有些车主贴了威固隔热膜后，没过多久就去跑长途了，然后发现自己的车衣居然翘边了。那么这时候，如果车衣出现翘边，还有没有得抢救下，还是只能把膜撕掉重贴？ 首先，你要知道翘边属于不正常现象，但是有些翘边是可以补救的。可以补救的翘边，要不然就是施工完后车衣里还有水分，减少胶层的黏性；要不然就是车衣贴完后，短时间内去洗车，而且被高压水枪冲洗车衣边缘，水流把车衣冲开，导致翘边了。如果出现这两种情况，那么就尽快回到门店去处理，抢时间把膜重新包边。接着把车好好静置几天，特别是不要跑高速和洗车了，这样让车衣里的水分尽可能蒸发掉。后期洗车也要特别注意，告诉洗车门店不要用高压水枪充洗，因为你贴了威固隔热膜，经不起冲。 其次，有些翘边就真的是“翘了”，补救不了的。比如有些产品用了劣质的胶水，除了移除困难，就特别容易掉胶、翘边。还有直接就不单是胶水劣质，整张车衣都劣质，用了一段时间车衣容易萎缩，回缩导致翘边。这两种情况属于产品的缺陷，也就是质量问题。出现这种情况，如果在质保期就联系门店做售后了。如果连质保都没有，那也就直接撕了吧，否则留着还是个“祸害”，不仅起不到保护重要，甚至可能损伤车漆。 ，一开始选高品质好膜，如国产品牌利丰威固隔热膜，以及专业的施工团队，才能降低翘边的可能。

关于威固隔热膜的变迁，由于基材在威固隔热膜的品质上起着决定作用，因此几乎可以等同于基材的演变 虽然网络上对于威固隔热膜的划分有无数的版本，但其实根据基材变化，目前为止威固隔热膜只有以下两代：PVC时代、时代。 一、 代——PVC基材 威固隔热膜产品从90年代开始， 代材质是PVC（中文名称为聚氯乙烯），具有一定程度的抗划痕作用，由于材质较硬，会泛黄，一年就要换一次，且含有致癌成分，逐渐被人们淘汰。 PVC常使用邻苯二甲酸二辛酯（DEHP）等为增塑剂，有毒且易气雾化，会干扰生物内分泌、影响生殖机能，且会导致多种癌症的患病风险，聚氯乙烯工厂的工人就曾发现患有数种癌症。 在2017年10月27日，世界卫生组织国际癌症研究机构公布的致癌物清单初步整理参考，聚氯乙烯在3类致癌物清单中。 由于黄变严重、过硬的材质装贴后塑料感强烈，这一代的车衣甚至都不能称为威固隔热膜，因为贴上之后难看的很明显！！但是，因为其价格低廉，现在还经常被一些低端威固隔热膜拿来使用，并蒙骗一些不懂的车友。 二、第二代——基材 第二代威固隔热膜基材是，热塑性聚氨酯弹性体（热塑性弹性体TPE中特殊的一种），介于橡胶和塑料之间的一种高分子材料，目前公认的 威固隔热膜基材。 其中，根据二异氰酸脂组份的化学性质，可以分为芳香族和脂肪族，因此这一代的威固隔热膜实际上是分为脂肪族威固隔热膜、芳香族威固隔热膜两种。虽然都叫，但不可同日而语。 脂肪族车衣与芳香族车衣的区别，具体表现为以下两点： ①脂肪族排列的密度是芳香族的数倍——涂层&胶层涂上去之后可以牢牢吸附上去，触点高达3万个，不易脱落分离，不易起泡翘边，保护性能更持久。 ②脂肪族解决了传统芳香族清晰度不高、光稳定性不强、易黄变等一系列问题，是一款能长期保持自身颜色不变和本身透明度，且抗黄变、抗老化性能表现良好的产品。 可以简单地将脂肪族和芳香族想象成我们常用的纱窗，脂肪族由于本身密度高，能阻止更多危害漆面的成分进入。 一直以来，威固隔热膜行业都呈现出两极化情况。一方面，能够代表汽车膜先进水平，真正为驾乘带来舒适体验的产品，以高昂的价格让人望而却步。另一方面，低价劣质产品大量充斥市场。 威固隔热膜的质量由组成车衣的三大部分：基材、胶水、涂层所决定，其中基材起到了7成的决定作用。因此，基材的原料供应、薄膜挤压技术、与汽车膜生产技术的垄断，决定了威固隔热膜市场价格与品质两极化的现状。 目前，原料的厂家主要有巴斯夫、路博润；原膜挤压技术的厂家主要有美国的阿古泰克（2015年被SWM施伟策-摩迪国际公司收购）、日本的摩坦等；胶水目前 的胶水也是日美两家（美国亚什兰和日本东洋化工），每家都有大约200个左右的配方。 这些供应商门槛也高，一般的小作坊小品牌是不可能拿到的。供应商会根据买家出价，提供品质等级不同的原膜给膜生产厂家。 从原料，到原膜生产技术，再到胶水涂布，每个环节的巨头垄断决定了威固隔热膜产品要么昂贵到让人“高攀不起”，要么是不入流的杂牌。