隐形车衣实际上是汽车车漆的一种保护膜，其原理与手机贴膜为了保护屏幕的原理相似。 隐形车衣一般都有一定的防紫外线功能，所以除了防刮伤、防酸雨之外，还具有一定的防泛黄、防褪色功能。关于隐形车衣刮伤时是否更换的问题，轻微刮伤一般不需要更换，严重刮伤可以局部更换，不损坏原漆。 车衣与PVC材料的车衣相比，它具有较强的可塑性和柔软性，因此一般厚度较薄，透明度较高，耐磨性、耐腐蚀性较好，具有划痕自动修复功能，轻微的划痕可以用烤枪，或用热水去除。 隐形车衣还有以下几点优势： 首先，隐形车衣可以全方位保护漆面，不需要担心漆面被刮伤。节省了很多补漆的费用。 其次，保护汽车原漆可以让你的车保值。没有隐形车衣保护的汽车在正常使用过程中，不可避免地会遇到不同程度的划痕、腐蚀、氧化等对原车漆的损坏。从而影响在二手车市场的估价。 还有就是可以保持漆面外观，同时可以提升原厂车漆20%的亮度，然而后期的补漆多多少少都会和原车漆有色差，而且时间越久色差越大。 是车衣独有的划痕自修复功能，从此告别路面一切无可避免的危机，在保护车漆的同时而不会因为车衣受损而影响到美观。

说起这件事情，真的是因为 初是因为太阳膜质量太差，透明度不高造成的，所以前门贴膜时要留出三角样的空间便于观察驾驶时的路况，再加上全贴整个玻璃的太阳膜装贴技术要求要高很多，而那时候太阳膜膜的收缩性又不好，贴膜师傅很难做到把玻璃全贴下来。久而久之大家形成了这样一个习惯，所以贴膜时就留出一个三角位不贴。 后来随着太阳膜质量越来越好，透明度越来越高，膜的收缩性也好起来了，贴膜师傅的技术也越来越成熟，已经不需要再留出三角形状的空位了，但是技术不好的贴膜店还是会留出来三角空位。 再后期，不知道车管所是怎么理解交通法规里关于汽车玻璃透明度要求的，非要求贴膜的车子把前面玻璃留出来三角空位，岂不知在太阳膜质量合格的情况下这样才更容易造成影响驾驶的情况，因为有膜和没膜的部分更容易产生视觉误差，从而在遇到意外的时候造成判断误差而引起不必要的交通意外。