隐形车衣作为近年来汽车行业中发展势头 猛的产品，因为材质和施工技术的不稳定性，导致很多人在高利润的驱使下钻了空子，演变成了很多骗局。 常见骗局一：以次充好 因为隐形车衣的原材料有多种可以进行选择，于是许多无良商家就会选择便宜的PVC材质来生产隐形车衣。现如今PVC进行了改良，拉伸度越来越接近TPU，而且也做出了修复涂层，抗污性能也越来越好，一些厂商将改良过的材质称为TPH或PU，非专业人士很难辨别，这样的产品成本低、利润高、质量差。 常见骗局二：不掉胶 很多车主都知道，廉价劣质隐形车衣在撕掉之后会留下很难清理的胶水，这种车衣不但达不到保护车漆的效果，残胶还会损害车漆。于是很多商家看穿了车主们的这种担心，在不留胶上大做文章，鼓吹自己的品牌不管用多久都不会留胶。实际上，这种完全是夸大其词，即使是质量很好的隐形车衣品牌，边角留胶也属于正常，重要的是留胶是否能够轻松地进行清理，这才是区别优质与劣质隐形车衣的关键所在。 常见骗局三：无需保养 许多没接触过隐形车衣的车主都会以为，只要贴上隐形车衣，爱车就可以高枕无忧了，实际上这是被很多车衣品牌“无需保养”的虚假宣传给误导了。隐形车衣常年风吹日晒，并非无坚不摧，那么贵的隐形车衣，少用一年，就是浪费了好几千块。而隐形车衣的保养也十分便捷，只要进行常规养护，可以大大延长隐形车衣的使用年限。 利丰隐形车衣采用美国脂肪族TPU基材，在韩国进行涂覆生产，原装进口到国内，防刮蹭、耐腐蚀、耐黄变、细小划痕自动修复。利丰拥有多家授权施工门店、专业的施工技术和贴膜师傅，承诺长达十年的质保服务，真正做到一分钱一分货。

很多车主在考虑是否贴隐形车衣的时候，除了考虑昂贵的价格以外，还会考虑后期撕掉隐形车衣时会不会遇到棘手的问题，比如把车漆一起撕掉，漆面上留胶等等。那么，今天我们来讨论一下什么情况下撕掉隐形车衣会掉漆。 我们从这个现象的本质入手，为什么粘合在车漆表面的隐形车衣在撕掉的时候会连带把车漆一起撕下来，原因很简单：隐形车衣粘力>漆面粘力。也就是说，隐形车衣和漆面的粘合力>漆面和汽车面板的粘合力，那么在撕除隐形车衣的时候，如果用力过小，隐形车衣就很难与漆面分离;如果用力过大，还没等隐形车衣与漆面分离，可能漆面和汽车面板首先就分离了，也就是掉漆。 那么，为什么隐形车衣和漆面的粘合力>漆面和汽车面板的粘合力? 隐形车衣和漆面的粘合力过大：一般情况下，隐形车衣的粘力是在正常范围之内的。但是，劣质隐形车衣的质量持久性无法得到保障，随着时间的推移，这类隐形车衣自身的化学性能会因为外界环境的影响而发生变质，造成胶层粘力的急剧增大，从而造成隐形车衣和漆面的粘合力过大的情况。而优质的隐形车衣不会因为使用时间过长而产生胶层变质的情况，所以也就不存在上述的情况。 漆面和汽车面板的粘合力过小：数据表明，车漆和汽车面板之间的粘力一般在16MPa-25MPa之间;隐形车衣与漆面的粘合力为0.0753MPa。但是，如果某些部位的车漆是后补漆，那么就存在后补漆的粘合力与原厂车漆的粘合力在一段时间后相差甚远的情况，也就是小于0.753MPa。那么此时，在撕掉隐形车衣的时候，就会因为漆面和汽车面板间的粘合力过小而产生掉漆的现象。 所以，在考虑是否要贴隐形车衣的时候，必须对自己车辆的情况做一个基本的判断，并且选择优质的隐形车衣，这样就会避免在撕掉隐形车衣的时候，把车漆一起撕掉而适得其反的情况。