大家都知道汽车贴膜有优劣之分，优质的汽车贴膜当然能够直接的爱车进行全方位的保护，而劣质的汽车贴膜本身就存在着很多问题，在只用的过程中，爱车不仅得不到保护，甚至还会伤害爱车，也会额外带来金钱损失，可能比膜本身还贵。 今天就给大家详细讲讲劣质汽车贴膜危害以及哪些方面会浪费我们的金钱。 首先就是除胶：好的汽车贴膜在撕除后几乎是无残留，即使有也不会太多，我们使用清水和毛巾就能快速的将其清理干净，而劣质车衣在撕除后会有明显胶水脱落，大量残胶滞留在车漆表面，情况好点的，几瓶除胶剂就能解决，情况严重的，胶水渗透到车漆内部，甚至是腐蚀了车漆，胶水很难除尽。除胶的难度越高，那么所需的工时费用自然是越多，而这个除胶难度与汽车贴膜质量成正比，劣质产品可能会让你额外支付1000-2000元的除胶费用。 其次是补漆费用：劣质汽车贴膜是会伤到车漆的，比如说胶水渗透、腐蚀车漆，撕除的时候将车漆带下来，甚至导致漆面的大面积损伤。影响爱车美观，光是补漆费都是一大笔开支。 普通车型在维修店补一个面的漆需要小几百元，全车喷漆费用大致在2000-3000元，喷个质量好的则要5000-6000元，而一些 豪车，车漆本就是需要上万元才能选装，重新喷漆的费用几乎是加倍，个别豪车一个面的漆面损失就是好几万，可见劣质汽车贴膜就是车漆的隐藏危害。 是施工费： 由于劣质汽车贴膜用不了多久，所以其价格和实际价值不相符，假设商家不愿意给你原价退款,那么浪费的就是自己的钱。 以施工费为例，它包含在汽车贴膜的价格中，并且占了很大一部分，普遍是2000-3000元。现在流行网络销售，施工店在贴膜完工后，商家需要支付施工费，如果膜的确存在质量问题，你想全额退款，商家总不可能向门店追回施工费吧，毕竟人付出了劳动，如果施工质量完全合格，那施工店就更没有理由退款了，所以不少商家会拒绝客户的退款，或者只赔偿一部分的金钱，相当于自己出了施工费， 根本没贴膜。 很明显，一旦贴到了劣质汽车贴膜，浪费钱是不可避免的，如果车漆被损伤，损失的金钱可能不止是2000元，而是上万元，比膜本身还要贵，以“小消费”带动未来的“大消费”，这就是它的一大危害，所以王多多在此给想贴汽车贴膜的车主一些忠告： 1、不要买到假货，因为假货一般是小作坊出品，没有专业的生产线和品控，质量普遍处于行业底层，贪便宜省下的钱， 撕膜的时候还是要拿出来。 2、劣质车衣要及早撕除，因为底层的胶水随着时间推移会愈发难缠，贴得越久，浪费的钱越多。 3、选择口碑好的品牌，主要是要能提供可靠的质保，很多品牌质保10年，但是质保时间其实很大程度上取决于商家的良心，而如果你对于口碑或者网络评价不信任，那么可以选择有线下门店的品牌（非网上合作店），在售后质保方面更加靠谱一些。

汽车贴膜这种漆面保护产品已经被广大车主所熟知，当然。说道汽车贴膜大家就会觉得 的汽车贴膜便是材质的，相信这也是大家对汽车贴膜好坏的一个衡量标准，但事实真的如大家所想的一样吗？然而，事实并非如此，为什么这么说呢？ 同样是材质的汽车贴膜的价格再市场上存在着巨大的差异，这主要是因为材质和涂层工艺都有着本质的区别。 普通涂层工艺，只有耐刮、划痕修复的功能、耐腐蚀性能不行，涂层也容易破坏，增亮效果也一般。而纳米 涂层技术广泛应用于漆面保护膜 产品，因纳米级别分子排列紧密，密不透风，外来侵蚀无法渗透，光滑的表面让污物无处落脚，间接带来更亮的美观效果。 真正的材质的汽车贴膜都具有防刮蹭，划痕自动修复功能，但这也只是材质汽车贴膜 基本的功能，除了这些，判断汽车贴膜品质还要看它抵御黄变的能力。 材质的汽车贴膜抵御黄变的能力越强也就说明它的抗氧化、抗腐蚀能力就会越强。而市面上 的汽车贴膜都是经过后期改良的，当然不同品牌的汽车贴膜由于生产工艺的不同，品质也会有所差别。 目前市面上材质的汽车贴膜我们可以将其划分为三个等级：易黄变、耐黄变、不黄变。 市面上能达到耐黄变、不黄变级别的汽车贴膜少之又少，这主要还是因为这种级别的汽车贴膜成本高、产量低、价格也高只有大厂家才会生产。 当然，在汽车贴膜市场上很多品牌都在大肆的宣传吹嘘自己的材质多么多么牛，事实真有的如此吗？其实很大一部分材质的汽车贴膜都经不起时间的考验。比如：吸尘、发污、不耐脏，汽车贴膜表面容易积累污物、渗色、还容易被腐蚀，时间一久就会变黄，严重影响美观。所以在选择材质汽车贴膜的时候，尽量选择工艺技术比较成熟的大品牌，比如：利丰。 利丰作为国产汽车贴膜的 品牌，强大的研发实力与 的生产工艺，是利丰 核心的竞争力，脂肪族粒子流延工艺和纳米修复涂层工艺均是自主研发，打破了国际技术垄断，同时也打破了价格垄断，为国内市场提供了高性价比的汽车贴膜产品。