随着市场的认可度提高，隐形车衣市场越发火热，其强大的功能使其在汽车美容行业独占鳌头，但是，随着产品的热度，随之而来的争议也有很多，其中比较激烈的则为“进口”和国产一说。其实，这个问题在目前还是显而易见的，众所周知，隐形车衣起源于国外，现在来看，还是进口的更胜一筹，不管是从基材还是构造上来看，进口的隐形车衣使用的寿命更长，尤其是在当下的环境中。 隐形车衣 根本的在于它的基材，基材决定了隐形车衣的根本属性。像利丰的隐形车衣，采用美国脂肪族TPU原材料，同时采用采用多重纳米超微结构的防渗透技术，能够真正做到耐酸雨无雨渍，抗紫外线无黄变，耐腐蚀无发哑，长质保无掉胶。在当下拥挤的交通环境中，在面临酸雨、鸟粪虫尸等侵蚀性物质的腐蚀下，它都能够有效的预防和抵抗，强力保护漆面。 进口的隐形车衣，比如上文所说的利丰，其使用年限一般在7-10年，而国产车衣其使用寿命都在3-5年，所以相对于国产车衣来说，其寿命更长，防护力更好。 综合来看，进口车衣的性价比更高，而且一次装贴，基本就可以一直到你换车的时候，而由于隐形车衣良好的防护力度，在二手车市场，原厂车漆保护完好的汽车会有更高的价值，一来一回，其实装贴隐形车衣反而让你赚到了，而且，进口的隐形车衣因其稳定的品质，也会给你省去很多的麻烦和不必要浪费的时间。

目前，汽车市场是不断地壮大，买车的人越来越多，懂车的人也越来越多，而汽车漆面保护膜也逐渐进入大众的眼帘。汽车漆面保护膜(PPF)又称隐形车衣，与改色膜有所区别，主要是对车漆提供一定的保护作用，并不改变车身颜色，但也有透明和磨砂(哑光)之分。那么现在我就给大家分析一下我的个人见解： 首先从膜的构成，分为三个阶段： 代漆面保护膜无涂层，无涂层的设计，使得漆面的基材(PVC/聚氨酯)直接暴露在空气中，对于外界复杂环境无法抵御，很快出现失光、黄变、甚至龟裂。 第二代漆面保护膜叠加式表面软涂层，含氟有机硅涂层或其它涂层，与基材结合力差，只是涂层较厚，拉伸时易出现拉伸细纹，且随着时间的推移，涂层会减少甚至消失。 第三代漆面保护膜融合式硬涂层，含氟功能性聚氨酯涂层，与基材TPU相容性很好，渗入基材TPU的微孔中，结合力更强，与TPU合为一体。