汽车贴膜的生产流程

汽车贴膜是怎么做出来，想必这是很多人都想知道的一个问题。为什么就这么一张薄薄的透明膜，能有那么大的韧性、抗腐蚀性、划痕修复等堪称‘神奇’的功能，到底是怎么造（生产）出来，流程或说步骤有哪些？今天，就来给大家解密一下： 一、准备生产器材、工具 工欲善其事，必先利其器。作为一个汽车贴膜厂家，可以很负责任的告诉你，想要生产一款好的汽车贴膜，并不是一件简单的事情。首先，你得准备一系列的生产器材、机器设备、场地员工等。拿利丰汽车贴膜工厂生产线为例，前后大小设备加一起便将近百余个，场地铺垫、规划到 试工运行生产，前后花了有大半年时间。而这，就是汽车贴膜生产加工的 步。 二、购买原材料 汽车贴膜的原材， 主要的三种，分别是涂层、基材、胶层。而目前市面上所谓汽车贴膜生产，不管是什么工厂，即便是市面上的一线品牌，和我们一样，做的都是将这三种原材料加工复合的操作（工作）。所以，原材料的准备及购置，是必不可少的一步。 拿利丰产品来说，我们采用了纳米涂层技术，从美国进口了阿古泰克的基材和亚什兰的胶水，这就是我们整个汽车贴膜生产流程的第二大步骤（流程）。 三、复合成膜 万事俱备，只欠东风。当一切准备就绪，就来开始走流程，上机器生产线就行复合成膜。过程很复杂，简单归纳两点：①上背胶；②涂涂层。 1、上背胶 上背胶，又称汽车贴膜的背胶工艺，简单的解释下，就跟喷漆一个道理，需要喷底漆后再喷色漆。背胶也是一样，先用电子束扫一遍膜，然后将胶水涂在覆膜上，再复合在基材的膜面上。当然，这一切都是机器化生产，人工只需监管。 2、涂涂层 涂涂层，又称汽车贴膜的涂层技术，所谓的涂层工艺，简单的理解就像是给膜表面做的纳米镀晶。涂层技术一直是引领全球的，这些厂商就是做船体和汽车镀晶的。而前期，这种技术基本上都是被美国工厂买断，随着2018年合同的到期，中国厂商（比如我们利丰）才开始可以进口了。 四、裁膜成卷 ，需要将生产的膜就行裁剪。目前，市面上公认的汽车贴膜规格是1.52m*15m（宽*长），按照这样的规格进行裁切成卷，然后打印上水印logo、卷号、二维码等特殊标识，当然少不了贴标、封装成盒， 入库登记，等待不同车型裁膜施工。 以上就是汽车贴膜生产的四大流程（步骤）：①准备器械；②购置原料；③复合成膜；④裁膜包装。如果你对以上问题有任何疑问或不解，欢迎与我们取得联系。

汽车改色行业发展情况

汽车改色行业一片混乱，可谓鱼龙混杂，造假者居多，汽车改色的好处有很多，但是质量问题却是层次不齐，很多车主给车窗贴取汽车改色，随着气温的升高，各地汽配城汽车改色经销商的促销活动也火起来。不少4S店纷纷推出购车送膜的优惠措施，号称这些膜价值数千元，甚至上万元；而许多汽车汽车用品店、汽车改色授权施工店也展开价格攻势，宣称车主只需花费一两千元，即可贴上名牌 汽车改色。 这些汽车改色的质量真的如商家宣传的那样好吗?一些车主反映，这些膜实际隔热效果并不理想，而且价差很大，让人无所适从。更无奈的是，一些汽车改色美容商家、贴膜店，利用车主缺乏车膜知识、汽车改色没有统一的行业认定标准，大玩欺骗术，以同一知名品牌的低档膜充当 膜收取高价。经媒体调查，发现偷梁换柱、以次充好现象已成汽车改色经营暴利"潜规则"，尤其是4S店赠送的汽车改色假冒伪劣者，竟然高达8成。 如果说买车时还能充半个"行家"，在给爱车贴膜时您只能是干瞪眼。因为大多数消费者均属外行，即便店主当面作假，也很难看得出来。由于没有标准，没有监督，没有对比，多数车主的贴膜经历只能当做一次教训。