隐形车衣价格悬殊?原因都在这里

随着消费观念的不断转变，很多车主已经从单纯的用车，转变为爱车养车。随着车主对爱车投入的越来越多，汽车美容行业也不断细化。特别是对汽车漆面的养护，更是尤为上心，毕竟汽车漆面不仅仅是汽车的“面子”，同时也代表着各位车主的面子。 现在漆面养护已经从 初的打蜡、封釉、镀膜、镀晶升级到现在的隐形车衣，在汽车漆面养护行业，漆面的护养手段也在不断的推陈出新。隐形车衣属于一种物理保护方式，但是一方面因为国内的技术还不够成熟，另一方面国内隐形车衣市场扩展空间不断扩容，因此各个品牌的产品质量也是良莠不齐，价格悬殊也很大，这也让不少车主对于隐形车衣存在一些误解。 汽车在贴上隐形车衣之后，车漆能够得到全方位的保护。毕竟开车上路之后，谁也不知道下一秒会发生什么，而且在开车途中风沙、飞石、剐蹭等情况都有可能损伤车漆；即使不开车也可能受到无妄之灾，比如遇到划车党、熊孩子等造成的刮划；或者是日常生活中造成的腐蚀、氧化等问题，这些隐形车衣都能做到提前防护。而且隐形车衣还能一定程度上为爱车保颜保值：维持车漆亮泽度，为二手车保值。 市场上隐形车衣确实存在一定的价差，其中很大一部分都是跟隐形车衣所用的材质有关。目前市面上隐形车衣的材质主要分为PVC、TPH、三大类PVC学名聚氯乙烯，是应用广泛的一种塑料，其材质质地较硬，缺乏韧性，它主要是依靠硬来保护车漆，在施工的时候不好收边。容易残胶、黄变，但是售价很低，现在基本已经被市场所淘汰；TPH这种基材与PVC相比产品的性能要好很多；材质也叫热塑性聚氨酯，含有抗UV聚合物，具有耐候性、柔韧性、耐磨性，抗黄变性。而且材质的隐形车衣的涂层，有微细划痕修复效果、疏水自洁。因为功能变多、使用年限也变长，所以价格也比PVC、TPH材质的隐形车衣贵很多。 相信看到这里，大家也明白为什么隐形车衣价格相差悬殊的原因，但是小编还是要提醒大家，在选购隐形车衣时，要分清楚材质， 选择那些大品牌的施工门店，这样就可以避免自己上当受骗。利丰隐形车衣采用材质，能帮你的汽车守住“青春靓丽”的样子。

利丰隐形车衣与其他品牌相比具有哪些优势

汽车后市场日新月异，隐形车衣行业也呈现出百花齐放的姿态，众多品牌的不断出现，丰富了消费者的选择，也促进了 产品的产生，利丰便是国产隐形车衣当中的新兴势力，旨在以科技力量为广大车主带来更好的轻松、愉快用车体验。 每个品牌的隐形车衣都有自己的独特之处，而利丰的优点是产品质量、服务体系、性价比，主要体现在以下几点： 一、材质 可能很多人对利丰这个品牌还不太了解，今天王多多就先和大家利丰隐形车衣的材质与结构： 首先先说一下基材，利丰隐形车衣，具有光稳定、不易氧化的优点，透明度高，是一种以抗老化抗黄变为主的材质，基材来自于知名的特种原膜供应商-美国Argotec公司。 再说胶层，胶层采用的是Ashland提供的优质粘胶，稳定性高，使用寿命久，不仅保证了持久不脱胶的出色粘贴强度，而且撕除方便，不留残胶。 是涂层，我们采用的是 的浸入式合成工艺，该工艺是一种具有良好疏水性的热修复涂层，可修复表面的细微划痕，并且易清洗、不易脏，能长期保持高亮度。 二、利丰隐形车衣性能 利丰隐形车衣有较为全面的性能，其中有两大突出亮点： 1、耐黄变 隐形车衣发黄的主要原因来源于太阳照晒，其导致材质发生不可逆转的变性，颜色由透明转为发黄。 实验表明：普通的材质在紫外线照射下需要大约1000个小时会明显黄变。 假设汽车每天受到3个小时的紫外线影响（紫外线对云层强穿透，晴天和阴天都不弱），1000除以3约等于333，一年365天，也就是说，大概1年的时间，普通的隐形车衣就会开始明显发黄。 而利丰脂肪族在抗黄变的效果上有着天然的优势，因为它对易受紫外线影响的结构进行的改性，从而提升了其光稳定性，无需添加光稳定剂便优于普通材质，具备长时间不发黄的特性。 2、耐污 利丰的耐污能力体现在它的致密结构和疏水涂层： 致密结构： 鸟粪、化学粉尘等污染物不易渗透到车衣内部，避免了膜面发黑、吸灰等问题，长期保持亮洁，也省下了一些频繁洗车的时间。 疏水涂层： 和上一点有着异曲同工之妙，良好的疏水性可减少污物的停留，避免外来污染对车衣造成破坏，比如说腐蚀性液体。 三、价格 利丰同国际一线品牌一样，采用的均为全球知名供应商的优质原材料，为高品质漆面保护膜，但是作为国产品牌，利丰的价格与进口品牌相比有着不小的优势，其主力产品价格在1万元左右，而其它国外 品牌的价格约为2万元，将高品质隐形车衣的价格大幅降低，所以具有很高的性价比。 四、质保 利丰隐形车衣结合近20年的行业经验，与Argotec阿古泰克、Ashland亚什兰等 车衣原料供应商合作，推出国产隐形车衣自主品牌，有众多线下门店作为支撑，可提供真实靠谱的质保服务，凡是装贴 利丰漆面保护膜，均能获得一份官方质保，质保内容包含：因制造或者材料缺陷导致的开裂、起泡、脱胶、龟裂提供质保，不包含错误施工、自然灾害、意外和蓄意破坏。