如何贴好隐形车衣？

如何贴好隐形车衣？想必很多车主对此都有疑问。其实，贴车衣既是一件细活，也是一件慢活，用马虎应付的态度很容易贴出瑕疵。怎样贴好车衣的五大施工环节？ 环节一：观察车身&检查损坏 观察车身对技师而言是很重要的一件事，一方面可以根据车身形状制定出施工方案，保证 终施工效果美观；另一方面，是技师可以检查车辆是否有损坏地方，记录并反馈给客户确认，避免后期发生不必要的误会。如果车辆有过补漆记录，则要告诉车主该处不可贴车衣，否则后期车衣剥离会使所补车漆被剥落。 环节二：精益求精的洗车 洗车这个环节看似简单，却是决定车衣装贴效果好与坏极为关键的一环。要贴车衣的车辆，必须确保没有泥砂、油渍与污物，只有清洗干净，确保车漆表面没有任何杂物，才能使得车衣和漆面更贴合，后期不容易产生气泡，以及不容易发生翘边等现象。 环节三：裁膜开料&喷液湿润 施工技师可根据实际需要选择机裁或手裁车衣，如果是手裁车衣，需要根据车型将车身各个区域的膜裁出，同时预留1cm以上的切边，方便后期进行包边处理。撕掉膜背胶层后，要立刻往胶面上喷安装液，防止静电吸附灰尘。喷液要均匀，否则不够润滑的胶面，在后期装贴中容易产生阻碍。 环节四：车衣定型处理 汽车的表面并非一个光滑平面，更多是棱角的存在，尤其是机盖处位置，所以车衣需要定型处理。定型前要确保膜的胶面与漆面足够润滑，方调整膜的位置。一些部位由于面积过大，所以膜要做拉伸处理，为了不使膜回缩，可以选择用烤枪做定型处理。但要处理烤枪的温度和方向的把握，不能在一个位置上烘烤过度，烤枪温度要控制在适当范围。顺带一句，尽量少使用烤枪进行定型处理，如漆面平整弧度不大，只需要直接刮水即可。 环节五：刮水和边角处理 当确定车衣贴在合适位置后，就可以使用刮板进行刮水处理，让膜内外都有足够的润滑液，可以方便刮走气泡。刮水要注意避免水回流造成水泡。当膜面水分刮得较干净后，就可以进行边角处理。 步是把多余的膜边裁掉，如果是机裁则可以省去这一步。之后用烤枪把膜边水分吹烤干，再将余下的边进行包边粘贴，也用烤枪加热使其牢固。

隐形车衣保养的三种错误方式

隐形车衣由于越来越普及，所以大家开始重视隐形车衣的保养，毕竟隐形车衣动辄过万的不菲价格，不是我们可以随意更换的小零件。但是一些不专业的贴膜店为了节约成本，可能会选用一些不正确的产品来进行保养，这也造成了一些车主的认识偏差，一些错误的方法被误认为正确，以下三种保养方式，一定要杜绝，其中第二种必须避免，第三种等于白贴。 错误方式一 水剂增亮产品 这种产品实际上是涂料中的一种材料，叫做氟素，起到增亮作用，用在汽车上它就有了五花八门的名字，比如水镀晶，纳米涂层等等，这种产品喷一下，再用毛巾一擦，施工特别简单，而因为其增亮的属性，所以很多贴膜店愿意在贴完隐形车衣后喷上这种产品，交车时隐形车衣就格外亮，而商家为了迎合这种需求，也会专门在这种产品上贴一个隐形车衣专用标签，这就造成了混淆，这种产品并不是车衣保养品，而且氟素类并不适合车衣的涂层，这也就是为什么贴膜店只在贴完之后才使用，而不会定期的用这种水剂来进行长期保养的原因，而一旦车主认为这就是保养品，那么自己买回去自己长时间用它保养，就会让隐形车衣涂层加快脱落。 错误方式二 隐形车衣打蜡 隐形车衣有专门的隐形车衣保养液，隐形车衣保养液不是蜡，车蜡，尤其是固体蜡，在制作之前都是酸性的，而且含有溶油剂等成分，而目前隐形车衣保养液的主流技术是马迪克研发的三合一技术隐形车衣保养液，主要是针对涂层，不稀释涂层也不腐蚀，没有溶油剂，既然有专用的隐形车衣保养液为什么还要用车蜡呢？这源于在 初隐形车衣只有PVC材质的时候就开始用车蜡保养，由于没有涂层，所以车蜡中的溶油成分对车衣没有损害，但是现在隐形车衣已经技术革新，到了涂层时代，溶油剂可以稀释掉涂层，所以车蜡已经不适用隐形车衣保养，大部分车主之前都贴过PVC车衣，现在换了涂层车衣，就想当然的还认为要用车蜡保养，这种方法是极其错误的，有涂层的隐形车衣保养大家一定要用三合一技术的隐形车衣保养液，成本并不高。 错误三 隐形车衣镀晶 由于三合一技术的隐形车衣保养液要求一个半月到2个月保养一次，很多车主觉得麻烦，就想要给车衣再镀晶，因为镀晶一般可以坚持8到12个月，这种方法千万不要用，因为镀晶本身在隐形车衣上的停留时间就没有在车漆上的时间长，可能不到半年，而且镀晶是硅物质形成结晶，这样会把涂层一起固话，等到镀晶脱落的时候，涂层就跟着一起脱落，而镀晶的残留物质会渗透车衣，也就是说，如果镀晶，很大程度上你的车衣可能只能用半年左右时间，等于白贴。