是否要贴汽车贴膜？这些你需要了解一下

汽车贴膜并非商品名而是大家习惯性叫法，其产品名英译（paintprotectivefilm）过来应该叫漆面保护膜，顾名思义为了保护汽车漆的膜，当然还有“犀牛皮”“车漆保护膜”等名称， 很多品牌在宣传的时候喜欢用第几代，新一代等等来标榜自己的产品，用更新换代来覆盖其他品牌，第几代其实根本没有意义，有意义的是结构和材料 目前市面上的汽车贴膜构成就大体上就分为这几个部分，其中 重要的是部分就是——涂层、无黄变、胶水层 先说胶水，胶水简单，胶水现在基本都还不错，但是我担心有无底线的商家省成本无底线，三招辨别：1闻，刺鼻不好，2捏，脱手后，手粘不好，3抠，胶面朝上，左手按住膜，右手指甲抠十次，观察胶面有无明显亮斑，有说明脱胶了。如果脱胶说明未来撕膜会留胶。 接下来说基材， 原始的基材材质叫做PVC，也就是聚氯乙烯，人话叫塑料，塑料膜现在已经被市场淘汰了，但是还是有一些工厂的尾货需要处理，在一个因为大众不了解，而且价格便宜，所以这种膜目前在市面还是有所流通，这种膜 终会怎么样了，短则2周长则个把月，这种膜就会开始出现发污或者出现水斑，半年左右就会开始发黄发硬，一年之后就已经惨不忍睹了 后面才开始出现材料，开启了汽车贴膜的大门，替代PVC真正实现了汽车贴膜的核心功能，抗剐蹭、防磕碰、防崩点，赋予二手车更保值的特点，是一种热塑性聚氨酯弹性体 那么还有1个TPH又是材质基材了的？但是目前没有查到有化学资料叫做TPH，所以这到底是一个什么材料的，在这我也说不清楚 那这么多材料中，如何判断是不是真正的材料了？真正的基材是非常强烈的拉升性，涂层保护也需要一定的韧性，在施工中是伴随着一定的拉伸的，因此涂层的柔软度非常重要，否则就会涂层断裂形成纹路，进而导致车衣快速出现黄变、水斑、断裂等问题，那么消费者如何把膜拿在手里就可以分辨其好坏，一个简单又靠谱的方式，切下一小块待测试的膜一小条做缓慢拉伸，注意：是缓慢拉伸、细致观察 优质膜的表现：膜拉伸到2倍左右开始出现纹路，纹路缓缓出现，非常的细，非常密，大概拉伸至四倍长度，纹路全部展现出来，非常细致

汽车改色膜披上一层隐形外衣，到底是为了什么

在日常生活中，汽车膜有两种，一种的隐形车衣，一种是汽车改色膜。很多时候有车一族的朋友就有一个疑问，如果是我想要在把汽车改色膜和隐形车衣一起貼在汽车上面对车的会不会有伤害，能不能过这样去貼膜。 的确，有些有车一族确实是这样操作的，就是在汽车改色膜上面在貼一层隐形外衣。不过小编建议还是不要这样操作，具体为什么不要这样操作，下面小编就从两点来给大家详细讲解其中的具体原因。 、不管是汽车改色膜还是汽车隐形外衣，汽车改色膜和汽车隐形外衣的胶水层在制作的时候也都只是考虑到和车本身的粘性，并没有考虑到汽车改色膜和汽车隐形外衣之间的粘性。也就是说，如果两者汽车改色膜和汽车隐形外衣结合一起使用的话，有可能两者是粘贴不上的， 容易出现的情况就是撕掉其中一种膜，汽车改色膜和汽车隐形外衣会一起掉落。 第二、汽车改色膜的使用寿命相对汽车隐形外衣来讲，是比较短的。一般汽车改色膜的使用寿命是在36个月左右，然而，汽车隐形外衣的使用寿命可以达到60个月以上， 长的可以达到96个月的时间。也就是说，如果让汽车隐形外衣作为汽车改色膜的保护伞，就会出现在后期汽车改色膜的使用寿命到了以后，出现了变色现象，这样就会看起来特别难看，如果是以前撕掉，那么就造成了汽车隐形外衣的浪费。