化性。
东莞市利丰汽车用品有限公司主要批发进口汽车膜、隐形车衣,漆面保护膜等汽车用品,并且已经与多家4S店合作。公司所有经营销售的汽车用品全部由厂家和厂方直接供货,质量保证,费用合理,让客户买的放心,用的称心。本公司抱着“诚信经营,诚心合作,质量为本”的态度服务于广大客户,并得到一致好评。

那么隐形车衣究竟有什么作用?

一、保护珍贵原厂漆 原厂漆的珍贵之前小编就提到过很多次,它之所以珍贵,是因为在汽车原厂漆对环境和工艺都有极高的要求,对于好车、豪车就更不用说了。而且这种复杂工艺只有在裸车架的情况下才能实施。处理温度要达到160度以上,这样才能保证车漆的硬度、光泽度、附着力及漆面耐老化性都处在 水平。 隐形车衣引领汽车美容行业进入全新的整车贴膜时代 很多人知道补不到原厂漆,却不知道补漆带来的一些不好的影响。由于补不到原厂漆,即便在4S店补漆,色号也不可能完全调到汽车原厂漆的色号,再加上补漆环境和温度都无法达到原厂喷漆水平,所以后补的漆,没有原厂漆坚硬,而且还会出现色差。 如果是一般的色差还好一些,但要是有明显色差,后期还要重新再施工,在二手车市场会被认为是事故车,车辆会贬值。而对于漆面没有损伤的汽车,即便是到了二手车市场,仍然能卖出好价格! 二、如何保护汽车不易被腐蚀 汽车漆面和人的皮肤很像,人从出生开始就在衰老,汽车的漆面从出厂后也在慢慢的氧化腐蚀。尽管很多爱车的车友会非常认真地对漆面进行一些养护,洗车也非常勤快,但是漆面的衰老和腐蚀仍然是不可控制的。 隐形车衣引领汽车美容行业进入全新的整车贴膜时代 但是隐形车衣漆面保护膜可以真正地让车漆和外界隔离,封存原厂车漆,延缓漆面老化,防止漆面被腐蚀。 三、避免剐蹭伤到原厂漆 隐形车衣自带的修复涂层,对于细小的划痕可以自动修复,而且耐刮耐磨,对于一些小的剐蹭,并不会伤到原厂车漆。 利丰隐形车衣是汽车漆面养护的 解决方案,比起传统的打蜡、封釉,隐形车衣具有更佳的保护效果且不伤车漆,可实现长久的持续保护效果。 隐形车衣引领汽车美容行业进入全新的整车贴膜时代 利丰隐形车衣新一代产品具有强大的修复能力,拥有专有的持久可修复能力,专有的涂层技术以及美国 水平的基材,在产品生产中轻硫化技术使产品拉伸性能更好,并从根本上杜绝了产品黄变的可能。隐形车衣在装贴之后除非碰到严重的撞击穿透基材本身,否则通过加热基本都可以达到 的修复。经过长期的测验,一次次的数据对比,上千次的反复测试,成就了这款 产品,利丰隐形车衣为您的爱车提供长久的呵护。

隐形车衣的变迁与基材详解、基材辨别

关于隐形车衣的变迁,由于基材在隐形车衣的品质上起着决定作用,因此几乎可以等同于基材的演变 虽然网络上对于隐形车衣的划分有无数的版本,但其实根据基材变化,目前为止隐形车衣只有以下两代:PVC时代、时代。 一、 代——PVC基材 隐形车衣产品从90年代开始, 代材质是PVC(中文名称为聚氯乙烯),具有一定程度的抗划痕作用,由于材质较硬,会泛黄,一年就要换一次,且含有致癌成分,逐渐被人们淘汰。 PVC常使用邻苯二甲酸二辛酯(DEHP)等为增塑剂,有毒且易气雾化,会干扰生物内分泌、影响生殖机能,且会导致多种癌症的患病风险,聚氯乙烯工厂的工人就曾发现患有数种癌症。 在2017年10月27日,世界卫生组织国际癌症研究机构公布的致癌物清单初步整理参考,聚氯乙烯在3类致癌物清单中。 由于黄变严重、过硬的材质装贴后塑料感强烈,这一代的车衣甚至都不能称为隐形车衣,因为贴上之后难看的很明显!!但是,因为其价格低廉,现在还经常被一些低端隐形车衣拿来使用,并蒙骗一些不懂的车友。 二、第二代——基材 第二代隐形车衣基材是,热塑性聚氨酯弹性体(热塑性弹性体TPE中特殊的一种),介于橡胶和塑料之间的一种高分子材料,目前公认的 隐形车衣基材。 其中,根据二异氰酸脂组份的化学性质,可以分为芳香族和脂肪族,因此这一代的隐形车衣实际上是分为脂肪族隐形车衣、芳香族隐形车衣两种。虽然都叫,但不可同日而语。 脂肪族车衣与芳香族车衣的区别,具体表现为以下两点: ①脂肪族排列的密度是芳香族的数倍——涂层&胶层涂上去之后可以牢牢吸附上去,触点高达3万个,不易脱落分离,不易起泡翘边,保护性能更持久。 ②脂肪族解决了传统芳香族清晰度不高、光稳定性不强、易黄变等一系列问题,是一款能长期保持自身颜色不变和本身透明度,且抗黄变、抗老化性能表现良好的产品。 可以简单地将脂肪族和芳香族想象成我们常用的纱窗,脂肪族由于本身密度高,能阻止更多危害漆面的成分进入。 一直以来,隐形车衣行业都呈现出两极化情况。一方面,能够代表汽车膜先进水平,真正为驾乘带来舒适体验的产品,以高昂的价格让人望而却步。另一方面,低价劣质产品大量充斥市场。 隐形车衣的质量由组成车衣的三大部分:基材、胶水、涂层所决定,其中基材起到了7成的决定作用。因此,基材的原料供应、薄膜挤压技术、与汽车膜生产技术的垄断,决定了隐形车衣市场价格与品质两极化的现状。 目前,原料的厂家主要有巴斯夫、路博润;原膜挤压技术的厂家主要有美国的阿古泰克(2015年被SWM施伟策-摩迪国际公司收购)、日本的摩坦等;胶水目前 的胶水也是日美两家(美国亚什兰和日本东洋化工),每家都有大约200个左右的配方。 这些供应商门槛也高,一般的小作坊小品牌是不可能拿到的。供应商会根据买家出价,提供品质等级不同的原膜给膜生产厂家。 从原料,到原膜生产技术,再到胶水涂布,每个环节的巨头垄断决定了隐形车衣产品要么昂贵到让人“高攀不起”,要么是不入流的杂牌。

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