保护清漆防止变色则非常重要

打蜡、镀晶、隐形车衣上述三种方式是车漆保护与增亮的常规方式，其中价格比较低的是打蜡。所谓打蜡可理解为在汽车外壳上涂抹并风干一层蜡质保护壳：一般使用硬蜡与海绵块配合在漆面均匀涂抹，等待5~10分钟后会自然风干(固化);在蜡层具备一定硬度后利用毛巾抛光，这里所指的抛光只是对车蜡进行的抛光，是不伤及原车漆面的抛光。 打蜡 汽车漆面结构由内之外分为四层，分别为：底材底漆色彩清漆位于外层的是透明的清漆，其作用本就是用以增亮。色彩漆层的哑光的视觉效果，对光线的反射能力很弱;而且在高温环境中会出现色彩的逐渐淡化，所以在车辆停放时建议选择避光位置，否则只需要几个夏季就会发现漆面变得暗淡且无法解决。 知识点：外层的清漆虽然是保护层，而且能通过透明的结构折算光线为车身增亮。但是树脂材料的清漆也会老化变色，在空气中的水蒸气、偏酸性雨水以及空气中氧气的共同作用下，清漆层会逐渐从透明无色呈现出淡黄色。一旦透明清漆出现色彩则会影响光线的折射率，而且会造成折射光线色彩的变化，随之而来的车漆变得暗淡且色彩发生变化，所以保护清漆防止变色则非常重要。 镀晶 镀晶是汽车漆面的 保护方式，原理与打蜡基本相同，但增量效果与持续时间要长一些。比如打蜡建议每2~3个月持续一次，按照这一周期可以在蜡层损耗完之前给“续上”;但镀金镀膜却能持续6~12个月(宣传一般为一年以上)，且镀晶镀膜是一定程度的与清漆层融合，所以增亮效果也会更好。但是采用这两种方式都需要对原车漆抛光，什么是抛光呢? 原车漆的抛光就是打磨，比如清漆严重变黄后就需要抛光，说白了就是把清漆外层变黄的部分给磨除，把内部的透明部分露出来则可以恢复效果。然而清漆层的厚度仅仅为35μm(微米)左右，只是一张打印纸的厚度;每次抛光都会磨损掉5~7μm，想一想漆面能承受几次抛光吧。可是镀晶镀膜每一次都要抛光车漆，所以这种高昂的漆面保养成本实际没有意义。 漆面保护膜 漆面保护膜是一劳永逸的漆面保护方式，其概念是在汽车外壳上黏贴一层透明的膜，以起到隔离空气雨水以及增亮的效果。不过漆面保护膜有两种材质，低价格的PVC车衣本身也会变黄，一般在3~5年后会出现明显的变色;同时PVC材料容易翘边，贴这种漆面保护膜后期会比较头疼。优质的漆面保护膜是TPU材质，这种材质的抗变黄能力更强，同时收缩性更好。

贴贵的还是便宜的，到底该怎么选？

目前，隐形车衣已经成了买车一族必要的装备，但市面上的隐形车衣参差不齐，价位从几千到几万的都有，贵的和便宜的到底差别在哪，我们应该怎么选择，今天就来聊一聊。 好的隐形车衣在选择上应该看一下几点是否合适，不管是贵的还是便宜的，我们要选择的是 合适的。 目前市场上主流是TPU材质的隐形车衣，柔韧超强，拉伸性能强，弹性高，边角处可以做包边，施工简单快捷。贴完之后隐形车衣可以和原厂漆面颜色融合一起，还带自动划痕修复的能力。因此，首先在材质的选择上，应该选择TPU材质的车衣。 除了材质，隐形车衣的背胶也很重要，劣质的背胶层会让车衣与车漆粘在一起，后期很难去除，而好的背胶，不仅能与汽车表面轻松分离的同时，又具备非常坚固的粘度，与汽车表面 贴合，保证车衣的使用年限。 贴膜贴膜， 很重要的一步就是贴了，再好的膜技术不到位也是白搭，因此，店内师傅的贴膜技术也是非常重要的。 利丰漆面保护膜，在材质上采用全球 品质基材，美国 耐黄变级别TPU原材料。 背胶使用压敏胶，低初粘度，好施工装贴，粘贴牢固又好清除。 利丰有专业完善的施工流程，所授权的施工门店，均经过严格的基础培训和指导，以确保 贴合达到 的效果。 因此选利丰没有错，不光在以上几个方面占据很大优势，同时还具备完善的电子质保系统，能够保你售后无忧。贴隐形车衣是为了省心，利丰让您更放心。