长时间的太阳光的暴晒、紫外线的辐射等都容易令汽车内饰黯然无光，失去原有的光泽，但是汽车改色可以阻挡太阳紫外线的侵扰，让汽车内饰持久如新，但并不是所有的汽车改色都能发挥这样的作用，如果粘贴的是劣质的汽车改色，不仅起不到保护作用，反而吸收大量的紫外线，导致车内温度持续上升，加速汽车内饰的老化、氧化。那么如何选择一款好的汽车改色呢? 1.透光率 透光率对于一款汽车改色来说尤为重要，尤其是前挡膜。透光率过低，容易造成视线模糊，严重时甚至影响行车视线，危害行车安全。透光率过高，容易造成刺眼，形成眩光，同样也会诱发交通安全。因此，前挡膜一定要选透光率好的，才能保证不会影响行车视线，毕竟安全至上才是 重要的。 2.红外线阻隔率 红外线阻隔率这个指标在很大程度上体现了防爆膜的隔热性能的好坏。当然，如果很好地阻隔太阳热量，车内空间也将会越舒适。并且，隔热性能越好对空调的使用就越少，这样就可以有效减少油耗，达到节能环保的目的。 3.紫外线阻隔率 紫外线对人体的伤害是相当严重的。过量的紫外线辐射，将会严重伤害皮肤，导致皮肤出现红斑、痕痒等，紫外线的强烈作用还会出现头晕、头疼等情况。而且，紫外线还会加速车内饰物的老化、氧化、褪色。质量好的汽车改色的紫外线阻隔率可以达到99%以上，可以有效保护人体皮肤，令车内饰物持久如新。

汽车贴膜并非商品名而是大家习惯性叫法，其产品名英译（paintprotectivefilm）过来应该叫漆面保护膜，顾名思义为了保护汽车漆的膜，当然还有“犀牛皮”“车漆保护膜”等名称， 很多品牌在宣传的时候喜欢用第几代，新一代等等来标榜自己的产品，用更新换代来覆盖其他品牌，第几代其实根本没有意义，有意义的是结构和材料 目前市面上的汽车贴膜构成就大体上就分为这几个部分，其中 重要的是部分就是——涂层、无黄变、胶水层 先说胶水，胶水简单，胶水现在基本都还不错，但是我担心有无底线的商家省成本无底线，三招辨别：1闻，刺鼻不好，2捏，脱手后，手粘不好，3抠，胶面朝上，左手按住膜，右手指甲抠十次，观察胶面有无明显亮斑，有说明脱胶了。如果脱胶说明未来撕膜会留胶。 接下来说基材， 原始的基材材质叫做PVC，也就是聚氯乙烯，人话叫塑料，塑料膜现在已经被市场淘汰了，但是还是有一些工厂的尾货需要处理，在一个因为大众不了解，而且价格便宜，所以这种膜目前在市面还是有所流通，这种膜 终会怎么样了，短则2周长则个把月，这种膜就会开始出现发污或者出现水斑，半年左右就会开始发黄发硬，一年之后就已经惨不忍睹了 后面才开始出现材料，开启了汽车贴膜的大门，替代PVC真正实现了汽车贴膜的核心功能，抗剐蹭、防磕碰、防崩点，赋予二手车更保值的特点，是一种热塑性聚氨酯弹性体 那么还有1个TPH又是材质基材了的？但是目前没有查到有化学资料叫做TPH，所以这到底是一个什么材料的，在这我也说不清楚 那这么多材料中，如何判断是不是真正的材料了？真正的基材是非常强烈的拉升性，涂层保护也需要一定的韧性，在施工中是伴随着一定的拉伸的，因此涂层的柔软度非常重要，否则就会涂层断裂形成纹路，进而导致车衣快速出现黄变、水斑、断裂等问题，那么消费者如何把膜拿在手里就可以分辨其好坏，一个简单又靠谱的方式，切下一小块待测试的膜一小条做缓慢拉伸，注意：是缓慢拉伸、细致观察 优质膜的表现：膜拉伸到2倍左右开始出现纹路，纹路缓缓出现，非常的细，非常密，大概拉伸至四倍长度，纹路全部展现出来，非常细致