汽车隐形车衣也叫漆面保护膜，因其众多优势被许多车主热衷和挑选。 隐形车衣能有如今的热度，并不是一蹴而就的，而是在诞生至今的几十年间经历过数次工艺和科技的变革，其中比较显著的变化要数基材的不断升级了——从开始的PU，演变为PVC、TPH，而后又出现了一代TPU、二代TPU。它们的区别是什么，有各自有着什么优缺点呢?今天就由小编带大家盘点一下五代隐形车衣： 1. 代——PU PU材质也称为“犀牛皮”，它的问题在于易发黄、易掉胶，划痕不能修复等，因为生产工艺的原因，PU膜的宽幅做不到1.52米(60英寸)，所以犀牛皮只在汽车的局部使用，不能贴全车。 2.第二代——PVC PVC的宽幅可以做到1.52米、可以用来贴整车，但是缺点跟PU是一样的，容易黄变、氧化、划痕不能修复，并且PVC是硬料，拉伸性弱，需加热才能施工。 3.第三代——TPH TPH其实就是在PVC中加了大量塑化剂，使其具有一定的柔软性，加了涂层，有一定的修复功能，但拉伸后基本不能回弹，贴车时间长了后，添加的塑化剂会析出到面漆层，有掉胶脱落的风险，并且材料会老化变脆。TPH是中国市场的特有产品，在国外是不被市场接受和采纳的。 4.第四代——一代TPU TPU中文名称叫“热塑性聚氨酯弹性体”，其特点是 的高张力、高拉力、强韧和耐老化。TPU材质的车衣，根据其顶涂层的区别，又可分为一代TPU和二代TPU，因为涂层也是漆面保护膜的核心关键。一代TPU涂层的致密度不够，导致的就是其抗污、抗渗透的能力一般。 5.第五代——二代TPU 人们在一代TPU隐形车衣的基础上进行改良，加大了顶涂层的致密程度，不担有很好的防污、抗渗透能力，而且还具良好的有疏水性，划痕修复和抗刮蹭能力也明显更胜一筹。利丰的隐形车衣就是属于较新的二代TPU车衣。

目前，汽车市场是不断地壮大，买车的人越来越多，懂车的人也越来越多，而汽车漆面保护膜也逐渐进入大众的眼帘。汽车漆面保护膜(PPF)又称隐形车衣，与改色膜有所区别，主要是对车漆提供一定的保护作用，并不改变车身颜色，但也有透明和磨砂(哑光)之分。那么现在我就给大家分析一下我的个人见解： 首先从膜的构成，分为三个阶段： 代漆面保护膜无涂层，无涂层的设计，使得漆面的基材(PVC/聚氨酯)直接暴露在空气中，对于外界复杂环境无法抵御，很快出现失光、黄变、甚至龟裂。 第二代漆面保护膜叠加式表面软涂层，含氟有机硅涂层或其它涂层，与基材结合力差，只是涂层较厚，拉伸时易出现拉伸细纹，且随着时间的推移，涂层会减少甚至消失。 第三代漆面保护膜融合式硬涂层，含氟功能性聚氨酯涂层，与基材TPU相容性很好，渗入基材TPU的微孔中，结合力更强，与TPU合为一体。