隐形车衣如何清洁污渍？怎么保养和清理？

隐形车衣，目前 为流行的漆面保护产品，然而贴过隐形车衣的车主都知道，隐形车衣有一个问题，就是有些腐蚀物掉落在车衣上之后，隐形车衣会变黄或者形成斑，其中 常见的就是雨渍雨斑，而只靠洗车是清洗不掉的，一般贴完隐形车衣之后，贴膜店都会告诉车主2个月或者半年，回到店里来做一次保养，但是车主们就有一个疑问，2个月的保养和半年一次的保养有什么区别呢？都是可以清洁隐形车衣的表面污渍吗？ 一般来说，2个月一次的才叫做隐形车衣保养，而半年一次的只能叫做隐形车衣膜面清理！ 目前隐形车衣保养技术是三合一技术，这种技术一般要求1个半月到2个月保养一次，这种保养可以清洁膜面，比如去除雨渍雨斑，可以形成防护层，预防污染物腐蚀，增亮，这三个功能，在一次保养中完成。 半年一次的膜面清洁，就是为了清理隐形车衣表面的污渍，一般用到隐形车衣水渍消除剂，当然也有一些贴膜店直接用工业清洗剂，只因半年一次就是因为这种方法对车衣有一定损害，不能像保养液那样经常使用，所以大部分贴膜店只要求半年以上的时间清理一次。 建议是用隐形车衣保养液可以在贴膜之后10天就开始保养，一旦用保养液保养，那么也就不存在半年一次的清洁了，因为行程保护层之后，就可以提前预防这些问题。

不同车贴隐形车衣不同价？

了解过隐形车衣的车主，多数会对车衣所展现出来的功能特点所吸引。尤其是豪车车主，面对不菲的保费，以及更高的补漆成本，都会下决心贴个车衣以避风险。 不过如果你们细心点，会发现同一款产品面对不同车型的报价并不相同。甚至可能出现普通车价格只要1万左右，而超豪华车要3倍价格以上。今天我们就来聊聊隐形车衣这个产品，商家面对不同车型报不同价格的套路。 不同车型不同价是有一定道理的。因为超豪华车型贴车衣，门店确实要承担一些风险。因为数据准确性、裁膜设备投入较大、手工裁膜更方便等问题，专车专用隐形车衣的使用率相对较低。同时一些超大面积、弧度较大的部位，施工还是以手工裁膜为主，也需要更有经验的技师来施工，而这也是门店收费更高的一个原因。 不过，有的不同车型不同价则纯粹是套路。举个例子，门店面对一个宝马3系的车主，可能报出1.5万/车的价格，可同样的产品面对一个雅阁车主只报出1.2万/车，甚至更低价格。这个就是看人下菜了，这个圈子有个不成文的规定，车价高一些报价高一些。不信？去看看所谓各大品牌的报价系统，你就明白了。 另一种套路则是根据车的大小来收费，表面看起来是有道理，因为大型车就是比小型车费料。但这中间也是套路满满。市场上超过90%的车型，其实一卷车衣膜都足够贴满全车车漆，如果技师裁膜节约一些，裁膜排版技术过关，还能剩下不少膜料，而剩下的这些膜料，门店可不会还给车主。如果门店觉得车型过大，一卷膜不够的话，还会告诉车主加收费用，但多出来的膜料其实用的是上一台车主剩下的膜料。 一种情况，是门店技师技术不过关，别人一卷膜可以贴完的车型，自己愣是需要更多膜才能完成施工。这时候门店可不会自己承担这个费用，只会想方设法从车主身上，找回一些损失来。