分析一下漆面保护膜的基材材质：

PVC(写这么多就是想大家知道它并不能保护漆面，没耐心可以跳过) 聚氯乙烯，工程塑料，五大塑料之一，TPH就是添加增塑剂的PVC，加高分子增塑剂，提高20-30%的回弹性，容易刮破，龟裂。 从材料本身来讲，TPH/PVC由于增加了增塑剂，那么它通过太阳晒或者雨淋之后都会慢慢的析出，析出之后它就会慢慢往两个方向转移: 1下边安装层PSA(压敏胶)，会形成残胶，施工和返工方面受到很大的影响。因为小分子析出之后，小分子本身是滑的，那么胶层和PVC本身的黏着力就会非常的低，越来越低，就是通过太阳暴晒等等各个方面气候的变化，撕下来之后80%都会残留到漆面，也因为胶身被破坏了也造成气味比较大。 2.往上边的修复层，那么它的耐污性能就大大的降低了，耐雨斑、渗透很多方面，性能就会很差，在实验室里面很容易检测出来，性能会下降很快。 另外还因为PVC是聚氯乙烯含有氯元素，通过太阳(热和光)晒过以后它是很容易被分解的，分解就会变成氯化氢，这种气体就会散发出去，还产生碳碳双键因此产生黄变和龟裂，因为分子结构遭到破坏。汽车引擎盖容易龟裂的原因，是因为引擎盖温度比较高，所以增塑剂会加大速率不断的析出，黄变和开裂会越来越严重越来越明显。 环保：PVC基本无法讲解，TPU在土壤5年可降解70%，而且增塑剂(邻苯二甲酸)是对人体有严重危害的致癌物，已被世界卫生组织列为2B类致癌物。 TPU材质属热塑性弹性体，介于橡胶和塑料之间，有橡胶的弹性和塑料的韧性。原膜本身是可以做到100%回弹的，成品可以做到70%左右。 基材也分三六九等，分脂肪族、芳香族和脂环族，脂肪族受紫外线影响甚微不易黄变。 原膜：TPU基材减薄的临界点在100微米 我国现阶段比较好的主流材质都是聚醚型脂肪族TPU，而国外也更新换代好一段时间了，脂肪族聚己内酯型TPU无疑是更好的选择，希望国内也可以跟上脚步，普及新科技、新技术材料。

为什么一定要贴漆面保护膜

漆面保护膜(隐形车衣)较早盛行于欧美国家，2004年左右逐渐变成豪华车和欧洲皇室用车的御用车漆维护商品。因为那时候价钱高昂，广泛市场价在三万美刀之间，一般群众很难消費。 直到今天，随着新兴材料不断推成出新和技术手段不断升级，国内国外涌现出大批物美价廉的漆面保护膜品牌，车漆保护的概念被快速推广开来，越来越多车主的消费观念也随之改变。 用车之前花钱给爱车穿上铠甲，其实会帮你省很多钱，且越贵的车越能省钱。毕竟世事难料，你不知道哪天会有个新手跟你的宝贝爱车来个亲密接触，你也无法判断日晒雨淋或者鸟粑粑谁先腐化你的车漆，十几天打一次腊，几个月一次镀膜，半年一次镀晶……花钱事小，心疼事大啊，土豪也伤不起。 接下来，我们来盘点一下漆面保护膜(隐形车衣)到底能为各位车主们做些什么? 1、预防刮蹭和腐蚀 工业化进程持续推进，我们的环境日益严峻，爱车的车漆必然要面对酸雨、紫外线、氧化等一系列恶劣环境的伤害，而日常用车过程中，沙石、树枝、锐器，甚至指甲，都可能划伤车漆。漆面保护膜(隐形车衣)就是将车漆与这些外部环境隔离，让车漆在透明铠甲的保护下始终保持完好如初。 2、有助于车量保值 二手车买卖中，车漆是否原厂?是否重新喷过车漆?都是直接影响车的估值的。漆面保护膜(隐形车衣)不仅能很好的保护原厂车漆，还能提升车漆的亮泽度，这在估值过程中可是加分项哦。再有，贴漆面保护膜还可以进保险，对方车辆碰擦造成本方膜损坏的，由对方保险公司负责赔偿。 3、完胜传统车漆保护 漆面保护膜(隐形车衣)是目前车漆保护比较先进的解决方案，相比传统打蜡、封釉等方式，漆面保护膜的保护层具有更好的保护效果，贴上去后完全不伤车漆，且肉眼很难发现它的存在，就像隐形的护卫，紧紧贴附于车漆表面，抵挡外界恶劣环境，长时间不褪色、不老化。