隐形车衣黄变，问题究竟出现在哪？

对于大多数车主来说，贴隐形车衣除了为保护汽车原车车漆以外，也是想要在视觉上实现提亮车体的功能。但很多车主抱怨，隐形车衣在贴上一段时间后就出现了黄变的现象，车身变黄变暗，特别难看，尤其是对于一些白色的车来说，这种变化更明显。其实主要的问题出在隐形车衣的材质上。 随着隐形车衣市场的火爆，很多不良商家用相对便宜的TPH材质代替TPU材质的隐形车衣，以牟取暴利。 TPH材质的隐形车衣主要是依靠硬度来保护车漆，化学稳定性不错，但是热稳定性较差，长时间太阳暴晒会导致分解，材质会产生变色，使用年限一般在一到两年。而TPU的韧性比较强，强度高，耐黄变，具有的划痕弹体修复特性。因此，在成本上二者相差较大。那些发黄留胶的车衣普遍问题都出在材质上。所以，为了长久的使用，在隐形车衣的选择上就要谨慎很多了。 像利丰的隐形车衣采用美国 耐黄变级别TPU原材料，全球 品质TPU基材，质量上远超各类同类产品，采用多重纳米超微结构的防渗透技术，具有超强的抗污抗腐蚀耐黄变表现的同时，能够大幅提升车身的亮度。是很多消费者的不二之选。

背胶不粘，能粘的牢吗？

很多人质疑为啥隐形车衣的背胶，摸起来没有想象中那么粘，能牢牢的粘在漆面上吗？今天，我们就来详细聊聊这个话题。 其实,隐形车衣背胶这样去设计是有原因的，我们称之为低初粘度。这种设计不仅不会影响隐形车衣的粘度，而且会更方便于师傅装贴。 车的弧度并不是统一的，其中有很多是不同弧度、各有棱角的地方，再好的施工技师，也不能保证能够一次性 定位。而低初粘度就不会有这种烦恼，如果对位有所偏差，那么就可以很轻松的调整位置，而不用一次次撕开重贴。这样不仅降低施工难度，可多次、反复装贴，而且减少了反复撕贴对漆面的伤害以及产生不必要的胶印，影响美观度。 话又说回来，背胶低初粘度的特性并不影响装贴后的牢固程度，对位准确后，装贴技师会用刮板在膜上刮动，刮板刮动时，背胶上的压敏胶会在压力的作用下，释放出胶质，使漆面与隐形车衣牢固贴合。