一些车主在更换汽车贴膜的时候，揭下车衣却发现车漆受伤了，并且有掉漆的情况。那么造成这一现象的具体原因是什么呢？ 如果是新车，在贴汽车贴膜的时候，却被贴膜师傅不小心扯掉了车漆，那么这很可能是这辆新车的在运输途中造成了车漆损坏，然后进行了修补。这种情况下，如果贴膜师傅比较专业的话，是能够看出来的。但也有一些车子是在开过一段时间之后进行换膜的，然后在撕掉车衣的过程中，也会发现漆面脱落的情况，其实这有可能是因为之前有过维修或者补过漆。 当然还有一种情况就是车衣本身存在质量问题。毕竟汽车贴膜市场是非常混乱的，其中不乏以次充好的劣质膜，再加上国产品牌的泛滥，市场监管的不到位，很多车主很难有效判断车衣的好坏。劣质的车衣不仅起不到保护车漆的作用，还会对漆面造成二次伤害。特别是当我们揭开车衣的时候，劣质品不仅会发出刺鼻难闻的气味，还会在撕下车衣的时候，可能就会将车漆撕扯下。 总之，不管是撕下汽车贴膜还是进行更换，都需要界定好相关的责任归属，如果是车子漆面本身的问题，那就需要买家自行承担。如果是车衣的问题，而又不好确定， 的办法就是在贴膜之前就检验真伪。当然，认准品牌，一般都不会出现问题的，但是也要防止被骗！ 利丰汽车贴膜，在产品性能上，涂层均具备高弹性，更耐磨、耐刮，对于细小的划痕可以热修复，遇热划痕恢复如初，极强柔韧度，抗穿刺，易施工；致密的分子结构，使其具有超强防腐抗污的作用，强斥水，抗雨斑，强力防腐抗污； 阻隔紫外线，防止车漆氧化褪色，无黄变，让爱车历久弥新。

如果问大家汽车身上 珍贵的零件是什么，相信很多人的 反应就是发动机。不可否认，发动机确实珍贵，但对于一辆汽车而言，车身上绝大多数零部件都是能找到替代品的，仅有原厂车漆 、不可替代。 一辆车一生可能会跨过无数高山与大海。但每辆汽车一生原厂车漆都只有一次，汽车原厂车漆的喷涂都是在裸车架的时候进行的，它有且只有一次进入烘烤房的机会，那就是在它出生的时候。不要小看这次喷漆，无论从色相、膜厚，还是色差、防腐能力上看，原厂漆都是后补漆无法替代的存在。 一．构造 首先从构造上分析，原厂漆的构造一共有5层，分别是磷化膜层，电泳层，色漆层，中涂层和清漆层。其中电泳层对车身十分重要，起到防止金属生锈的作用。那么，电泳层是怎么来的呢？就是将整个车壳放进一个很大的油漆池，然后通上电，油漆就会附着在车壳上面，形成电泳层，这个是4S店无法实现的。 二．色差 其次是色差，原厂漆在测量色差时用的色差仪，测量膜厚时用的膜厚仪，原价都可以买一辆进口车了，这些哪是4S店有的？ 三．烘烤温度 就是烘烤温度，原厂漆是对整个车架进行喷漆，使用的是高温漆，因为不用考虑其他零件的耐热性，而后补漆只是对部分车身进行喷漆，需要考虑零部件的耐热性，高温漆用的烘烤温度为190°C，而后补漆只是50-80°C，这个差距太大了！因此，原厂漆也间接成为汽车值不值钱的关键因素，所以保护原厂漆至关重要！ 对于漆面保护而言，传统的形式有打蜡、封釉、镀膜和镀晶维持时效非常短，一般只有3个月至1年，并且镀晶施工易磨损车漆，停止镀晶后车漆老化更快，容易增加隐患，想真正高效长久守护爱车颜值，还得靠漆面保护膜，也就是俗称的汽车贴膜。 利丰汽车贴膜，臻选全球奢享级基材，浸入式合成工艺使基材与涂层 融合，是更具高韧度、高延展、高伸缩等性能。全方位抵御各类剐蹭，360°无死角守护爱车。 的记忆功能与回弹双重作用，使轻微划痕遇热自动修复，抵御外界侵害，守护漆面闪耀如新，为您省钱、省时、更省心。