车漆就像车辆外表的一层“皮肤”，“皮肤”保养好，看上去就会光鲜亮丽。虽然不会影响车辆的性能和安全，但是一旦“破相”，这种让人头痛的“皮肤病”确实要花一番心思去做“治疗” 作为漆面养护中的“新神器”，大家对隐形车衣应该都不陌生。不过，车主们对隐形车衣的了解和认知都各不相同，解读更是褒贬不一，今天就来给大家详细的分析一下隐形车衣市场中的那些“坑”。 一、材质 首先了解一下隐形车衣都有什么材质，目前主要有TPH材质、PU材质和材质 这三种材质。PVC材质的价格低，延展性差，也做不到自我修复，经常因为低价劣质出现脱落和发黄等质量问题，所以这类隐形车衣不能贴，PU材质的隐形车衣比TPH材质的要好上很多，但实际上还是属于TPH范畴，也会出现耐磨性差、抵御碱性腐蚀力差等问题。 材质的性能还是十分 的，因其独特的性能，可以有效的防止恶意划伤，石子的溅射，行驶中的剐蹭，因此也是 受车主欢迎的一款材质。 那如何判断和区别隐形车衣的材质呢？ 1）摸：以隐形车衣的触感来判断质量，PVC材质硬、质量上乘的，质地柔软，而且延展性非常好，可以根据车体而随意表现出理想状态，反复几次依然可以使用。 2）闻：如果闻到一股很浓重的刺鼻气味，那么这就说明了车衣所使用的原材料是低劣的。好的隐形车衣应该是没有味道或者味道不刺鼻。 3）看：看漆面保护膜的透明度。优质的保护膜贴上以后是不会影响原有车漆的颜色的，有着超高的透明度，能提升车身外观的质感，如果是劣质的保护膜，透明度比较低，贴上以后会降低原有车漆的亮度。 二、施工 1）贴膜施工环境必须符合技术要求，需要有全封闭的无尘施工车间。 2）无尘车间内必须有喷淋降尘装置，然后是施工车间内必须保证空气的相对湿度，过于干燥的环境会影响膜的收缩率，膜面易带静电吸附杂物。 3）需要专业的贴膜技师，专业的门店一定会配备专业的贴膜技师，贴膜技师直接影响到整体车辆施工的质量，好的贴膜技师是经专业的施工培训。 隐形车衣市场日趋成熟，但仍然很多缺陷和不足，需要车主朋友们擦亮眼睛辨别真伪以免花不必要的冤枉钱。

说道隐形车衣可能很多人会觉得这是一件 品，因为价格昂高贵让很多想要贴隐形车衣的车主望而却步。那么隐形车衣真的是一件 品吗？不，比隐形车衣更 的是原厂车漆。 对于新车，大家都会用心的去呵护，生怕磕了碰了，为此很多车主都会去打蜡、镀晶、封釉，虽然这些都是为了能够更好的保护原厂车漆，但是一个不留神还是会在车身上留下很多划痕，而且每隔一段时间就要进行一次打蜡、镀晶、封釉，因为这些都不能长久的保护原厂车漆。众所众知，原厂车漆是 ，后期的喷漆与原车漆有着巨大的工艺区别，即便是4S店也无法达到原车漆的效果。而且在二手车市场，原厂车漆的完整程度也决定着车辆价值。 说了这么多可能很多人会问：哪个牌子的隐形车衣更好，更划算？ 随着隐形车衣市场的火爆，“价格战”成为良心厂家的天敌，很多人都说一两万的隐形车衣和几千的隐形车衣效果都一样。真的是这样吗？拿几千的衣服和几十块的衣服做个比较就知道，虽然几十的和几千的款式、颜色看着都差不多，但他们的质量和色泽肯定会有很大的差别，隐形车衣也是如此。 从事隐形车衣行业的人都知道，一般的隐形车衣都具有防水性、抗冲击、耐高温、防刮蹭等性能，而现在市场上劣质的隐形车衣大多都是PVC材质的，这种材质虽然价格很低，但是质量也比较差，抗腐蚀性差，在使用一段时间之后会逐渐变黄，划痕无法修复，使用2-3年就要换膜，撕了还要除胶，撕不好还会带掉车漆。TPH材质的隐形车衣性能介于PVC和之间，性价比比较高，价格比较实惠，比如利丰隐形车衣G3和G5两款产品。利丰隐形车衣工厂是国内 早提出生产软料车衣TPH概念的工厂，其中G5是PTH车衣界扛把子的产品，经历六年的考验，是国内 一款达到52pa的产品。 其次它是材质：具有优异的耐磨性、耐臭氧性、强度高弹性好，同时还具有良好的耐低温、耐油性、耐化学药品等性能；可回收加工利用，环保。缺陷：生产工艺复杂，成品率低，制造成本高。利丰隐形车衣耐高温，抗腐蚀、防氧化、防划痕而且透明度极好，不像一般的车衣有点发乳白色，不仅如此在全球 厚的8.5mil隐形车衣保护下严重的剐蹭车漆也毫发无损，轻微的划伤在一定烈日和热水的作用下还能自动修复。利丰隐形车衣还可以提高原车漆30%的亮度。 利丰隐形车衣，从研发到生产一条龙打造。我们拥有自己的工厂，从源头上保证了产品品质。而其他国产品牌，极少拥有自己的生产工厂，绝大部分是引进国外品牌贴上自己的商标销售，产品质量无法保证。 利丰隐形车衣产品质量可以媲美国外产品，其标准完善的质保服务更是趋于行业 地位。质保的内容是产品，而且产品全程可追溯，生产日期，出货日期，施工日期，施工车辆及施工店面，造假率几乎为零，工厂直保，官网可查。