前段时间有车主问东莞汽车贴膜小编，贴XPEL威固隔热膜会不会2年发黄，XPEL威固隔热膜 多能用多久呢?关于XPEL威固隔热膜，东莞汽车贴膜小编也分享了很多介绍，XPEL是漆面保护膜 品牌，可以很好地抵御意外剐蹭，但是氧化、腐蚀等环境因素才是对车漆以及威固隔热膜伤害 大的因素，也就是说XPEL威固隔热膜能用多久取决于它的抗腐蚀能力，简单地讲就是多久变黄的问题。 一、XPEL威固隔热膜会不会用2年就发黄呢? 如果贴到的是 ，这种情况不太可能会发生。XPEL主力产品LUX在国内也有大约5年的历史了，它一个是经过市场考验的品牌，而同时期的其它品牌大多销声匿迹，并且几年也没有关于XPEL威固隔热膜发黄的真实案例爆出，说明XPEL威固隔热膜使用两年不是问题，毕竟它是 一个敢质保10年不发黄的品牌，如果真的2年就变黄了，那么这个品牌早就没了。 二、假设贴的XPEL威固隔热膜发黄怎么办? 步：确认是不是 XPEL默认是专车专用机器裁膜，每一卷 XPEL包装上都有一个编码，输入到它的DAP裁膜软件时候才能裁膜，所以如果不是专车专用，那么真伪需要判断。 贴完全车XPEL威固隔热膜会在7个工作日内收到电子质保，官方可以查到，质保信息需要自己仔细核对清楚，如果没有质保或者质保信息有误，那么就不能保证贴到的XPEL是 。 威固隔热膜市场从来不缺少假货，不良商家也可能背着你做些小动作，有时候贪便宜也容易进入骗局当中，如果你真的想贴能用很久的 XPEL，那么请选择官方授权的优质商家。 第二步：门店检查发黄情况 威固隔热膜发黄有两种情况 1、表面脏了，只需要让门店做一次深度膜清洗就行，XPEL威固隔热膜可以重新焕发光彩。 2、材质黄变、被腐蚀，这种情况一般是处理不了的，等于车衣膜不能用了。 第三步：申请售后 如果是产品质量问题导致的xpel车衣变黄，官方是可以提供免费更换重贴的，因为xpel官方对于它的全系列威固隔热膜产品都有关于变黄的质保，可以使用10年。 三、XPEL威固隔热膜不发黄的依据是什么? 1、 的TPU材质 很多人知道TPU ，但是它其实也分好坏，XPEL威固隔热膜材质选用的就是耐黄变能力很强的TPU，这也是它敢质保10年不发黄的底气。 而且XPEL威固隔热膜可以抵挡超过90%的紫外线辐射，防止车漆衰老变黄，正常一辆车5年变黄，经常在太阳下暴晒2-3年，XPEL威固隔热膜无疑能延缓车漆的老化时间至少10年。 2、专业的施工 不专业的施工就会留下很多杂志，甚至是有腐蚀性的一些东西，时间一长，就会导致内部发黄，XPEL威固隔热膜需要在授权店施工，有先进的贴膜设备和无尘车间，可以保证车衣膜和车漆之间干干净净地，内外都不发黄，自然就能用更久。

关于威固隔热膜的变迁，由于基材在威固隔热膜的品质上起着决定作用，因此几乎可以等同于基材的演变 虽然网络上对于威固隔热膜的划分有无数的版本，但其实根据基材变化，目前为止威固隔热膜只有以下两代：PVC时代、时代。 一、 代——PVC基材 威固隔热膜产品从90年代开始， 代材质是PVC（中文名称为聚氯乙烯），具有一定程度的抗划痕作用，由于材质较硬，会泛黄，一年就要换一次，且含有致癌成分，逐渐被人们淘汰。 PVC常使用邻苯二甲酸二辛酯（DEHP）等为增塑剂，有毒且易气雾化，会干扰生物内分泌、影响生殖机能，且会导致多种癌症的患病风险，聚氯乙烯工厂的工人就曾发现患有数种癌症。 在2017年10月27日，世界卫生组织国际癌症研究机构公布的致癌物清单初步整理参考，聚氯乙烯在3类致癌物清单中。 由于黄变严重、过硬的材质装贴后塑料感强烈，这一代的车衣甚至都不能称为威固隔热膜，因为贴上之后难看的很明显！！但是，因为其价格低廉，现在还经常被一些低端威固隔热膜拿来使用，并蒙骗一些不懂的车友。 二、第二代——基材 第二代威固隔热膜基材是，热塑性聚氨酯弹性体（热塑性弹性体TPE中特殊的一种），介于橡胶和塑料之间的一种高分子材料，目前公认的 威固隔热膜基材。 其中，根据二异氰酸脂组份的化学性质，可以分为芳香族和脂肪族，因此这一代的威固隔热膜实际上是分为脂肪族威固隔热膜、芳香族威固隔热膜两种。虽然都叫，但不可同日而语。 脂肪族车衣与芳香族车衣的区别，具体表现为以下两点： ①脂肪族排列的密度是芳香族的数倍——涂层&胶层涂上去之后可以牢牢吸附上去，触点高达3万个，不易脱落分离，不易起泡翘边，保护性能更持久。 ②脂肪族解决了传统芳香族清晰度不高、光稳定性不强、易黄变等一系列问题，是一款能长期保持自身颜色不变和本身透明度，且抗黄变、抗老化性能表现良好的产品。 可以简单地将脂肪族和芳香族想象成我们常用的纱窗，脂肪族由于本身密度高，能阻止更多危害漆面的成分进入。 一直以来，威固隔热膜行业都呈现出两极化情况。一方面，能够代表汽车膜先进水平，真正为驾乘带来舒适体验的产品，以高昂的价格让人望而却步。另一方面，低价劣质产品大量充斥市场。 威固隔热膜的质量由组成车衣的三大部分：基材、胶水、涂层所决定，其中基材起到了7成的决定作用。因此，基材的原料供应、薄膜挤压技术、与汽车膜生产技术的垄断，决定了威固隔热膜市场价格与品质两极化的现状。 目前，原料的厂家主要有巴斯夫、路博润；原膜挤压技术的厂家主要有美国的阿古泰克（2015年被SWM施伟策-摩迪国际公司收购）、日本的摩坦等；胶水目前 的胶水也是日美两家（美国亚什兰和日本东洋化工），每家都有大约200个左右的配方。 这些供应商门槛也高，一般的小作坊小品牌是不可能拿到的。供应商会根据买家出价，提供品质等级不同的原膜给膜生产厂家。 从原料，到原膜生产技术，再到胶水涂布，每个环节的巨头垄断决定了威固隔热膜产品要么昂贵到让人“高攀不起”，要么是不入流的杂牌。