交警开始查车膜了，你贴的漆面保护膜合格吗?

手机贴膜是习惯，汽车贴漆面保护膜也在日渐普及，隔热、防紫外线、安全防爆，贴膜的汽车更安全，然而， 近交通部门专撕车膜，贴了车膜也算违章?“亮窗行动”为什么要撕车膜? 撕车膜主要针对面包车，他们通常都是贴深色系车膜，完全看不清楚里面是什么情况，超载、运送危险物品等不在少数，这种车膜的作用不是隔热防晒，而是为了遮挡交警的视线，进行车辆改装、超员运输、违法载货、客货混装等违法行为。 法律法规对面包车贴膜有要求，“所有车窗玻璃不能粘贴镜面反射膜，前风窗和驾驶人观察外后视镜的侧窗，透光率不能低于70%，侧窗和后风窗玻璃的，可见光透射比要达到50%”，能从车外清楚地观察车内状况。 为什么要求前挡透光率不能低于70%呢?因为人眼睛的可视距离随入射人眼中可见光的减少而降低，在其他条件不变的情况下，70%可见光透过率是可视距离的一个转折点，入射眼睛的可见光低于70%时，可视距离急剧下降，即正常情况下能见度为10米距离时，透光率仅为50%上下的前挡玻璃，能见度却只有不足三分之一的正常能见度，此时的能见度将不足3米，发生车祸的几率数倍于正常透光率前挡，前挡膜两个重要性能指标就是透光率和清晰度，透光率的高低，决定车内或室内光线的明暗及私密性，清晰度的高低，决定可视物体的清晰程度及视觉的舒适程度，透光率只需增减相关材料或涂层即可达成，而清晰度却取决于材料本身、材料颗粒的大小及制造工艺，膜颜色的深浅由透光率决定，清晰度由基材和制造艺决定，透光率容易控制和做到，清晰度对工艺要求更高，普通染色膜的吸热剂和大小不一的色素颗粒，导致车膜的清晰度不够，镀铝膜的铝分子在蒸发中不均匀，严重影响清晰度。 好的基材和工艺才能制造高品质的车膜，前挡Z70透光率达72%采用光学级的PET基材，应用金属磁控溅射技术，在真空环境下 ，利用磁场和电场的双重作用，将高能金属离子撞击靶材表面，使金属原子离开靶材溅射到光学级PET基材表面，层层叠加形成隔热膜层，金属原子分布均匀致密，金属质感，不含染色成分，实现清晰视界，视线更清晰，眼睛更舒适，驾驶更安全。

汽车漆面保护膜究竟能够规避哪些伤害呢？

干净、整洁的漆面能够说是一台车门面。殊不知，漆面无时无刻在经受各种各样物质的伤害，尤其是温度高多雨的夏天对漆面的损害更大，这时的漆面保养更不可以疏忽。这里汇总了 普遍的漆面受损的原因，各位一定要留意哦。 酸雨 伴随着当今社会的发展趋势，人类对自然环境的污染越来越大，煤炭燃烧时排出的二氧化硫，车辆排出的汽车尾气等，在高空中通过一连串的化学反应中与空气中的水分相结合形成PH值小于5.6雨或雪，这就是酸雨的由来。 现如今天上落下来的雨水不但酸度偏高，还有杂质，自己的爱车被雨淋湿要是长时间不清洁，雨水会比较严重侵蚀漆面，漆面会显得黯淡无光。 铁粉 铁粉便是漂于空气中的不规则金属颗粒物。汽车刹车片的摩擦是铁粉的首要来源。铁粉不但会粘附在漆面表层，还能扎入漆面，嵌入漆面内部结构。不论是停到街边的车辆，或是行驶中的车辆，都是会遭到不同程度的铁粉侵害。铁粉本身就非常容易氧化（俗称生锈），它氧化后形成的物质会比较严重的侵蚀漆面。 铁粉的可怕之处在于一般的洗车不容易清理干净。漆面上铁粉会伴随着水分蒸发粘附在车表层上，被氧化后便会变成黄褐色铁粉锈迹，铁粉会在周围持续的扩散氧化周边漆面， 还可能会透过漆面表层侵蚀底漆氧化钢板。 鸟粪 鸟粪对漆面的破坏不能忽视。由于鸟粪中带有酸性物质，对漆面有比较严重的腐蚀性，粘附在车上的时间一长，还可能会把漆面侵蚀成坑坑洼洼的样子，并且还不干净。 树胶 树胶实际上便是树木形成的一类分泌物。还有的便是树上虫子的排泄物。相对而言，树木的分泌物实际上相对较少，大家日常生活中所见的“树胶”，更多的情况下是各种虫子的排泄物。这些成分就更加复杂了，这完全取决于这虫子今天吃了什么，以及它是什么虫子。 这些“树胶”可称得上是汽车漆面“头号杀手”，污染总面积大、难清洁、有侵蚀等太让人苦恼。 日光暴晒 炎热夏天就要到来，每日气温基本在30度以上，让人类都难以忍受。而停在烈日下自己的爱车漆面也会被晒的老化褪色。长时间的暴晒会加速汽车漆面的老化、褪色，光泽度降低，美观程度大打折扣，更严重的情况是会使漆面起泡脱落。 漆面保护膜的出现便是保护漆面不受外界侵蚀，还能够有效的防止漆面轻微剐蹭、石子撞击、阻隔污染、耐腐蚀等。能够更好解决普遍漆面问题，让原厂漆面保持出厂的 状态。所以建议大家，新买的车辆为了保证其颜值，漆面保护膜还是很有必要的，毕竟，开着光鲜亮丽的车子，走在路上我们自己也有面子。