汽车太阳膜是绝大多数车主在购车后加装了的配置，很多车主都知道汽车太阳膜具有阻隔紫外线、隔热、防爆以及防划伤和防眩光的功效。因此，给自己的新车贴上太阳膜是很多车主买车后的必要功课。 如今，汽车市场混乱不堪，各种品牌的太阳膜琳琅满目，而且汽配城中的太阳膜真货假货质量参差不齐，车主在众多的产品中选择一款合适的太阳膜并不容易。那么，我们应该如何选购一款适合自己爱车的太阳膜? 太阳膜的分类 种是 早的一代太阳膜，其采用的材料是涂布与复合工艺膜。由于当时的工艺并不完善， 代太阳膜的主要作用是遮挡强烈的太阳光，其隔热效果微乎其微。缺陷也很突出，在使用较长时间后太阳膜就就会褪色变为淡紫色。 第二种太阳膜为染色膜，主要是通过在太阳膜内进行染色，在染色剂中添加吸热剂，达到隔热效果。其效果很直接，如同墨镜一样将膜染色后能够直接遮挡太阳光，加入的吸热剂也能很好的阻隔热量。但是，此类膜的危害较大，吸热剂热饱和后就不再吸收热量，热量会通过太阳膜再次辐射到人身上。而且一般染色膜的颜色都比较深，会对驾驶员的视线造成一定影响。 第三种太阳膜为真空热蒸发膜，通过真空热蒸发工艺将金属蒸发到太阳膜上，使其产生隔热效果。这种太阳膜的优势在于隔热效果非常 ，而且隔热效果非常持久，缺陷在于清晰度较低，会影响驾驶员的部分视线，而且由于是金属，会对车外造成较为严重的反光，造成光污染。 第四种为金属磁控溅射膜，同样是将贵金属通过磁力使其附着在太阳膜上，依靠反射使其带有隔热效果。优势是隔热效果 ，且比较美观，不影响视线，缺陷在于会阻隔一部分电子信号，以及成本较高。 如何选择一款合适的太阳膜 要素，可见光透过率。简单来说就是人眼可见光在贴膜后玻璃的透光情况。高透光率的贴膜可以使车辆的视野更加清晰，让驾驶员视野更加开阔，对行车安全也有保障。使用低透光率的太阳膜则能够更好的保护车内隐私，如何选择就需要看车主的需求。就安全来说，前挡风玻璃的太阳膜至少选择透光率超过85%的产品。 第二要素，车内清晰度。不仅是透光还有视物感受，视物感受同样决定行车安全。观察太阳膜的清晰度，首先是要看是否有不清晰的地方，其次是对于眩光的反应，再者就是太阳膜是否使车外物体有变形现象。 第三要素，隔热效果。车主选择太阳膜很大程度都是选择隔热效果，测试方式也很简单，一般购买太阳膜的地方都会有贴膜后的和没贴膜的玻璃展示柜，直接用手感受其温度，就能非常直观的感受到太阳膜的隔热效果。 第四要素，防爆防刮花效果。一般情况下，太阳膜的使用时间都较长，防爆和防刮花效果都是决定太阳膜使用寿命的重要因素。

手机贴膜是习惯，汽车贴漆面保护膜也在日渐普及，隔热、防紫外线、安全防爆，贴膜的汽车更安全，然而， 近交通部门专撕车膜，贴了车膜也算违章?“亮窗行动”为什么要撕车膜? 撕车膜主要针对面包车，他们通常都是贴深色系车膜，完全看不清楚里面是什么情况，超载、运送危险物品等不在少数，这种车膜的作用不是隔热防晒，而是为了遮挡交警的视线，进行车辆改装、超员运输、违法载货、客货混装等违法行为。 法律法规对面包车贴膜有要求，“所有车窗玻璃不能粘贴镜面反射膜，前风窗和驾驶人观察外后视镜的侧窗，透光率不能低于70%，侧窗和后风窗玻璃的，可见光透射比要达到50%”，能从车外清楚地观察车内状况。 为什么要求前挡透光率不能低于70%呢?因为人眼睛的可视距离随入射人眼中可见光的减少而降低，在其他条件不变的情况下，70%可见光透过率是可视距离的一个转折点，入射眼睛的可见光低于70%时，可视距离急剧下降，即正常情况下能见度为10米距离时，透光率仅为50%上下的前挡玻璃，能见度却只有不足三分之一的正常能见度，此时的能见度将不足3米，发生车祸的几率数倍于正常透光率前挡，前挡膜两个重要性能指标就是透光率和清晰度，透光率的高低，决定车内或室内光线的明暗及私密性，清晰度的高低，决定可视物体的清晰程度及视觉的舒适程度，透光率只需增减相关材料或涂层即可达成，而清晰度却取决于材料本身、材料颗粒的大小及制造工艺，膜颜色的深浅由透光率决定，清晰度由基材和制造艺决定，透光率容易控制和做到，清晰度对工艺要求更高，普通染色膜的吸热剂和大小不一的色素颗粒，导致车膜的清晰度不够，镀铝膜的铝分子在蒸发中不均匀，严重影响清晰度。 好的基材和工艺才能制造高品质的车膜，前挡Z70透光率达72%采用光学级的PET基材，应用金属磁控溅射技术，在真空环境下 ，利用磁场和电场的双重作用，将高能金属离子撞击靶材表面，使金属原子离开靶材溅射到光学级PET基材表面，层层叠加形成隔热膜层，金属原子分布均匀致密，金属质感，不含染色成分，实现清晰视界，视线更清晰，眼睛更舒适，驾驶更安全。