新车需要戴隐形车套吗?效果如何?

近接到很多车主的咨询，刚买了辆新车，有没有必要贴个隐形车套?效果如何?看来还是有很多车主不太了解。今天，我将从客观的角度告诉你，是否有必要贴一个隐形车套! 可以肯定的是，看不见的车罩有利于汽车漆面的保护。如果可能的话，应该贴上。 但是，有两点需要注意： 点：贴隐形车皮，要看值不值得，还是更清楚一些投入产出比划算! 你为什么这么说?我将进一步解释： 首先，如果你的车是豪华车，原厂的油漆也比较珍贵。这时，可以考虑粘贴，因为隐形车罩的功能主要是保护漆面。因为开车，难免会遇到一些划伤车漆的东西。无论是你方责任还是对方责任，修理价格都比较高。买保险吧，明年保费还会涨! 重要的是原来的油漆损坏了，这对 终的二手车估价有一定的影响!甚至价格可能相差数万，所以此时，你应该毫不犹豫地贴上隐形车套! 其次，如果你的车不到20万元，还要贴一个一万块的隐形车皮，我想你不会愿意花这笔钱去贴的。如上所述，胶片的粘贴费可能比我平时的打蜡和涂装高，而且二手车的估价甚至更高，这时粘贴的意义太好了! 第二点：不是所有的隐形车衣都可以贴在车上。如果粘贴不好，就会产生负面影响! 现在市面上看不见的汽车覆盖物一般是由聚氯乙烯、TPH、TPU和聚氨酯制成的; 一、Pu是聚氨酯，以前厂家也用过，但不适用于汽车; 二、PVC，PVC是什么材料我们都知道，这种材料寿命不长，可以说是比较差的一种，以前看不见的车衣才刚开始兴起，大概11年了，我自己的车贴，当背被扯下来的时候，整个车都是漆的!!!! 三、事实上，这是过去两年人们提出的一个概念。它的本质是PVC+柔软剂，它仍然是PVC。为什么要加软化剂?因为PVC太难贴汽车了，特别是我们贴PVC的时候，很多人根本做不到。加入柔软剂后，就可以了，但它的本质仍然是聚氯乙烯! 四、TPU，化学术语：热塑性聚氨酯，是一种聚氨酯。热塑性聚氨酯(TPU)以其优异的性能和环保理念越来越受到人们的青睐。它不仅具有优异的高张力、高张力、韧性和耐老化性能，而且是一种成熟的环保材料。

保护清漆防止变色则非常重要

打蜡、镀晶、隐形车衣上述三种方式是车漆保护与增亮的常规方式，其中价格比较低的是打蜡。所谓打蜡可理解为在汽车外壳上涂抹并风干一层蜡质保护壳：一般使用硬蜡与海绵块配合在漆面均匀涂抹，等待5~10分钟后会自然风干(固化);在蜡层具备一定硬度后利用毛巾抛光，这里所指的抛光只是对车蜡进行的抛光，是不伤及原车漆面的抛光。 打蜡 汽车漆面结构由内之外分为四层，分别为：底材底漆色彩清漆位于外层的是透明的清漆，其作用本就是用以增亮。色彩漆层的哑光的视觉效果，对光线的反射能力很弱;而且在高温环境中会出现色彩的逐渐淡化，所以在车辆停放时建议选择避光位置，否则只需要几个夏季就会发现漆面变得暗淡且无法解决。 知识点：外层的清漆虽然是保护层，而且能通过透明的结构折算光线为车身增亮。但是树脂材料的清漆也会老化变色，在空气中的水蒸气、偏酸性雨水以及空气中氧气的共同作用下，清漆层会逐渐从透明无色呈现出淡黄色。一旦透明清漆出现色彩则会影响光线的折射率，而且会造成折射光线色彩的变化，随之而来的车漆变得暗淡且色彩发生变化，所以保护清漆防止变色则非常重要。 镀晶 镀晶是汽车漆面的 保护方式，原理与打蜡基本相同，但增量效果与持续时间要长一些。比如打蜡建议每2~3个月持续一次，按照这一周期可以在蜡层损耗完之前给“续上”;但镀金镀膜却能持续6~12个月(宣传一般为一年以上)，且镀晶镀膜是一定程度的与清漆层融合，所以增亮效果也会更好。但是采用这两种方式都需要对原车漆抛光，什么是抛光呢? 原车漆的抛光就是打磨，比如清漆严重变黄后就需要抛光，说白了就是把清漆外层变黄的部分给磨除，把内部的透明部分露出来则可以恢复效果。然而清漆层的厚度仅仅为35μm(微米)左右，只是一张打印纸的厚度;每次抛光都会磨损掉5~7μm，想一想漆面能承受几次抛光吧。可是镀晶镀膜每一次都要抛光车漆，所以这种高昂的漆面保养成本实际没有意义。 漆面保护膜 漆面保护膜是一劳永逸的漆面保护方式，其概念是在汽车外壳上黏贴一层透明的膜，以起到隔离空气雨水以及增亮的效果。不过漆面保护膜有两种材质，低价格的PVC车衣本身也会变黄，一般在3~5年后会出现明显的变色;同时PVC材料容易翘边，贴这种漆面保护膜后期会比较头疼。优质的漆面保护膜是TPU材质，这种材质的抗变黄能力更强，同时收缩性更好。