听说漆面保护膜还需要养护？

有车一族们想必长久以来一直为车漆养护而感到困扰，车漆“娇贵”，常见的养护方式便是打蜡和镀晶，但是维持时间短，长此以往钱包顶不住。 于是有一些车主将目光投向了隐形车衣，这种物理性防护或许可以“一劳永逸”。但有些车主贴了隐形车衣后却给车漆带来了更大的麻烦，比如车衣被酸雨、虫尸腐蚀，揭开后留胶等现象，送到门店却被告知不在保修范围内。 因此，不少车主就认为贴隐形车衣纯属花钱请了位“大爷”，不仅无法保护车漆，还要小心养护。 但事实是，漆面保护膜，确实需要养护，一般2-3个月使用品牌专用的养护剂养护一次就可以。对漆面保护膜养护的原因其实是延缓涂层的衰退老化，按时做养护的漆面保护膜可以更耐各种恶劣环境的侵蚀。 漆面保护膜养护很方便，只要洗干净车辆后，专业的师傅一般半小时左右就可以养护好，完全不耽误用车。 漆面保护膜产品的出现就是为了保护车漆，其防护原理便是表面涂层的防渗透性和耐腐蚀性，能够有效抵御刮蹭、酸雨、黄变、紫外线。 选择漆面保护膜，一定要选择原装进口的，一些劣质的隐形车衣往往会发黄、掉胶，哑光，不仅影响驾驶的心情，而且还对原厂车漆有相当大的损伤! 利丰选用美国脂肪族TPU材料，在韩国进行涂覆生产，原装进口到国内销售。 并且采用转涂涂层工艺，具有超强的抗污抗腐蚀表现的同时，还可进行划痕遇热自愈。同时利丰提供5-10年的超长质保服务!

保护清漆防止变色则非常重要

打蜡、镀晶、隐形车衣上述三种方式是车漆保护与增亮的常规方式，其中价格比较低的是打蜡。所谓打蜡可理解为在汽车外壳上涂抹并风干一层蜡质保护壳：一般使用硬蜡与海绵块配合在漆面均匀涂抹，等待5~10分钟后会自然风干(固化);在蜡层具备一定硬度后利用毛巾抛光，这里所指的抛光只是对车蜡进行的抛光，是不伤及原车漆面的抛光。 打蜡 汽车漆面结构由内之外分为四层，分别为：底材底漆色彩清漆位于外层的是透明的清漆，其作用本就是用以增亮。色彩漆层的哑光的视觉效果，对光线的反射能力很弱;而且在高温环境中会出现色彩的逐渐淡化，所以在车辆停放时建议选择避光位置，否则只需要几个夏季就会发现漆面变得暗淡且无法解决。 知识点：外层的清漆虽然是保护层，而且能通过透明的结构折算光线为车身增亮。但是树脂材料的清漆也会老化变色，在空气中的水蒸气、偏酸性雨水以及空气中氧气的共同作用下，清漆层会逐渐从透明无色呈现出淡黄色。一旦透明清漆出现色彩则会影响光线的折射率，而且会造成折射光线色彩的变化，随之而来的车漆变得暗淡且色彩发生变化，所以保护清漆防止变色则非常重要。 镀晶 镀晶是汽车漆面的 保护方式，原理与打蜡基本相同，但增量效果与持续时间要长一些。比如打蜡建议每2~3个月持续一次，按照这一周期可以在蜡层损耗完之前给“续上”;但镀金镀膜却能持续6~12个月(宣传一般为一年以上)，且镀晶镀膜是一定程度的与清漆层融合，所以增亮效果也会更好。但是采用这两种方式都需要对原车漆抛光，什么是抛光呢? 原车漆的抛光就是打磨，比如清漆严重变黄后就需要抛光，说白了就是把清漆外层变黄的部分给磨除，把内部的透明部分露出来则可以恢复效果。然而清漆层的厚度仅仅为35μm(微米)左右，只是一张打印纸的厚度;每次抛光都会磨损掉5~7μm，想一想漆面能承受几次抛光吧。可是镀晶镀膜每一次都要抛光车漆，所以这种高昂的漆面保养成本实际没有意义。 漆面保护膜 漆面保护膜是一劳永逸的漆面保护方式，其概念是在汽车外壳上黏贴一层透明的膜，以起到隔离空气雨水以及增亮的效果。不过漆面保护膜有两种材质，低价格的PVC车衣本身也会变黄，一般在3~5年后会出现明显的变色;同时PVC材料容易翘边，贴这种漆面保护膜后期会比较头疼。优质的漆面保护膜是TPU材质，这种材质的抗变黄能力更强，同时收缩性更好。