大家都知道，当汽车贴膜完工之后，贴膜师傅都会提醒车主，刚贴完膜的几天内注意避免开车窗。那么有的车主就要问了，贴完车膜为什么不能开窗?如果不小心打开车窗，对车膜有什么影响呢? 一般来说在贴完车膜的三四天内，尽量不要开车窗，因为汽车太阳膜固定的附着在车窗玻璃上需要三四天的时间。期间如果升降车窗玻璃的话，可能会造成车膜边卷翘。另外还可能让完全没有粘紧的车膜发生位移。所以说汽车贴膜后不能开窗，主要是为了防止贴膜后开窗发生卷翘等不良后果。 那么如果贴膜后不小心打开车窗了，会对车膜有哪些影响呢?偶尔的开一两次是没什么大问题的，此时只要看下车窗玻璃边界有没有褶皱，如果没有就没关系，车主也不必过于担心。 使用优质的车膜贴合度会更好。比如雷暴(raybound)的陶瓷膜系列，具有非常好的耐磨性，膜层之间使用的也是高性能的树脂胶，粘合性非常厚。甚至可以做到贴膜时车膜边缘和玻璃边缘，只差一两个毫米仍然不容易磨翘。 雷暴(raybound)车膜的老师傅还提醒广大车主，除了避免开窗之外，在刚贴完膜后，还要注意一些问题，比如尽量不要往车玻璃上悬挂或者粘贴东西，这样可能会加大车膜和玻璃的空隙，并且对车膜造成损伤。 还有就是在贴膜完工后，注意三四天内不要洗车，洗车的水分不干也可能影响到车膜的粘合。后窗的除雾加热丝不要打开，以防刚贴好的车膜起泡。如果发现新贴的车膜脏了，可以用干净的湿毛巾，轻轻的擦拭干净。注意不能使用含有腐蚀作用的洗涤剂擦拭，也不要使用表面很粗糙的擦车布，以免用力擦拭时划伤车膜。

汽车太阳膜是绝大多数车主在购车后加装了的配置，很多车主都知道汽车太阳膜具有阻隔紫外线、隔热、防爆以及防划伤和防眩光的功效。因此，给自己的新车贴上太阳膜是很多车主买车后的必要功课。 如今，汽车市场混乱不堪，各种品牌的太阳膜琳琅满目，而且汽配城中的太阳膜真货假货质量参差不齐，车主在众多的产品中选择一款合适的太阳膜并不容易。那么，我们应该如何选购一款适合自己爱车的太阳膜? 太阳膜的分类 种是 早的一代太阳膜，其采用的材料是涂布与复合工艺膜。由于当时的工艺并不完善， 代太阳膜的主要作用是遮挡强烈的太阳光，其隔热效果微乎其微。缺陷也很突出，在使用较长时间后太阳膜就就会褪色变为淡紫色。 第二种太阳膜为染色膜，主要是通过在太阳膜内进行染色，在染色剂中添加吸热剂，达到隔热效果。其效果很直接，如同墨镜一样将膜染色后能够直接遮挡太阳光，加入的吸热剂也能很好的阻隔热量。但是，此类膜的危害较大，吸热剂热饱和后就不再吸收热量，热量会通过太阳膜再次辐射到人身上。而且一般染色膜的颜色都比较深，会对驾驶员的视线造成一定影响。 第三种太阳膜为真空热蒸发膜，通过真空热蒸发工艺将金属蒸发到太阳膜上，使其产生隔热效果。这种太阳膜的优势在于隔热效果非常 ，而且隔热效果非常持久，缺陷在于清晰度较低，会影响驾驶员的部分视线，而且由于是金属，会对车外造成较为严重的反光，造成光污染。 第四种为金属磁控溅射膜，同样是将贵金属通过磁力使其附着在太阳膜上，依靠反射使其带有隔热效果。优势是隔热效果 ，且比较美观，不影响视线，缺陷在于会阻隔一部分电子信号，以及成本较高。 如何选择一款合适的太阳膜 要素，可见光透过率。简单来说就是人眼可见光在贴膜后玻璃的透光情况。高透光率的贴膜可以使车辆的视野更加清晰，让驾驶员视野更加开阔，对行车安全也有保障。使用低透光率的太阳膜则能够更好的保护车内隐私，如何选择就需要看车主的需求。就安全来说，前挡风玻璃的太阳膜至少选择透光率超过85%的产品。 第二要素，车内清晰度。不仅是透光还有视物感受，视物感受同样决定行车安全。观察太阳膜的清晰度，首先是要看是否有不清晰的地方，其次是对于眩光的反应，再者就是太阳膜是否使车外物体有变形现象。 第三要素，隔热效果。车主选择太阳膜很大程度都是选择隔热效果，测试方式也很简单，一般购买太阳膜的地方都会有贴膜后的和没贴膜的玻璃展示柜，直接用手感受其温度，就能非常直观的感受到太阳膜的隔热效果。 第四要素，防爆防刮花效果。一般情况下，太阳膜的使用时间都较长，防爆和防刮花效果都是决定太阳膜使用寿命的重要因素。