隐形车衣应该如何选择？

说到隐形车衣，那麼不可避免务必提到隐形车衣的品质、工程施工安裝的技术性及其售后质保期等三大难题。 质量检测 说到检测隐形车衣质量，就 避不过基材这个点，可以说隐形车衣质量基材起码占一半，并不存在PVC基材的隐形车衣比TPU的好。 检测隐形车衣基材比较好的方法就是点燃，点燃后如果冒黑烟，有浓烈刺鼻味道，多半就是PVC材质，TPU材质点燃后，无黑烟，无刺鼻异味。 检测完基材后，可以检测隐形车衣性能。拉伸隐形车衣，可以测试延展性，拉伸到极限后，观察涂层是否断裂，如果延展性太差，会导致施工难以 贴合车身，涂层断裂意味着涂层与基材融合不紧密，抗污性以及耐黄变性不行。 做穿透试验，用螺丝刀或者钥匙一类坚固的金属物品用力穿刺车衣，越难刺穿说明隐形车衣的韧度越强，防刮能力就越强。还可以做击打试验，测试修复功能，用记号笔、油漆等强附着性物品测试产品抗污性能。 总结一句话，你测试的越多，你对这款产品的认知就越高。

汽车漆面保护膜主流材质分析

目前，汽车市场是不断地壮大，买车的人越来越多，懂车的人也越来越多，而汽车漆面保护膜也逐渐进入大众的眼帘。汽车漆面保护膜(PPF)又称隐形车衣，与改色膜有所区别，主要是对车漆提供一定的保护作用，并不改变车身颜色，但也有透明和磨砂(哑光)之分。那么现在我就给大家分析一下我的个人见解： 首先从膜的构成，分为三个阶段： 代漆面保护膜无涂层，无涂层的设计，使得漆面的基材(PVC/聚氨酯)直接暴露在空气中，对于外界复杂环境无法抵御，很快出现失光、黄变、甚至龟裂。 第二代漆面保护膜叠加式表面软涂层，含氟有机硅涂层或其它涂层，与基材结合力差，只是涂层较厚，拉伸时易出现拉伸细纹，且随着时间的推移，涂层会减少甚至消失。 第三代漆面保护膜融合式硬涂层，含氟功能性聚氨酯涂层，与基材TPU相容性很好，渗入基材TPU的微孔中，结合力更强，与TPU合为一体。