汽车改色膜披上一层隐形外衣，到底是为了什么

在日常生活中，汽车膜有两种，一种的隐形车衣，一种是汽车改色膜。很多时候有车一族的朋友就有一个疑问，如果是我想要在把汽车改色膜和隐形车衣一起貼在汽车上面对车的会不会有伤害，能不能过这样去貼膜。 的确，有些有车一族确实是这样操作的，就是在汽车改色膜上面在貼一层隐形外衣。不过小编建议还是不要这样操作，具体为什么不要这样操作，下面小编就从两点来给大家详细讲解其中的具体原因。 、不管是汽车改色膜还是汽车隐形外衣，汽车改色膜和汽车隐形外衣的胶水层在制作的时候也都只是考虑到和车本身的粘性，并没有考虑到汽车改色膜和汽车隐形外衣之间的粘性。也就是说，如果两者汽车改色膜和汽车隐形外衣结合一起使用的话，有可能两者是粘贴不上的， 容易出现的情况就是撕掉其中一种膜，汽车改色膜和汽车隐形外衣会一起掉落。 第二、汽车改色膜的使用寿命相对汽车隐形外衣来讲，是比较短的。一般汽车改色膜的使用寿命是在36个月左右，然而，汽车隐形外衣的使用寿命可以达到60个月以上， 长的可以达到96个月的时间。也就是说，如果让汽车隐形外衣作为汽车改色膜的保护伞，就会出现在后期汽车改色膜的使用寿命到了以后，出现了变色现象，这样就会看起来特别难看，如果是以前撕掉，那么就造成了汽车隐形外衣的浪费。

原厂车漆的尊贵之选，利丰汽车贴膜

如果问大家汽车身上 珍贵的零件是什么，相信很多人的 反应就是发动机。不可否认，发动机确实珍贵，但对于一辆汽车而言，车身上绝大多数零部件都是能找到替代品的，仅有原厂车漆 、不可替代。 一辆车一生可能会跨过无数高山与大海。但每辆汽车一生原厂车漆都只有一次，汽车原厂车漆的喷涂都是在裸车架的时候进行的，它有且只有一次进入烘烤房的机会，那就是在它出生的时候。不要小看这次喷漆，无论从色相、膜厚，还是色差、防腐能力上看，原厂漆都是后补漆无法替代的存在。 一．构造 首先从构造上分析，原厂漆的构造一共有5层，分别是磷化膜层，电泳层，色漆层，中涂层和清漆层。其中电泳层对车身十分重要，起到防止金属生锈的作用。那么，电泳层是怎么来的呢？就是将整个车壳放进一个很大的油漆池，然后通上电，油漆就会附着在车壳上面，形成电泳层，这个是4S店无法实现的。 二．色差 其次是色差，原厂漆在测量色差时用的色差仪，测量膜厚时用的膜厚仪，原价都可以买一辆进口车了，这些哪是4S店有的？ 三．烘烤温度 就是烘烤温度，原厂漆是对整个车架进行喷漆，使用的是高温漆，因为不用考虑其他零件的耐热性，而后补漆只是对部分车身进行喷漆，需要考虑零部件的耐热性，高温漆用的烘烤温度为190°C，而后补漆只是50-80°C，这个差距太大了！因此，原厂漆也间接成为汽车值不值钱的关键因素，所以保护原厂漆至关重要！ 对于漆面保护而言，传统的形式有打蜡、封釉、镀膜和镀晶维持时效非常短，一般只有3个月至1年，并且镀晶施工易磨损车漆，停止镀晶后车漆老化更快，容易增加隐患，想真正高效长久守护爱车颜值，还得靠漆面保护膜，也就是俗称的汽车贴膜。 利丰汽车贴膜，臻选全球奢享级基材，浸入式合成工艺使基材与涂层 融合，是更具高韧度、高延展、高伸缩等性能。全方位抵御各类剐蹭，360°无死角守护爱车。 的记忆功能与回弹双重作用，使轻微划痕遇热自动修复，抵御外界侵害，守护漆面闪耀如新，为您省钱、省时、更省心。