自卖自夸在业内已经屡见不鲜，在汽车贴膜市场也是如此，很多商家都会夸自己的车衣有多好多好，常常听着听着就被绕了进去，即使事先做了功课，也难以做到正确辨别。那今天教大家六大招式正确鉴别汽车贴膜到底是不是材质，商家的膜到底好不好。 招：拉 材质是热塑性聚氨酯，有一定的韧性，可以拉伸超过自身强度的2倍以上，且不易断裂。在商家想你展示样品的时候，一定自己动手多拉几次。 表面涂层通过拉伸会出现丝条状，看是否均匀细腻。这会影响泼水性，及抗腐蚀效果。 第二招：看 这“看”的门道也多了，主要有三点： 1、看亮度，特点是稳定，所以覆盖在车上的亮度是比较柔和自然的。 2、看拉伸后的卷曲度，正常情况下呈现的是两侧向中间微微卷曲。 3、看表面橘皮纹路，看是光滑还是粗糙，这是辨别膜好坏的重要环节。 第三招：烧 取一小片样品点燃，点燃后燃烧物会出现半透明胶体，不会出现大量黑烟，这一步可以辨别膜的基材与底胶是否有问题。 第四招：闻 燃烧产生的气体，不会出现特别刺鼻味道，如果没有燃烧，闻到的是胶的味道，而不是材质本身的味道。 第五招：划 这一步是考验漆面膜 重要的修复功能，轻微划痕可以在25°以上的温度缓慢自我修复，也可以浇上热水达到快速修复。 第六招：防 用记号笔测试是否能有抗污效果，以及有效防腐蚀效果。

如果问大家汽车身上 珍贵的零件是什么，相信很多人的 反应就是发动机。不可否认，发动机确实珍贵，但对于一辆汽车而言，车身上绝大多数零部件都是能找到替代品的，仅有原厂车漆 、不可替代。 一辆车一生可能会跨过无数高山与大海。但每辆汽车一生原厂车漆都只有一次，汽车原厂车漆的喷涂都是在裸车架的时候进行的，它有且只有一次进入烘烤房的机会，那就是在它出生的时候。不要小看这次喷漆，无论从色相、膜厚，还是色差、防腐能力上看，原厂漆都是后补漆无法替代的存在。 一．构造 首先从构造上分析，原厂漆的构造一共有5层，分别是磷化膜层，电泳层，色漆层，中涂层和清漆层。其中电泳层对车身十分重要，起到防止金属生锈的作用。那么，电泳层是怎么来的呢？就是将整个车壳放进一个很大的油漆池，然后通上电，油漆就会附着在车壳上面，形成电泳层，这个是4S店无法实现的。 二．色差 其次是色差，原厂漆在测量色差时用的色差仪，测量膜厚时用的膜厚仪，原价都可以买一辆进口车了，这些哪是4S店有的？ 三．烘烤温度 就是烘烤温度，原厂漆是对整个车架进行喷漆，使用的是高温漆，因为不用考虑其他零件的耐热性，而后补漆只是对部分车身进行喷漆，需要考虑零部件的耐热性，高温漆用的烘烤温度为190°C，而后补漆只是50-80°C，这个差距太大了！因此，原厂漆也间接成为汽车值不值钱的关键因素，所以保护原厂漆至关重要！ 对于漆面保护而言，传统的形式有打蜡、封釉、镀膜和镀晶维持时效非常短，一般只有3个月至1年，并且镀晶施工易磨损车漆，停止镀晶后车漆老化更快，容易增加隐患，想真正高效长久守护爱车颜值，还得靠漆面保护膜，也就是俗称的汽车贴膜。 利丰汽车贴膜，臻选全球奢享级基材，浸入式合成工艺使基材与涂层 融合，是更具高韧度、高延展、高伸缩等性能。全方位抵御各类剐蹭，360°无死角守护爱车。 的记忆功能与回弹双重作用，使轻微划痕遇热自动修复，抵御外界侵害，守护漆面闪耀如新，为您省钱、省时、更省心。