贴隐形车衣还要注意什么？

判别一个隐形车衣好坏还有一个很重要的因素，那就是它的疏水性，疏水性顾名思义，疏导水流的特性。作为车衣的基本属性，疏水性在很大程度上决定着贴有车衣的漆面视觉效果是否光亮，让漆面能够始终光亮常新。 在疏水性这方面，一般分为疏水性涂层和亲水性涂层两种，今天我们就来详细了解一下。 疏水性的高低主要根据水珠与物体表面的斜切角进行判定：水珠接触角小于90度的平面为亲水性；接触角大于90度、小于150度的平面为疏水性；接触角大于150度的平面为超强疏水性。 疏水性涂层的设计原理就类似于荷叶水珠，模仿荷叶表面的结构，使得水在漆面上获得较短的停留时间，但是其缺点在于不适应环境状态，生产时有大量的静电吸附，在环境污染的影响下，吸附空气中的灰尘到漆面上，让车身变脏污。这种污痕在前几次是可以通过洗车的方式洗掉的，但是长此以往，就无法清除，会在漆面上留下难以清除的脏污。 疏水性涂层是2015年开始兴起，之后陆续出现质量问题，而亲水涂层自隐形车衣诞生以来一直都有，比较稳定，它的疏水角度小，灰尘不易附着，让水珠滚落时“顺便”带走灰尘，帮助自身防尘及除尘。 目前市场上主流品牌的 隐形车衣产品都是亲水性涂层，例如利丰的隐形车衣系列，威固的V10系列，XPEL的LUXP系列等，尤其是利丰的隐形车衣，采用转涂涂层技术，高密度，能够保护基材不受氧化、腐蚀、剐蹭等伤害，具有超强的抗污抗腐蚀耐黄变表现。

隐形车衣黄变，问题究竟出现在哪？

对于大多数车主来说，贴隐形车衣除了为保护汽车原车车漆以外，也是想要在视觉上实现提亮车体的功能。但很多车主抱怨，隐形车衣在贴上一段时间后就出现了黄变的现象，车身变黄变暗，特别难看，尤其是对于一些白色的车来说，这种变化更明显。其实主要的问题出在隐形车衣的材质上。 随着隐形车衣市场的火爆，很多不良商家用相对便宜的TPH材质代替TPU材质的隐形车衣，以牟取暴利。 TPH材质的隐形车衣主要是依靠硬度来保护车漆，化学稳定性不错，但是热稳定性较差，长时间太阳暴晒会导致分解，材质会产生变色，使用年限一般在一到两年。而TPU的韧性比较强，强度高，耐黄变，具有的划痕弹体修复特性。因此，在成本上二者相差较大。那些发黄留胶的车衣普遍问题都出在材质上。所以，为了长久的使用，在隐形车衣的选择上就要谨慎很多了。 像利丰的隐形车衣采用美国 耐黄变级别TPU原材料，全球 品质TPU基材，质量上远超各类同类产品，采用多重纳米超微结构的防渗透技术，具有超强的抗污抗腐蚀耐黄变表现的同时，能够大幅提升车身的亮度。是很多消费者的不二之选。