汽车贴膜的生产流程

汽车贴膜是怎么做出来，想必这是很多人都想知道的一个问题。为什么就这么一张薄薄的透明膜，能有那么大的韧性、抗腐蚀性、划痕修复等堪称‘神奇’的功能，到底是怎么造（生产）出来，流程或说步骤有哪些？今天，就来给大家解密一下： 一、准备生产器材、工具 工欲善其事，必先利其器。作为一个汽车贴膜厂家，可以很负责任的告诉你，想要生产一款好的汽车贴膜，并不是一件简单的事情。首先，你得准备一系列的生产器材、机器设备、场地员工等。拿利丰汽车贴膜工厂生产线为例，前后大小设备加一起便将近百余个，场地铺垫、规划到 试工运行生产，前后花了有大半年时间。而这，就是汽车贴膜生产加工的 步。 二、购买原材料 汽车贴膜的原材， 主要的三种，分别是涂层、基材、胶层。而目前市面上所谓汽车贴膜生产，不管是什么工厂，即便是市面上的一线品牌，和我们一样，做的都是将这三种原材料加工复合的操作（工作）。所以，原材料的准备及购置，是必不可少的一步。 拿利丰产品来说，我们采用了纳米涂层技术，从美国进口了阿古泰克的基材和亚什兰的胶水，这就是我们整个汽车贴膜生产流程的第二大步骤（流程）。 三、复合成膜 万事俱备，只欠东风。当一切准备就绪，就来开始走流程，上机器生产线就行复合成膜。过程很复杂，简单归纳两点：①上背胶；②涂涂层。 1、上背胶 上背胶，又称汽车贴膜的背胶工艺，简单的解释下，就跟喷漆一个道理，需要喷底漆后再喷色漆。背胶也是一样，先用电子束扫一遍膜，然后将胶水涂在覆膜上，再复合在基材的膜面上。当然，这一切都是机器化生产，人工只需监管。 2、涂涂层 涂涂层，又称汽车贴膜的涂层技术，所谓的涂层工艺，简单的理解就像是给膜表面做的纳米镀晶。涂层技术一直是引领全球的，这些厂商就是做船体和汽车镀晶的。而前期，这种技术基本上都是被美国工厂买断，随着2018年合同的到期，中国厂商（比如我们利丰）才开始可以进口了。 四、裁膜成卷 ，需要将生产的膜就行裁剪。目前，市面上公认的汽车贴膜规格是1.52m*15m（宽*长），按照这样的规格进行裁切成卷，然后打印上水印logo、卷号、二维码等特殊标识，当然少不了贴标、封装成盒， 入库登记，等待不同车型裁膜施工。 以上就是汽车贴膜生产的四大流程（步骤）：①准备器械；②购置原料；③复合成膜；④裁膜包装。如果你对以上问题有任何疑问或不解，欢迎与我们取得联系。

汽车贴改色膜好还是汽车贴膜好？

对于汽车贴膜来讲，无论是贴改色膜还是汽车贴膜，都是比不贴膜要好。对于汽车贴改色膜还是汽车贴膜，其实归根到底还是要看个人的需求来定的，如果是想给自己的爱车换个颜色，那就选择车身改色膜，如果只是想保护车漆面，及提升车漆面的亮度，那就选择汽车贴膜。 一般情况下，新车贴汽车贴膜比较多，新车提回家，车主朋友们 担心的问题还是日常的小刮小蹭，所以这时候贴个汽车贴膜就能很好地规避这个问题，贴汽车贴膜不但能保护原厂车漆面不被破坏，还是提升原厂车漆面30%的亮度。 而一般老旧的车，大多数的车主会选择贴个改色膜， 原车本来的颜色已经看腻，特别想换一辆车，这时候改色就能起到一个很好的作用，换个颜色，跟换辆车没啥区别，贴完改色膜的车子，就跟新车效果是一样的。 所以对于汽车贴改色膜好还是汽车贴膜好？是没有一个固定的答案，主要还是要看每个人的不同需求来，当然除了这一点还要考虑一个因素，那就是个人的预算，如果预算高的，可以考虑汽车贴膜，预算低的可以考虑车身改色。因为在市场上这两个项目的价格相差还是很大的，很多新车本来想贴汽车贴膜的，但是对于价格只能望而却步了。总之，无论是汽车贴膜还是改色膜都是各有千秋。