打蜡、镀晶、隐形车衣上述三种方式是车漆保护与增亮的常规方式，其中价格比较低的是打蜡。所谓打蜡可理解为在汽车外壳上涂抹并风干一层蜡质保护壳：一般使用硬蜡与海绵块配合在漆面均匀涂抹，等待5~10分钟后会自然风干(固化);在蜡层具备一定硬度后利用毛巾抛光，这里所指的抛光只是对车蜡进行的抛光，是不伤及原车漆面的抛光。 打蜡 汽车漆面结构由内之外分为四层，分别为：底材底漆色彩清漆位于外层的是透明的清漆，其作用本就是用以增亮。色彩漆层的哑光的视觉效果，对光线的反射能力很弱;而且在高温环境中会出现色彩的逐渐淡化，所以在车辆停放时建议选择避光位置，否则只需要几个夏季就会发现漆面变得暗淡且无法解决。 知识点：外层的清漆虽然是保护层，而且能通过透明的结构折算光线为车身增亮。但是树脂材料的清漆也会老化变色，在空气中的水蒸气、偏酸性雨水以及空气中氧气的共同作用下，清漆层会逐渐从透明无色呈现出淡黄色。一旦透明清漆出现色彩则会影响光线的折射率，而且会造成折射光线色彩的变化，随之而来的车漆变得暗淡且色彩发生变化，所以保护清漆防止变色则非常重要。 镀晶 镀晶是汽车漆面的 保护方式，原理与打蜡基本相同，但增量效果与持续时间要长一些。比如打蜡建议每2~3个月持续一次，按照这一周期可以在蜡层损耗完之前给“续上”;但镀金镀膜却能持续6~12个月(宣传一般为一年以上)，且镀晶镀膜是一定程度的与清漆层融合，所以增亮效果也会更好。但是采用这两种方式都需要对原车漆抛光，什么是抛光呢? 原车漆的抛光就是打磨，比如清漆严重变黄后就需要抛光，说白了就是把清漆外层变黄的部分给磨除，把内部的透明部分露出来则可以恢复效果。然而清漆层的厚度仅仅为35μm(微米)左右，只是一张打印纸的厚度;每次抛光都会磨损掉5~7μm，想一想漆面能承受几次抛光吧。可是镀晶镀膜每一次都要抛光车漆，所以这种高昂的漆面保养成本实际没有意义。 漆面保护膜 漆面保护膜是一劳永逸的漆面保护方式，其概念是在汽车外壳上黏贴一层透明的膜，以起到隔离空气雨水以及增亮的效果。不过漆面保护膜有两种材质，低价格的PVC车衣本身也会变黄，一般在3~5年后会出现明显的变色;同时PVC材料容易翘边，贴这种漆面保护膜后期会比较头疼。优质的漆面保护膜是TPU材质，这种材质的抗变黄能力更强，同时收缩性更好。

说起隐形车衣相信很多人都听过这种产品，隐形车衣还有另一个名字叫汽车漆面保护膜，顾名思义，它是一种具有高度透明高韧性的透明薄膜，主要作用就是保护原厂车漆，类似于给汽车穿上一件隐形的“外衣”。穿上这件隐形车衣，不仅可以保护车漆不受损伤，还能提亮漆面，而且贴了车衣以后保养车子的次数都少了，省时省心。 虽然隐形车衣让汽车漆面不用再做多余的护理，但是车衣本身并非无坚不摧，适当的护理还是有必要的。污染物的长期积累的污染物会影响车衣膜的性能和美观，所以小编建议车友们贴完隐形车衣后定期洗车打蜡还是有必要的，可以长久保持膜面干净，增加车衣的抗污能力，减少灰尘等污染物附着在隐形车衣表面，这样隐形车衣的寿命会更长久哟！ 不过必须要注意的是，贴完隐形车衣不可以马上洗车。一般来说，隐形车衣装贴完至少48小时候粘性才能基本稳定，洗车的禁忌期至少为三天。因为隐形车衣的胶层在遇到水的时候粘性会降低，而施工中往往并不能把水完全去除干净，这时候膜的粘性并没有达到 大，尤其是漆面边缘部位，洗车的时候容易渗入水分进入车衣和车漆之间，降低粘性，再用高压水枪一冲，膜就容易翘边、脱落。 所以贴完隐形车衣后一定不要急着洗车，保险起见，师傅在施工完都会叮嘱车主一周后再进行洗车。