隐形车衣保养的三种错误方式

隐形车衣由于越来越普及，所以大家开始重视隐形车衣的保养，毕竟隐形车衣动辄过万的不菲价格，不是我们可以随意更换的小零件。但是一些不专业的贴膜店为了节约成本，可能会选用一些不正确的产品来进行保养，这也造成了一些车主的认识偏差，一些错误的方法被误认为正确，以下三种保养方式，一定要杜绝，其中第二种必须避免，第三种等于白贴。 错误方式一 水剂增亮产品 这种产品实际上是涂料中的一种材料，叫做氟素，起到增亮作用，用在汽车上它就有了五花八门的名字，比如水镀晶，纳米涂层等等，这种产品喷一下，再用毛巾一擦，施工特别简单，而因为其增亮的属性，所以很多贴膜店愿意在贴完隐形车衣后喷上这种产品，交车时隐形车衣就格外亮，而商家为了迎合这种需求，也会专门在这种产品上贴一个隐形车衣专用标签，这就造成了混淆，这种产品并不是车衣保养品，而且氟素类并不适合车衣的涂层，这也就是为什么贴膜店只在贴完之后才使用，而不会定期的用这种水剂来进行长期保养的原因，而一旦车主认为这就是保养品，那么自己买回去自己长时间用它保养，就会让隐形车衣涂层加快脱落。 错误方式二 隐形车衣打蜡 隐形车衣有专门的隐形车衣保养液，隐形车衣保养液不是蜡，车蜡，尤其是固体蜡，在制作之前都是酸性的，而且含有溶油剂等成分，而目前隐形车衣保养液的主流技术是马迪克研发的三合一技术隐形车衣保养液，主要是针对涂层，不稀释涂层也不腐蚀，没有溶油剂，既然有专用的隐形车衣保养液为什么还要用车蜡呢？这源于在 初隐形车衣只有PVC材质的时候就开始用车蜡保养，由于没有涂层，所以车蜡中的溶油成分对车衣没有损害，但是现在隐形车衣已经技术革新，到了涂层时代，溶油剂可以稀释掉涂层，所以车蜡已经不适用隐形车衣保养，大部分车主之前都贴过PVC车衣，现在换了涂层车衣，就想当然的还认为要用车蜡保养，这种方法是极其错误的，有涂层的隐形车衣保养大家一定要用三合一技术的隐形车衣保养液，成本并不高。 错误三 隐形车衣镀晶 由于三合一技术的隐形车衣保养液要求一个半月到2个月保养一次，很多车主觉得麻烦，就想要给车衣再镀晶，因为镀晶一般可以坚持8到12个月，这种方法千万不要用，因为镀晶本身在隐形车衣上的停留时间就没有在车漆上的时间长，可能不到半年，而且镀晶是硅物质形成结晶，这样会把涂层一起固话，等到镀晶脱落的时候，涂层就跟着一起脱落，而镀晶的残留物质会渗透车衣，也就是说，如果镀晶，很大程度上你的车衣可能只能用半年左右时间，等于白贴。

看看收验好漆面保护膜的正确姿势

在夏季，温度升高，许多车主选择在汽车上安车膜。除隔热外，汽车膜还可以阻挡紫外线，并具有良好的防爆性能，大大提高了行驶安全性指标。这就是为什么越来越多的人选择在汽车上放车膜的原因。 除了产品质量，不同级别的品牌汽车膜专营店的贴膜技术也不同。那么车膜施工后如何检查是否专业，合格呢？教你四招快速识别！ 1.看膜 汽车膜的基本要求是膜中没有缺陷和碎屑。利丰作为汽车漆面保护膜的 品牌，施工时所使用的是硬度低于玻璃的专业刀片，因此不会对汽车漆和玻璃产生刮痕。另外，要求膜表面无折痕和气泡。如果发生上述问题，则膜的构造不合格。 2，看膜的边缘 利丰汽车贴膜价格昂贵，所以必须仔细切割，一旦出错，损失将很大。经过专业培训，利丰技术人员可以实现高精度的薄膜切割，并结合精湛的成膜技术，薄膜边缘应非常靠近车窗玻璃边缘。因此，对于专业拍摄，车膜与车边缘之间的间隙应控制在2-3mm之内，观察时，以不容易发现为标准。 3，看水迹 利丰车膜采用微水结构，每次使用不超过500毫升水，这样可以避免用水过多导致电器短路甚至车辆自燃，不会出现不均匀的压水力和不规则的现象。挤水路径造成视觉上的重影，水印等现象。劣质胶片技术会严重影响驾驶员的视线并带来安全隐患。 4，看工具 工人要想做好工作，首先必须要有长使用的工具。专业安装必须使用专业工具。如果使用普通的美工刀（碳钢刀片）切割薄膜，用大型铁刮刀铲玻璃，则会发现很多小划痕，甚至在侧灯下画一条线。 利丰根据窗膜的施工特点专门设计了一个专业的工具箱，方便技术人员根据量身定做的服装进行施工。 作为汽车膜领域的 品牌，利丰有着严格的施工标准，每位贴膜技术人员都必须经过严格的系统评估后才能获得证书。无论是在产品工艺上还是在薄膜构造上，利丰都改写了汽车薄膜领域的传统范例，并为该行业树立了新的标杆。