你贴的车衣变黄、发污、掉胶了吗？

有很多车主觉得给汽车贴汽车贴膜很不靠谱，一点用处都没有，装贴1-2年后就发污发黄了，撕掉又掉胶，简直是费钱费心，谁贴谁后悔！ 众所周知：汽车漆面如果不好好保养，会与空气氧化和紫外线反应。 为了防止漆面发黄，有人贴上了汽车贴膜，但是汽车贴膜也发黄，甚至比车漆变黄的速度还快。 究竟汽车贴膜发黄是为什么，我们究竟该怎么解决？ 首先，有一个道理你需要明白，就是：你真的知道你贴的是什么汽车贴膜吗？汽车贴膜始终都是会发黄的，只是时间长短而已。有些能够抵抗十年，有些品牌的劣质车衣一年不到就发黄，而这时间的长短主要取决于汽车贴膜的材质和技术。 一、1-2年汽车贴膜变黄 你贴的一定是PVC材质的汽车贴膜，PVC这种材质是不具备抗黄变性的，基本1年左右就会泛黄明显。不仅寿命短，还会留胶等。 二、2-4年汽车贴膜泛黄 这种汽车贴膜用的材质是的；具有抗黄变性，但是，抗黄变也并不代表不变黄，3年左右，缓慢的氧化还是会在颜色上表现出来。 三、10年左右不变黄 利丰汽车贴膜采用光学级的，就是在材质的基础上又覆盖了一层纳米层，隔绝氧气。 车衣发黄了怎么办？ 汽车贴膜发生黄变，就是发生了氧化反应（化学反应），就是由一种物质生变成了另一种物质，基本上没有什么可以补救的方法了，还能怎么办？只能撕了！ 通常1-2年变黄的汽车贴膜通常也会伴随这样一个问题，就是想要撕膜除胶是非常困难的，甚至好不容易撕下来了也会影响车漆。因为，pvc材质的汽车贴膜是比较便宜的，品质不怎么样，而把一个好的压敏胶层用在一个不怎么样的产品上，显然不怎么现实。所以，变黄的后面可能紧跟着一系列问题：除胶、留胶、伤漆... 相信很多车主选择车衣的时候都会很谨慎，但是有时候经不过不正规商家的各种忽悠，就选择相信了他们，结果车衣用个一年就已经发黄严重，影响车子美观不说，还会对车漆造成不可逆的损害. 而利丰（）汽车贴膜膜+纳米涂层技术可以使用十年不发黄，相信聪明的您已经做出了选择。快为您的爱车换上新车衣吧！

汽车改色的详细步骤

影响汽车改色效果的因素除了汽车改色的品牌以外，贴膜的技术也是非常重要的一个环节。 1、边部检查、密封边缘：检查汽车改色的所有边缘，所有边缘必须挤封，以免再固化期间空气、水分、灰尘从边部渗入汽车改色底下。通常，这些挤边工具边部需要薄吸水材料(纸巾或棉布)包覆吮吸挤出的水分。 2、 的清洁、检查和贴标：当安装工作完成后，所有窗玻璃仔细的擦洗(内表面和外表面)，去除条纹水迹和污迹，给整车光亮的外观。查看气泡或微小的纤维，沿某一边缘逐个被排除。专用硬质挤水片能排除大部分问题。把汽车擦净后驾驶到室外，实现 的视觉检查。 3、热定型：在裁切汽车改色尺寸后，在玻璃上的任何弯曲都是显而易见的。几乎所有后窗玻璃(和许多边窗玻璃)都有轻微的球形弯曲，妨碍汽车改色在玻璃上铺平。在汽车改色上的这种形象被称为邹摺。采用便携烤枪可把汽车改色精确地收缩定型于大部分车窗车窗的复合曲面上。消除早曲面上出现的皱褶。而在过去，大部分后汽车改色要求裁剪多片才能安装于球状曲面上。热抢定型方法在装贴之前进行，不但可节省许多处理皱褶的时间，而且使汽车改色外观更舒适漂亮。热定型对加快安装工艺和产生 专业的安装效果，热定型可能是单个 重要的工序。 4、剥离玻璃膜：在玻璃清洗完成后，玻璃的保护膜被撕去，用安装液喷洒暴露的安装胶。这样压敏胶临时失去黏性，允许玻璃在干净的玻璃内表面平稳地滑动。在汽车改色的粘胶表面喷洒安装液后，玻璃内表面也同样喷洒安装液。 5、轮廓裁切：窗玻璃的外表面上喷洒少量的汽车改色安装液，把汽车改色覆盖其上，剥离膜朝外，经小心地滑动定位后，开始沿边框四周裁剪汽车改色的大小。熟练的安装者能够利用边框直接徒手裁剪，裁剪时切勿损坏边框。安装者常常选择先进行汽车改色的裁切、修剪和安装所有的边窗玻璃、然后着手安装后窗玻璃。在理论上，先易后难是 的安装次序。 6、汽车改色的铺贴(侧窗玻璃)：随着保护膜的剥离和安装液喷洒在玻璃与汽车改色的粘胶层上，汽车改色活动到位。 7、挤水工艺：在每片汽车改色安定于他的 终位置后，应该立即在汽车改色表面再次喷洒安装液，润湿需挤水的表面。专用的挤水工具习惯于排除所有“气泡”和尽可能多的安装液。在几天后驻留的水分慢慢地透过汽车改色而排除，汽车改色干燥的时间依赖于气候、湿度、汽车改色的结构和挤水后残留水分的多少而变化。 8、移交：在日光下检查显示的任何问题后，准备提交汽车给客户，并向客户解释质保次序和基本的保养及维护说明。 9、玻璃内表面清洗：当裁切和热定型完成后，玻璃的内表面必须采用强力液体清洁剂清洗处理。大部分背面可用铲刀刮铲粘污物，再用尼龙软擦片擦洗油迹。窗玻璃 刮擦干净，恢复玻璃表面的干净状态，准备安装着色或金属化膜。当清洗后窗玻璃(特别是那些带有除雾金属线和边部有黑色汽车釉点)时，需要特别谨慎。