隐形车衣领域内有那样一句话，三分靠膜，七分靠贴。反映的便是有关施工的必要性。以前有一些汽车爱好者在问汽车贴隐形车衣是怎么个贴法，明确提出了一连串的疑惑，下边就给大伙儿共享一下隐形车衣施工那些事。 关于洗车 隐形车衣属于中 产品，咱不都说要底子好嘛，不管是为了保护比较珍贵的车漆，还是为了施工完成后呈现的视觉效果，必要的一步就是要对车身进行全面清洁，在贴隐形车衣之前首先会对车身进行一遍精洗！精洗之前需要跟车主确认一下车况，看有无刮痕，做好记录，以免误会。 关于拆卸 对于车身上一切可活动的零部件，师傅在贴隐形车衣之前是会选择拆卸的，但是车主有不愿意拆卸的部分也可以不拆，师傅们可以根据车标轮廓进行裁剪隐形车衣。 关于贴膜 隐形车衣的规格一般是宽1524mm,长15m。在贴隐形车衣之前需要根据车身每个部位进行裁剪，这一步需要预留一定的尺寸，以便后面的收边包角，然后用专业施工液把车衣覆盖在车身表面，再用专业刮板赶走残留水分。 关于收边包角 这一步就是将预留的尺寸收进边缝，防止灰尘等杂质被吸附进车衣与车漆之间，产生气泡，导致翘边。这一步的效果直接关系到整个隐形车衣施工效果，比如能不能做到圆润收边包角，都是会影响贴膜效果的，这一步对师傅的施工技术要求也非常高。 关于时间 通常来说，隐形车衣施工全部流程需要花12小时左右。 注意事项 隐形车衣贴完后三四天内不要急于上高速，也不要急于洗车，尤其不要用高压水枪冲击车衣边缘，以免引起翘边。

汽车隐形车衣也叫漆面保护膜，因其众多优势被许多车主热衷和挑选。 隐形车衣能有如今的热度，并不是一蹴而就的，而是在诞生至今的几十年间经历过数次工艺和科技的变革，其中比较显著的变化要数基材的不断升级了——从开始的PU，演变为PVC、TPH，而后又出现了一代TPU、二代TPU。它们的区别是什么，有各自有着什么优缺点呢?今天就由小编带大家盘点一下五代隐形车衣： 1. 代——PU PU材质也称为“犀牛皮”，它的问题在于易发黄、易掉胶，划痕不能修复等，因为生产工艺的原因，PU膜的宽幅做不到1.52米(60英寸)，所以犀牛皮只在汽车的局部使用，不能贴全车。 2.第二代——PVC PVC的宽幅可以做到1.52米、可以用来贴整车，但是缺点跟PU是一样的，容易黄变、氧化、划痕不能修复，并且PVC是硬料，拉伸性弱，需加热才能施工。 3.第三代——TPH TPH其实就是在PVC中加了大量塑化剂，使其具有一定的柔软性，加了涂层，有一定的修复功能，但拉伸后基本不能回弹，贴车时间长了后，添加的塑化剂会析出到面漆层，有掉胶脱落的风险，并且材料会老化变脆。TPH是中国市场的特有产品，在国外是不被市场接受和采纳的。 4.第四代——一代TPU TPU中文名称叫“热塑性聚氨酯弹性体”，其特点是 的高张力、高拉力、强韧和耐老化。TPU材质的车衣，根据其顶涂层的区别，又可分为一代TPU和二代TPU，因为涂层也是漆面保护膜的核心关键。一代TPU涂层的致密度不够，导致的就是其抗污、抗渗透的能力一般。 5.第五代——二代TPU 人们在一代TPU隐形车衣的基础上进行改良，加大了顶涂层的致密程度，不担有很好的防污、抗渗透能力，而且还具良好的有疏水性，划痕修复和抗刮蹭能力也明显更胜一筹。利丰的隐形车衣就是属于较新的二代TPU车衣。