关于隐形车衣的变迁，由于基材在隐形车衣的品质上起着决定作用，因此几乎可以等同于基材的演变 虽然网络上对于隐形车衣的划分有无数的版本，但其实根据基材变化，目前为止隐形车衣只有以下两代：PVC时代、时代。 一、 代——PVC基材 隐形车衣产品从90年代开始， 代材质是PVC（中文名称为聚氯乙烯），具有一定程度的抗划痕作用，由于材质较硬，会泛黄，一年就要换一次，且含有致癌成分，逐渐被人们淘汰。 PVC常使用邻苯二甲酸二辛酯（DEHP）等为增塑剂，有毒且易气雾化，会干扰生物内分泌、影响生殖机能，且会导致多种癌症的患病风险，聚氯乙烯工厂的工人就曾发现患有数种癌症。 在2017年10月27日，世界卫生组织国际癌症研究机构公布的致癌物清单初步整理参考，聚氯乙烯在3类致癌物清单中。 由于黄变严重、过硬的材质装贴后塑料感强烈，这一代的车衣甚至都不能称为隐形车衣，因为贴上之后难看的很明显！！但是，因为其价格低廉，现在还经常被一些低端隐形车衣拿来使用，并蒙骗一些不懂的车友。 二、第二代——基材 第二代隐形车衣基材是，热塑性聚氨酯弹性体（热塑性弹性体TPE中特殊的一种），介于橡胶和塑料之间的一种高分子材料，目前公认的 隐形车衣基材。 其中，根据二异氰酸脂组份的化学性质，可以分为芳香族和脂肪族，因此这一代的隐形车衣实际上是分为脂肪族隐形车衣、芳香族隐形车衣两种。虽然都叫，但不可同日而语。 脂肪族车衣与芳香族车衣的区别，具体表现为以下两点： ①脂肪族排列的密度是芳香族的数倍——涂层&胶层涂上去之后可以牢牢吸附上去，触点高达3万个，不易脱落分离，不易起泡翘边，保护性能更持久。 ②脂肪族解决了传统芳香族清晰度不高、光稳定性不强、易黄变等一系列问题，是一款能长期保持自身颜色不变和本身透明度，且抗黄变、抗老化性能表现良好的产品。 可以简单地将脂肪族和芳香族想象成我们常用的纱窗，脂肪族由于本身密度高，能阻止更多危害漆面的成分进入。 一直以来，隐形车衣行业都呈现出两极化情况。一方面，能够代表汽车膜先进水平，真正为驾乘带来舒适体验的产品，以高昂的价格让人望而却步。另一方面，低价劣质产品大量充斥市场。 隐形车衣的质量由组成车衣的三大部分：基材、胶水、涂层所决定，其中基材起到了7成的决定作用。因此，基材的原料供应、薄膜挤压技术、与汽车膜生产技术的垄断，决定了隐形车衣市场价格与品质两极化的现状。 目前，原料的厂家主要有巴斯夫、路博润；原膜挤压技术的厂家主要有美国的阿古泰克（2015年被SWM施伟策-摩迪国际公司收购）、日本的摩坦等；胶水目前 的胶水也是日美两家（美国亚什兰和日本东洋化工），每家都有大约200个左右的配方。 这些供应商门槛也高，一般的小作坊小品牌是不可能拿到的。供应商会根据买家出价，提供品质等级不同的原膜给膜生产厂家。 从原料，到原膜生产技术，再到胶水涂布，每个环节的巨头垄断决定了隐形车衣产品要么昂贵到让人“高攀不起”，要么是不入流的杂牌。

对于大多数爱车人士来说，汽车不仅仅只是一种交通的工具，更是旅途种 重要的合作伙伴。对爱车的呵护更是无微不至，都想为对自己的爱车给予 全面的防护，即便是轻微擦伤都会非常心疼。 为此，很多车主都会选择给自己的爱车贴上隐形车衣，给自己的爱车做个全面的防护。但隐形车衣在汽车美容项目中是一个高价项目，动则数万的高昂价格不仅让很多人望而却步，也会让很多人产生疑问：这么贵的隐形车衣真的有用吗？ 隐形车衣当然是有用的，不然哪里还会被那么多人追捧。首先，隐形车衣 明显的一个特点就是能够防止车辆在行驶中被飞溅的沙石路边的树枝所划伤也能避免被腐蚀物对爱车车漆的伤害。 在贴过隐形车衣之后，即使在驾驶过程中不小心被刮到，只要隐形车衣没有破损就不会伤到车漆。当然对于刚刚提车的小白车主来说，隐形车衣也是不会爱车 安全的一款产品。毕竟，新手 容易让自己爱车受伤，贴上隐形车衣，除了能保护自己的汽车外，还可以让汽车一直保持新车的外观，让爱车青春永驻。 高品质的隐形车衣不仅可以隔绝空气、阳光、酸雨与漆面的接触，保护漆面不会因为长期的风吹日晒而出现褪色龟裂，防止车身被腐蚀、氧化。其高透明度也可以给漆面增色增亮，提升汽车的档次与颜值。 产品质量是品牌生命力之所在。利丰隐形车衣工厂始终坚持质量至上的理念，筑劳品质根基，立志打造国产隐形车衣品牌巨擎。作为国内汽车隐形车衣行业的 品牌，利丰一直用创新科技和匠人精神，为车主提供贴心保护。利丰隐形车衣工厂自主研发技术打破国外车衣市场的垄断。经过六年不同地区不同气候条件的测试及改进，成功解决了防护、抗污、抗黄变、抗酸雨等业界技术瓶颈。在与众多国际一线 竞争中，开启民族漆面保护膜新时代。