关于隐形车衣的变迁，由于基材在隐形车衣的品质上起着决定作用，因此几乎可以等同于基材的演变 虽然网络上对于隐形车衣的划分有无数的版本，但其实根据基材变化，目前为止隐形车衣只有以下两代：PVC时代、时代。 一、 代——PVC基材 隐形车衣产品从90年代开始， 代材质是PVC（中文名称为聚氯乙烯），具有一定程度的抗划痕作用，由于材质较硬，会泛黄，一年就要换一次，且含有致癌成分，逐渐被人们淘汰。 PVC常使用邻苯二甲酸二辛酯（DEHP）等为增塑剂，有毒且易气雾化，会干扰生物内分泌、影响生殖机能，且会导致多种癌症的患病风险，聚氯乙烯工厂的工人就曾发现患有数种癌症。 在2017年10月27日，世界卫生组织国际癌症研究机构公布的致癌物清单初步整理参考，聚氯乙烯在3类致癌物清单中。 由于黄变严重、过硬的材质装贴后塑料感强烈，这一代的车衣甚至都不能称为隐形车衣，因为贴上之后难看的很明显！！但是，因为其价格低廉，现在还经常被一些低端隐形车衣拿来使用，并蒙骗一些不懂的车友。 二、第二代——基材 第二代隐形车衣基材是，热塑性聚氨酯弹性体（热塑性弹性体TPE中特殊的一种），介于橡胶和塑料之间的一种高分子材料，目前公认的 隐形车衣基材。 其中，根据二异氰酸脂组份的化学性质，可以分为芳香族和脂肪族，因此这一代的隐形车衣实际上是分为脂肪族隐形车衣、芳香族隐形车衣两种。虽然都叫，但不可同日而语。 脂肪族车衣与芳香族车衣的区别，具体表现为以下两点： ①脂肪族排列的密度是芳香族的数倍——涂层&胶层涂上去之后可以牢牢吸附上去，触点高达3万个，不易脱落分离，不易起泡翘边，保护性能更持久。 ②脂肪族解决了传统芳香族清晰度不高、光稳定性不强、易黄变等一系列问题，是一款能长期保持自身颜色不变和本身透明度，且抗黄变、抗老化性能表现良好的产品。 可以简单地将脂肪族和芳香族想象成我们常用的纱窗，脂肪族由于本身密度高，能阻止更多危害漆面的成分进入。 一直以来，隐形车衣行业都呈现出两极化情况。一方面，能够代表汽车膜先进水平，真正为驾乘带来舒适体验的产品，以高昂的价格让人望而却步。另一方面，低价劣质产品大量充斥市场。 隐形车衣的质量由组成车衣的三大部分：基材、胶水、涂层所决定，其中基材起到了7成的决定作用。因此，基材的原料供应、薄膜挤压技术、与汽车膜生产技术的垄断，决定了隐形车衣市场价格与品质两极化的现状。 目前，原料的厂家主要有巴斯夫、路博润；原膜挤压技术的厂家主要有美国的阿古泰克（2015年被SWM施伟策-摩迪国际公司收购）、日本的摩坦等；胶水目前 的胶水也是日美两家（美国亚什兰和日本东洋化工），每家都有大约200个左右的配方。 这些供应商门槛也高，一般的小作坊小品牌是不可能拿到的。供应商会根据买家出价，提供品质等级不同的原膜给膜生产厂家。 从原料，到原膜生产技术，再到胶水涂布，每个环节的巨头垄断决定了隐形车衣产品要么昂贵到让人“高攀不起”，要么是不入流的杂牌。

养车已经成为一种趋势，随着有车一族的递增，爱车人士也再随之增加。对于爱车人士来说精洗、打蜡、抛光已经成为养车日常，只要对车有好处，花再多钱，耗费再长时间，也是心甘情愿。 生活中意外总是难免的，就让此次突然爆发的疫情一样，谁都无法预料下一刻究竟会发生什么。对于爱车的保护亦是如此，传统的养护方式无法从根本上解决问题，任凭再怎么小心翼翼也挡不住飞来横祸， ，只能自己默默心疼。 近年来，车友圈内流传着一种新型的车漆保护神器，可以抵御轻微的刮蹭、砂石的迸溅，轻微划痕在太阳下就能自行修复。另外，它还能隔绝空气、阳光、酸雨与漆面的接触，保护漆面不会因为长期的风吹日晒而出现褪色龟裂，防止车身被腐蚀、氧化。其高透明度也可以给漆面增色增亮，提升汽车的档次与颜值。 虽然据说隐形车衣可以完全保护车漆，但如果使用了劣质隐形车衣的话就另当别论了，因为劣质隐形车衣不仅不能够好好保护车漆，还可能对原有车漆造成一定的损坏。在这里，我想提醒所有的车友，贴膜需谨慎，切忌贪小便宜。 贴隐形车衣不仅是潮流，也是一种 保护。驾驶的 体验就从贴隐形车衣开始，让你在呼啸的尘风之中从容淡定，再也不用担心漫天风沙、车辆剐蹭，驾驶的乐趣就是给车辆 的保护! 利丰隐形车衣，采用高分子铸造工艺及氟碳树脂涂层，具有坚韧的抗冲击、防刺穿、防划伤等性能，稳定的遇热自修复性能，轻微划痕自动修复，可以阻隔空气、酸雨及其他腐蚀性物质，有效保护原厂车漆。