开了十年，车竟然还跟新的一样!

在汽车养护中，对原厂车漆的养护是非常重要的。车漆护理不好，日常刮蹭加上正常的氧化变黄，让好好的车看起来像开了很多年的旧车一样。 重要的是原厂车漆就像我们的青春一样，失去了就再也找不回来了。原厂车漆要比补漆质量更高。160到180度的烘烤温度+电脑精密调漆+磷化层，这三项让原厂车漆更为牢固、匀称，色泽上更为鲜艳，有光泽度。因此，车漆养护，首先要学会如何保养原厂车漆。 目前市面上的汽车养护方式，以镀晶为例，它是从物理和化学的角度，将原厂车漆与外界空气隔离开来，提高漆面的亮度和硬度，杜绝灰尘、油污和尖锐物体的伤害，但是防护时效短不说，镀晶前的抛光也是以伤害原漆面为前提的，就目前的市场来看，利丰的隐形车衣已经广泛应用在汽车养护中，其产品的四大核心优势：耐酸雨无雨渍、抗紫外无黄变、耐腐蚀无发哑、长质保无掉胶。使其成为，迄今为止， 适应中国环境的漆面保护膜。 作为一个全进口的漆面保护膜，它采用美国脂肪族TPU原材料，全球 品质TPU基材，远超各类同类产品。在施工环节，严格把控施工流程，确保膜面 装贴，深度防护。同时具有完善的电子质保体系，十年零售后，好品质不怕实践检验，只为您的安心。

分析一下漆面保护膜的基材材质：

PVC(写这么多就是想大家知道它并不能保护漆面，没耐心可以跳过) 聚氯乙烯，工程塑料，五大塑料之一，TPH就是添加增塑剂的PVC，加高分子增塑剂，提高20-30%的回弹性，容易刮破，龟裂。 从材料本身来讲，TPH/PVC由于增加了增塑剂，那么它通过太阳晒或者雨淋之后都会慢慢的析出，析出之后它就会慢慢往两个方向转移: 1下边安装层PSA(压敏胶)，会形成残胶，施工和返工方面受到很大的影响。因为小分子析出之后，小分子本身是滑的，那么胶层和PVC本身的黏着力就会非常的低，越来越低，就是通过太阳暴晒等等各个方面气候的变化，撕下来之后80%都会残留到漆面，也因为胶身被破坏了也造成气味比较大。 2.往上边的修复层，那么它的耐污性能就大大的降低了，耐雨斑、渗透很多方面，性能就会很差，在实验室里面很容易检测出来，性能会下降很快。 另外还因为PVC是聚氯乙烯含有氯元素，通过太阳(热和光)晒过以后它是很容易被分解的，分解就会变成氯化氢，这种气体就会散发出去，还产生碳碳双键因此产生黄变和龟裂，因为分子结构遭到破坏。汽车引擎盖容易龟裂的原因，是因为引擎盖温度比较高，所以增塑剂会加大速率不断的析出，黄变和开裂会越来越严重越来越明显。 环保：PVC基本无法讲解，TPU在土壤5年可降解70%，而且增塑剂(邻苯二甲酸)是对人体有严重危害的致癌物，已被世界卫生组织列为2B类致癌物。 TPU材质属热塑性弹性体，介于橡胶和塑料之间，有橡胶的弹性和塑料的韧性。原膜本身是可以做到100%回弹的，成品可以做到70%左右。 基材也分三六九等，分脂肪族、芳香族和脂环族，脂肪族受紫外线影响甚微不易黄变。 原膜：TPU基材减薄的临界点在100微米 我国现阶段比较好的主流材质都是聚醚型脂肪族TPU，而国外也更新换代好一段时间了，脂肪族聚己内酯型TPU无疑是更好的选择，希望国内也可以跟上脚步，普及新科技、新技术材料。