分析一下漆面保护膜的基材材质：

PVC(写这么多就是想大家知道它并不能保护漆面，没耐心可以跳过) 聚氯乙烯，工程塑料，五大塑料之一，TPH就是添加增塑剂的PVC，加高分子增塑剂，提高20-30%的回弹性，容易刮破，龟裂。 从材料本身来讲，TPH/PVC由于增加了增塑剂，那么它通过太阳晒或者雨淋之后都会慢慢的析出，析出之后它就会慢慢往两个方向转移: 1下边安装层PSA(压敏胶)，会形成残胶，施工和返工方面受到很大的影响。因为小分子析出之后，小分子本身是滑的，那么胶层和PVC本身的黏着力就会非常的低，越来越低，就是通过太阳暴晒等等各个方面气候的变化，撕下来之后80%都会残留到漆面，也因为胶身被破坏了也造成气味比较大。 2.往上边的修复层，那么它的耐污性能就大大的降低了，耐雨斑、渗透很多方面，性能就会很差，在实验室里面很容易检测出来，性能会下降很快。 另外还因为PVC是聚氯乙烯含有氯元素，通过太阳(热和光)晒过以后它是很容易被分解的，分解就会变成氯化氢，这种气体就会散发出去，还产生碳碳双键因此产生黄变和龟裂，因为分子结构遭到破坏。汽车引擎盖容易龟裂的原因，是因为引擎盖温度比较高，所以增塑剂会加大速率不断的析出，黄变和开裂会越来越严重越来越明显。 环保：PVC基本无法讲解，TPU在土壤5年可降解70%，而且增塑剂(邻苯二甲酸)是对人体有严重危害的致癌物，已被世界卫生组织列为2B类致癌物。 TPU材质属热塑性弹性体，介于橡胶和塑料之间，有橡胶的弹性和塑料的韧性。原膜本身是可以做到100%回弹的，成品可以做到70%左右。 基材也分三六九等，分脂肪族、芳香族和脂环族，脂肪族受紫外线影响甚微不易黄变。 原膜：TPU基材减薄的临界点在100微米 我国现阶段比较好的主流材质都是聚醚型脂肪族TPU，而国外也更新换代好一段时间了，脂肪族聚己内酯型TPU无疑是更好的选择，希望国内也可以跟上脚步，普及新科技、新技术材料。

贴了漆面保护膜是否还需要打蜡

很多车主们想360°全方面保护爱车，贴了漆面保护膜后，还想给爱车打蜡。但又怕打蜡对车衣产生不好的影响，使车衣丧失原本的性能，那么今天就给大家科普一下漆面保护膜是否可以打蜡! 一、能在漆面保护膜上打蜡吗? 答案是可以的，打蜡的目的就是为了防止酸雨和灰尘，而漆面保护膜也并非无坚不摧，污物的不断积累会加速膜的腐蚀，如果自身不注意漆面保护膜的养护，经常不清洗车辆，漆面保护膜的增亮的效果也会降低，缩短使用寿命，失去比较佳的美观效果，打蜡的目的就是让污物不容易附着在隐形车衣表面，保持长时间的亮洁。 二、汽车贴了漆面保护膜之后还有没有必要打蜡? 漆面保护膜打蜡并不是一定要做，但是对于灰尘和酸雨这些东西也有防御作用，帮助膜保持洁净，属于锦上添花，可以增加美观效果，对于平时车身清洁做得少的车主还是会有所帮助的。 漆面保护膜自身抗腐蚀能力要优于打蜡，但是世界上就不存在不会被腐蚀的东西，漆面保护膜也不例外，像酸雨、虫尸、鸟粪、积累的污物等，都会慢慢侵蚀漆面保护膜，影响爱车表面的亮度，所以漆面保护膜的清洁很重要。 三、如果在漆面保护膜上打蜡，怎么合适? 漆面保护膜刚施工完三天内是不能打蜡的，并且长久不能抛光，可能会造成不可挽回的损失，之后一般每隔2个月打一次蜡就行了，能保持漆面保护膜表面长期光亮如新。 提醒车主：汽车漆面保护膜要想一直保持美观，主要还是需要自己多注意表面的清洁，不管做不做打蜡之类的保养，平时定期洗洗车肯定是必须的，在遇到一些难以处理的污物的时候，记得及时联系施工的门店处理，每隔半年到一年做一次表面的清洗，漆面保护膜可以始终如一地呈现爱车更美的一面。