TPU保护膜的由来

随着汽车销售的快速增长，汽车维修保养市场也在迅速发展。漆面保护膜的材质是不断变化的，从原来的PVC到后来的PU，到后来的TPH，再到近期出现的TPU。PVC、PU、TPH、TPU的区别是什么?漆面保护膜材质的优缺点是什么? 1、PU 聚氨酯材料也叫聚氨基甲酸酯，简称PU。它是一种新型有机高分子材料，被称为“第五塑料”。新一代漆面保护膜是PU材料，它刚开始用于军事领域，主要用于保护战斗机、船只等，直到2004年才逐渐用于民用。聚氨酯材料虽然具有良好的物理性能、较强的韧性、柔软性和抗拉强度，但由于其耐候性差、耐碱性腐蚀能力弱、易发黄，很快就被市场淘汰。 2、PVC 虽然PU被市场淘汰，但人们对车漆的重视并没有随着PU的淘汰而减弱，PVC材质的漆面保护膜应运而生。PVC是世界上大的塑料制品之一，全称是聚氯乙烯，主要成分是PVC。PVC材料较硬、抗冲击性强，价格较低，但由于其抗拉性和柔韧性较差，在实际安装过程中不可能达到有效的卷边效果。并且PVC材料的使用寿命较短，一段时间后会出现发黄、发斑、开裂等现象。PVC虽然具有一定的阻燃性，但其热稳定性较差，长时间的高温会导致分解，从而释放氯化氢等有毒气体，对人体和环境的危害更大。 3、TPH TPH是过去两年的产物。可与TPU相媲美的所谓TPH其实是PVC材料，但是添加了增塑剂使PVC材料变软，所以施工比PVC材料简单。但它的存在是由于增塑剂的存在，使产品容易变脆，时间长了，就会产生裂纹。而TPH产品的粘接层容易脱落，会在漆面产生胶印或胶粘剂，影响施工效果。 4、TPU 人们在保护原有车漆的同时也注重环境的保护，于是TPU漆面保护膜诞生了。TPU又称热塑性聚氨酯，是在PU的基础上加工而成，具有更好的耐寒性、耐污性、延展性和自记忆性。同时，TPU也是一种成熟的环保材料，不会污染环境。但由于有这么多的优点，其价格将高于前两代漆面保护膜的价格。

什么情况下撕掉隐形车衣会掉漆?

很多车主在考虑是否贴隐形车衣的时候，除了考虑昂贵的价格以外，还会考虑后期撕掉隐形车衣时会不会遇到棘手的问题，比如把车漆一起撕掉，漆面上留胶等等。那么，今天我们来讨论一下什么情况下撕掉隐形车衣会掉漆。 我们从这个现象的本质入手，为什么粘合在车漆表面的隐形车衣在撕掉的时候会连带把车漆一起撕下来，原因很简单：隐形车衣粘力>漆面粘力。也就是说，隐形车衣和漆面的粘合力>漆面和汽车面板的粘合力，那么在撕除隐形车衣的时候，如果用力过小，隐形车衣就很难与漆面分离;如果用力过大，还没等隐形车衣与漆面分离，可能漆面和汽车面板首先就分离了，也就是掉漆。 那么，为什么隐形车衣和漆面的粘合力>漆面和汽车面板的粘合力? 隐形车衣和漆面的粘合力过大：一般情况下，隐形车衣的粘力是在正常范围之内的。但是，劣质隐形车衣的质量持久性无法得到保障，随着时间的推移，这类隐形车衣自身的化学性能会因为外界环境的影响而发生变质，造成胶层粘力的急剧增大，从而造成隐形车衣和漆面的粘合力过大的情况。而优质的隐形车衣不会因为使用时间过长而产生胶层变质的情况，所以也就不存在上述的情况。 漆面和汽车面板的粘合力过小：数据表明，车漆和汽车面板之间的粘力一般在16MPa-25MPa之间;隐形车衣与漆面的粘合力为0.0753MPa。但是，如果某些部位的车漆是后补漆，那么就存在后补漆的粘合力与原厂车漆的粘合力在一段时间后相差甚远的情况，也就是小于0.753MPa。那么此时，在撕掉隐形车衣的时候，就会因为漆面和汽车面板间的粘合力过小而产生掉漆的现象。 所以，在考虑是否要贴隐形车衣的时候，必须对自己车辆的情况做一个基本的判断，并且选择优质的隐形车衣，这样就会避免在撕掉隐形车衣的时候，把车漆一起撕掉而适得其反的情况。