手机贴膜是习惯，汽车贴漆面保护膜也在日渐普及，隔热、防紫外线、安全防爆，贴膜的汽车更安全，然而， 近交通部门专撕车膜，贴了车膜也算违章?“亮窗行动”为什么要撕车膜? 撕车膜主要针对面包车，他们通常都是贴深色系车膜，完全看不清楚里面是什么情况，超载、运送危险物品等不在少数，这种车膜的作用不是隔热防晒，而是为了遮挡交警的视线，进行车辆改装、超员运输、违法载货、客货混装等违法行为。 法律法规对面包车贴膜有要求，“所有车窗玻璃不能粘贴镜面反射膜，前风窗和驾驶人观察外后视镜的侧窗，透光率不能低于70%，侧窗和后风窗玻璃的，可见光透射比要达到50%”，能从车外清楚地观察车内状况。 为什么要求前挡透光率不能低于70%呢?因为人眼睛的可视距离随入射人眼中可见光的减少而降低，在其他条件不变的情况下，70%可见光透过率是可视距离的一个转折点，入射眼睛的可见光低于70%时，可视距离急剧下降，即正常情况下能见度为10米距离时，透光率仅为50%上下的前挡玻璃，能见度却只有不足三分之一的正常能见度，此时的能见度将不足3米，发生车祸的几率数倍于正常透光率前挡，前挡膜两个重要性能指标就是透光率和清晰度，透光率的高低，决定车内或室内光线的明暗及私密性，清晰度的高低，决定可视物体的清晰程度及视觉的舒适程度，透光率只需增减相关材料或涂层即可达成，而清晰度却取决于材料本身、材料颗粒的大小及制造工艺，膜颜色的深浅由透光率决定，清晰度由基材和制造艺决定，透光率容易控制和做到，清晰度对工艺要求更高，普通染色膜的吸热剂和大小不一的色素颗粒，导致车膜的清晰度不够，镀铝膜的铝分子在蒸发中不均匀，严重影响清晰度。 好的基材和工艺才能制造高品质的车膜，前挡Z70透光率达72%采用光学级的PET基材，应用金属磁控溅射技术，在真空环境下 ，利用磁场和电场的双重作用，将高能金属离子撞击靶材表面，使金属原子离开靶材溅射到光学级PET基材表面，层层叠加形成隔热膜层，金属原子分布均匀致密，金属质感，不含染色成分，实现清晰视界，视线更清晰，眼睛更舒适，驾驶更安全。

车漆养护特别是原厂漆的保养一直是各位车友们 为关心的汽车保养的重点项目之一，打蜡、镀晶、封釉是很多车友们对车漆养护所 为熟知的“老三样”，而许多车主不知道，汽车漆面保护膜已经作为一款新兴的漆面养护技术在车漆养护的市场中异军突起。近一两年里，自从进入到中国汽车市场以来汽车漆面保护膜就开始快速流行开来。那么，什么是漆面保护膜呢？经常和漆面保护膜一同被提及的改色膜又是什么呢？今天就来为大家解答这些问题。 现在大部分市场上的漆面保护膜所指的是一种以高分子材料TPU为原材料的透明薄膜，它拥有高延展性，高韧性，高抗腐蚀性以及自我修复等性能。漆面保护膜以物理覆盖的模式覆盖于车漆表面从而达到抗腐蚀、抗刮蹭、保护车漆的作用，一般一张品质的TPU漆面保护膜可以保持5-7年不变色、不发黄、不翘边。 而改色膜是包含在漆面保护膜中的一个分支品类，改色膜是在透明TPU漆面保护膜的基础上增加了一层颜色夹层。高品质的TPU改色膜不仅集成了漆面保护膜的保护性能，更有多种颜色和光照效果可供车友们选择，甚至可以构成拼接以及定制图案，充分满足车友们打造 爱车的需求。