全方位解析汽车隐形车衣与传统汽车美容项目的区别

目前，汽车隐形车衣现已变成汽车美容装饰服务项目的新产品，其在防护车漆方面具有独特的功效，很多司机在购买新车以后首要做的便是为爱车装贴车衣。隐形车衣和传统的汽车美容项目镀晶又都有哪些区别呢？ 汽车镀晶，是一类专门针对用于车漆面、窗户玻璃、车胎、轮毂、坐椅、汽车发动机、车内饰、外饰条等关键位置保养的硬质的防护镀层，汽车镀晶的材料构成关键分为三类：聚硅氧烷、聚硅氮烷、无机硅。汽车镀晶的关键功效有提升原车漆漆面光亮度、抗氧化、提升原车漆漆面硬度、泼水性等。可是汽车镀晶能保留的时间段会相对性较短，一般来说2年左右。 隐形车衣的全称汽车漆面保护膜，是一类高性能新型环保薄膜。前期的汽车隐形车衣材料多为PVC，那时候的车友们俗称作犀牛皮，是一类纯粹靠硬度防护车漆漆面的材料。PVC的车衣普遍性偏厚，装修施工时包边不易，并且易变黄，易残胶，韧性差，且无法修复划痕，做为一款现已快被淘汰的新产品，除了价格较低廉之外几乎一无是处。 （材质较厚、偏硬） 取而代之的是PU材质和TPU材质。PU材质和TPU材质都归属于聚氨脂薄膜，偏柔软，具备机强的韧性，耐磨性和耐候性，拉伸性极好，含抗UV聚合物，抗黄变。装贴后可使车漆面与空气隔绝，防酸雨、防氧化、抵抗划伤，持久防护车子的车漆。目前 的汽车隐形车衣材料是TPU材质，比如利丰隐形车衣采用的美国进口TPU基材，它是PU材质的全新升级，除了具备PU材质的全部特点，还具备更高的光亮度和神奇的划痕修复作用。

保护清漆防止变色则非常重要

打蜡、镀晶、隐形车衣上述三种方式是车漆保护与增亮的常规方式，其中价格比较低的是打蜡。所谓打蜡可理解为在汽车外壳上涂抹并风干一层蜡质保护壳：一般使用硬蜡与海绵块配合在漆面均匀涂抹，等待5~10分钟后会自然风干(固化);在蜡层具备一定硬度后利用毛巾抛光，这里所指的抛光只是对车蜡进行的抛光，是不伤及原车漆面的抛光。 打蜡 汽车漆面结构由内之外分为四层，分别为：底材底漆色彩清漆位于外层的是透明的清漆，其作用本就是用以增亮。色彩漆层的哑光的视觉效果，对光线的反射能力很弱;而且在高温环境中会出现色彩的逐渐淡化，所以在车辆停放时建议选择避光位置，否则只需要几个夏季就会发现漆面变得暗淡且无法解决。 知识点：外层的清漆虽然是保护层，而且能通过透明的结构折算光线为车身增亮。但是树脂材料的清漆也会老化变色，在空气中的水蒸气、偏酸性雨水以及空气中氧气的共同作用下，清漆层会逐渐从透明无色呈现出淡黄色。一旦透明清漆出现色彩则会影响光线的折射率，而且会造成折射光线色彩的变化，随之而来的车漆变得暗淡且色彩发生变化，所以保护清漆防止变色则非常重要。 镀晶 镀晶是汽车漆面的 保护方式，原理与打蜡基本相同，但增量效果与持续时间要长一些。比如打蜡建议每2~3个月持续一次，按照这一周期可以在蜡层损耗完之前给“续上”;但镀金镀膜却能持续6~12个月(宣传一般为一年以上)，且镀晶镀膜是一定程度的与清漆层融合，所以增亮效果也会更好。但是采用这两种方式都需要对原车漆抛光，什么是抛光呢? 原车漆的抛光就是打磨，比如清漆严重变黄后就需要抛光，说白了就是把清漆外层变黄的部分给磨除，把内部的透明部分露出来则可以恢复效果。然而清漆层的厚度仅仅为35μm(微米)左右，只是一张打印纸的厚度;每次抛光都会磨损掉5~7μm，想一想漆面能承受几次抛光吧。可是镀晶镀膜每一次都要抛光车漆，所以这种高昂的漆面保养成本实际没有意义。 漆面保护膜 漆面保护膜是一劳永逸的漆面保护方式，其概念是在汽车外壳上黏贴一层透明的膜，以起到隔离空气雨水以及增亮的效果。不过漆面保护膜有两种材质，低价格的PVC车衣本身也会变黄，一般在3~5年后会出现明显的变色;同时PVC材料容易翘边，贴这种漆面保护膜后期会比较头疼。优质的漆面保护膜是TPU材质，这种材质的抗变黄能力更强，同时收缩性更好。