打蜡、镀晶、隐形车衣上述三种方式是车漆保护与增亮的常规方式，其中价格比较低的是打蜡。所谓打蜡可理解为在汽车外壳上涂抹并风干一层蜡质保护壳：一般使用硬蜡与海绵块配合在漆面均匀涂抹，等待5~10分钟后会自然风干(固化);在蜡层具备一定硬度后利用毛巾抛光，这里所指的抛光只是对车蜡进行的抛光，是不伤及原车漆面的抛光。 打蜡 汽车漆面结构由内之外分为四层，分别为：底材底漆色彩清漆位于外层的是透明的清漆，其作用本就是用以增亮。色彩漆层的哑光的视觉效果，对光线的反射能力很弱;而且在高温环境中会出现色彩的逐渐淡化，所以在车辆停放时建议选择避光位置，否则只需要几个夏季就会发现漆面变得暗淡且无法解决。 知识点：外层的清漆虽然是保护层，而且能通过透明的结构折算光线为车身增亮。但是树脂材料的清漆也会老化变色，在空气中的水蒸气、偏酸性雨水以及空气中氧气的共同作用下，清漆层会逐渐从透明无色呈现出淡黄色。一旦透明清漆出现色彩则会影响光线的折射率，而且会造成折射光线色彩的变化，随之而来的车漆变得暗淡且色彩发生变化，所以保护清漆防止变色则非常重要。 镀晶 镀晶是汽车漆面的 保护方式，原理与打蜡基本相同，但增量效果与持续时间要长一些。比如打蜡建议每2~3个月持续一次，按照这一周期可以在蜡层损耗完之前给“续上”;但镀金镀膜却能持续6~12个月(宣传一般为一年以上)，且镀晶镀膜是一定程度的与清漆层融合，所以增亮效果也会更好。但是采用这两种方式都需要对原车漆抛光，什么是抛光呢? 原车漆的抛光就是打磨，比如清漆严重变黄后就需要抛光，说白了就是把清漆外层变黄的部分给磨除，把内部的透明部分露出来则可以恢复效果。然而清漆层的厚度仅仅为35μm(微米)左右，只是一张打印纸的厚度;每次抛光都会磨损掉5~7μm，想一想漆面能承受几次抛光吧。可是镀晶镀膜每一次都要抛光车漆，所以这种高昂的漆面保养成本实际没有意义。 漆面保护膜 漆面保护膜是一劳永逸的漆面保护方式，其概念是在汽车外壳上黏贴一层透明的膜，以起到隔离空气雨水以及增亮的效果。不过漆面保护膜有两种材质，低价格的PVC车衣本身也会变黄，一般在3~5年后会出现明显的变色;同时PVC材料容易翘边，贴这种漆面保护膜后期会比较头疼。优质的漆面保护膜是TPU材质，这种材质的抗变黄能力更强，同时收缩性更好。

同样是汽车漆面保养，常规的漆面保养跟隐形车衣到底有什么区别？估计这也是很多车主都在疑惑的问题，今天就给大家做下对比。 一、打蜡 打蜡应该是 早的漆面保护方式了，价格便宜，易操作，就是保护时间不长，次数过多也会对车漆面造成损伤。 二、封釉 封釉简单来说，就是进阶版的打蜡，虽然比打蜡持续时间长，但价格也是打蜡的十几倍，而且封釉需要持续使用封釉。而且封釉会对车漆造成一定的损伤，并且使用封釉后，再打蜡，打蜡的效果就大打折扣了。 三、镀膜 镀膜跟打蜡的原理差不多，但是保护时间则高出数倍。镀膜相较于打蜡，更适合新车，或者是刚抛光过的新车，镀膜的作用就是等于在汽车漆面外增加一层长期生效的保护膜，从而起到保护作用。 四、镀晶 镀晶 大的特点就是，在物体表面形成一层强大的纤维网，填补了车身漆面看不见的细微“毛孔”，使起码达到镜面效果，相当于在漆面上添加了一层薄薄的钻石软甲，相比镀膜，镀晶增加了车漆的硬度，起到保护车漆不受侵害的效果。 五、隐形车衣 隐形车衣的原理就是在漆面装贴一层密闭的薄膜，从而起到抗氧化、耐黄变的效果，加上TPU材质特性，起到耐磨耐黄变，划痕自修复，使用TPU+涂层技术后，虫尸鸟粪、树胶树果等都能抵御。 常规美容与隐形车衣的区别在于，常规美容只能起到短时间效应，而隐形车衣则可以长时间保护；其次常规美容次数多了，也会对车漆造成损伤，而隐形车衣则不会对车漆造成损伤； 就是常规美容长期定期，费心费力还费钱，而隐形车衣只需简单保养车衣即可，更省心更省力，而且更省钱。